tag:blogger.com,1999:blog-48328312456266243402024-03-14T03:09:11.269-07:00.BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.comBlogger191125tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-3910038206695871312021-07-31T16:28:00.006-07:002021-07-31T17:09:48.744-07:00<p> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1Xlu9w1eJV6241fogQZo7wFL3qGHA_5mHC7oCkxreUPTCj_W9I_4VfUQhL-jeeHGLlvQOcW4dFnPM2JZiOWFrli61By0rJzgM3CGzozV8MfYLnfG1D2duWvFHYEIfvAQmVRUByfzliQ/" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="275" data-original-width="183" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1Xlu9w1eJV6241fogQZo7wFL3qGHA_5mHC7oCkxreUPTCj_W9I_4VfUQhL-jeeHGLlvQOcW4dFnPM2JZiOWFrli61By0rJzgM3CGzozV8MfYLnfG1D2duWvFHYEIfvAQmVRUByfzliQ/w133-h200/norberto+ralt.jpg" width="133" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Norberto Ralt<br /><br /></td></tr></tbody></table><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">A mi buen vecino Héctor
Pérez Lovecraft<o:p></o:p></span></i><p></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><b>LA DANZA DE LOS VAMPIROS </b></span></span></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: x-small;"><b>Por Norberto Ralt</b></span><br /></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">En el número pasado del excelente, soberbio y magnánimo “Boletín
Isleño” conocimos la historia de aquel prohombre llamado Sandor Mikler.
Luchador infatigable de la causa isleña, Mikler abrazó con pasión ideas
relacionadas con la libertad, el trabajo, la identidad y la autonomía de ésta,
nuestra región submarina. Fue así que promovió la formación del “Primer
Congreso Isleño”, en 1936, dando origen al día en el que todos celebramos
nuestra pertenencia al río, el 31 de Octubre “Día del Isleño”. Había venido de
Europa pero, una vez adentrado en los pajonales, el hombre olvidó prontamente a
su Transilvania natal, tenebrosa región a la que abandonó siendo apenas un
mozalbete.<span style="mso-spacerun: yes;"> <br /><br /> </span><o:p></o:p></span></p><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Ochenta años después del arribo de
Don Sandor al Delta recibimos, como si se tratara de la llegada de un profético
mesías, el desembarco de su tataranieto, Igor Mikler. Igor manifestó, a poco de
haber llegado y en un español algo grotesco que: <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“historias de abuelo en isla, famosas en Rumania. Yo querer recuperar
su obra, movilizar producción, unir trabajador y soñar con autonomía política.” </i>También subrayó que<br />: <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“Transilvania,
fea la situación. Muy jodido vampiros. Pican!”<br /><o:p></o:p></i></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Se conoce que, en las ominosas
protuberancias rocosas de Transilvania, la situación no es la mejor. El acuerdo
de precios entre el gobierno Rumano y los supermercados chinos no se cumple, la
inflación real no se condice con los índices oficiales, el clima es destemplado
y brumoso, entre otras calamidades. Pero los problemas que padecen los
habitantes de esta mítica región europea no terminan ahí, Igor asegura que el
permanente aullido de lobos y los horrendos gritos de espanto que se escuchan
durante las noches hacen que resulte imposible conciliar el sueño, por lo que
el stress resultante de dicho padecimiento es una de las principales causas de
suicidio entre la aterrada población. Tampoco se ven, por esas latitudes, ni
lanchas colectivas ni pintorescos botes de paseo como los que navegan por nuestros
ríos, sino que, de vez en cuando, flotan imposibles, ruinosas carabelas de
maderamen putrefacto, tripuladas por fantasmas en busca de cerebros.<o:p></o:p></span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh9ufABEOnKIpvPOtJ8xx2S6UD8AOlte-TacaFt40-98GTinf9fZ2_2g3OEjoA9wwOiZZ7nS6mhFOnvJTibernb4xFtYctvzqIiLl6MBzWDtHUkg-hHx-CUTzjidWOMq5uJFOz3Zlf1a4/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="255" data-original-width="197" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh9ufABEOnKIpvPOtJ8xx2S6UD8AOlte-TacaFt40-98GTinf9fZ2_2g3OEjoA9wwOiZZ7nS6mhFOnvJTibernb4xFtYctvzqIiLl6MBzWDtHUkg-hHx-CUTzjidWOMq5uJFOz3Zlf1a4/w154-h200/mikler.jpg" width="154" /></a><br /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sandor Mikler, inmigrante, periodista<br /> y luchador de la causa isleña -1936-</td></tr></tbody></table><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Haciendo honor a su tradición de comarca maldita y no conforme con
todas estas desgracias, en pleno 2013 los vampiros andan a la orden del día en
la arcaica Transilvania, picando y jodiendo a medio mundo. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“Vampiros ponerse jodidos. Yo cansar de que me chupen sangre y venir a
isla a vivir como abuelo, en libertad.” </i>Según Igor: <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“En último año vampiro colar tres veces por ventana y querer picar”, </i>e
insiste:<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> “querer chupar sangre mía
noooooooo, vampiro malo… ¡pica!”</i> Mientras habla, su aberrante y
antiterrenal relato es acompañado por gestos indescriptibles que pretenden
graficar el ataque de esas innominables y membranosas entidades del infierno.<br /> <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>El pobre cristiano que es mordido,
finalmente queda condenado a la eternidad de una muerte en vida. La corrupción
de esos cuerpos sin alma en permanente búsqueda de sangre, puede olerse en
kilómetros a la redonda. Vale decir que no está bueno vivir en la pútrida Transilvania.
Tal vez ese sea el principal motivo por el que Igor Mikler emigró y buscó
refugio en los pagos del abuelo que, con la pluma y el machete, forjó la idea
de la autonomía isleña.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG0kqpyUnbva6MSuyi4tBm20VMqLEawLgmEBS_45BWBfMnTA7JFIc6Fs9s216K386qhdUrmu_TGAgL2n5dsoIpwnxiP77jJKHNwz1vYLBzrvG_BkYc7f3akon9BhuxhlA8IMZkN6jh6Qw/" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" data-original-height="194" data-original-width="259" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG0kqpyUnbva6MSuyi4tBm20VMqLEawLgmEBS_45BWBfMnTA7JFIc6Fs9s216K386qhdUrmu_TGAgL2n5dsoIpwnxiP77jJKHNwz1vYLBzrvG_BkYc7f3akon9BhuxhlA8IMZkN6jh6Qw/w200-h150/foto+nota+norberto+ralt.jpg" width="200" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El hogar de Igor en las blasfemas <br />montañas de la locura</td></tr></tbody></table><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Durante los primeros meses de
estadía en nuestro país el muchacho compró un traker con un cuarenta caballos y
una quinta en la Primera Sección. Reparó la vieja casa isleña y el tractor
“Fordson” con sus propias manos. Luego zanjeó y dejó el terreno preparado para
la plantación del álamo, del americano y del mimbre, según las instrucciones
dejadas por Don Sandor en su testamento. El espíritu del inmigrante se vio
embargado y abrazado por el romanticismo de la vida isleña. Por las noches, el
cuerpo y la mente descansaban en un colchón sonoro de grillos y ranitas muy
diferente a los perturbadores y obscenos aullidos de horror a los que uno nunca
se acostumbra allá, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en las brumosas
montañas de la locura, al norte de todo, donde la malignidad se respira en el
azufre enrarecido, en la Transilvania maldecida y exiliada de la cordura. <o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Pero como lo bueno dura poco y como
si la peste rumana hubiera viajado en la sangre de Igor hasta el Delta, sucedió
un hecho dantesco: el municipio comenzó a hacer pie en las islas y el
auspicioso inmigrante fue víctima de multas, sanciones, cobro de impuestos,
aplicación de normativas, acusaciones de promover la anarquía, persecuciones,
aprietes políticos, pedidos de soborno y hasta exigencias fiscales para poder dejar
el bote atado al muelle. Nunca pudo volver a trabajar tranquilo y su
rutina se vio modificada drásticamente cuando comenzaron los peregrinajes
burocráticos por el “Templo de Black Sabbath”, como suele llamar ahora al
edificio de la Municipalidad. Su plácido descanso languideció y jamás consiguió
volver a dormir por las noches aterrado al escuchar, en lontananza, los
ominosos motores de las lanchas de “Inspección General”, la blasfema sirena del
“CHOT”, el sonido demencial de los engranajes de pata de los basureros y el
errático y morboso derrotero de la lancha de la “Superintendencia de Islas”, tripulada
por: <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“fantasmales representantes que,
poseídos por los efluvios de un Baco impiadoso, habitan cuerpos cuya morfología
malsana viola toda legalidad concebida en los tratados de anatomía.</i>”<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Cuando Igor abandonó las islas se encontraba gravemente afectado por una
misteriosa enfermedad nerviosa. Antes de regresar a Transilvania, entregó a sus
vecinos y a los seguidores de Don Sandor dos fotografías suyas y una breve
explicación que fue redactada en un dialecto improbable que incluía ideogramas
y referencias a distantes planetas desde los que aseguraba provenía el mal
cósmico sembrado en la isla, mucho antes de que existiera vida en la Tierra, o
por lo menos las formas de vida que hoy conocemos. Un especialista en
demonología de la Universidad de Machachuchens, el profesor Steinhardt, fue el
encargado de traducir el escrito que, en la letra vacilante propia de un
torturado, decía algo así:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;">“El hedor fantasma ha llegado hace millones
de años -cuando todo era leve de suspensión- y por fin ha despertado. Si en
Transilvania ya no se podía vivir, en el Delta menos. Solo Dios sabe cómo podrá
perdurar esa población de pobres labriegos isleños. Si abandoné la putrefacción
de las cumbres rumanas fue para iniciar una nueva y promisoria vida, cómo mi
abuelo lo soñó. Pero acá, las fuerzas del mal son mil veces peores. ¡Oh, mi
amada Transilavania, cuanto te añoro! Recíbeme en la podredumbre de tus valles,
¡abrásenme… mórbidos y nauseabundos bosques parlantes del horror! Quiero el
beso de tus infectas sanguijuelas. ¡Cuánto prefiero los aullidos execrables, el
rechinar nocturno de las criptas, los navíos fantasmales que todos ven pero no
existen y los vampiros implacables, a la ignorancia… a la presión tributaria,
recaudatoria y absurda en contra del pobre y embrutecido aldeano. Los
protohombres han llegado en su barcaza roja y blanca. A su lado los horrores de
Hampshire son los espíritus chocarreros del Chavo del 8. Junto a ellos los
aborrecibles y amorfos Gknohk y Rjagath son Mingo y Anibal contra los
fantasmas… al lado del Sarmiento que va a Merlo, el Tren de la Alegría de la
placita de Almagro. ÉL ha despertado… el que no se nombra… el que se esconde al
amanecer… el que susurra en la oscuridad… el que duerme bajo las piedras… el
cazador en el centeno. ÉL (+A) ha despertado… ha sido maldecido por Dios seis veces
antes ser enviado a su hibernación de eternidad… en una roca ígnea… hace
millones de evos... llamada… TIGRE.”<o:p></o:p></i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOJn1fjNn9ebeWWrdoOw3IKBIzlqBvUqAmCsFrn5GuDl6me-_Ev4IEtlv89t4DAuk4-52_2ZEhyrqavc5ZZ-kZx9PZGb39f7A8np9SMHC5G6s9MLqBI3mSEB4rYPiAknnhWBX9DDQBiJ4/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="194" data-original-width="259" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOJn1fjNn9ebeWWrdoOw3IKBIzlqBvUqAmCsFrn5GuDl6me-_Ev4IEtlv89t4DAuk4-52_2ZEhyrqavc5ZZ-kZx9PZGb39f7A8np9SMHC5G6s9MLqBI3mSEB4rYPiAknnhWBX9DDQBiJ4/" width="320" /></a></i></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">En una de las dos fotos que acompañan al poco comprensible texto puede
verse al rumano trabajando en la quinta, al poco tiempo de haber llegado, sudando
la gota gorda pero con la felicidad que solo puede proporcionar la libertad que
se nos brinda, únicamente, en estas islas de oportunidades. En la siguiente
toma Igor se encuentra realizando un trámite en los mórbidos mostradores municipales.
Está lívido, ha perdido el peso y el cabello. Tiene la mirada absorta y sin
brillo propia de un cadáver. No parece ser el mismo Igor al que todos
conocimos. Lleva bajo el brazo un expediente con el que espera obtener un
permiso de obra para levantar una parrilla y podar la Santa Rita. En su reverso
escribió: <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“¡Adiós isleños! Me voy a disfrutar
de la encantadora Transilvania, cómo si dijera: la asoleada California. Al lado
de la realidad del Delta, morar en tus escarpados riscos, coronados por los
buitres, es como vivir de vacaciones en Disneylandia. ¡Cuánto añoro tus ríos incandescentes
de lava sulfurosa… llenos de sangre, cuando veo el Reconquista corrompido!
¡Ohh… Cuánta angustia da pensar en lo lejos que estoy de tu implacable clima
venusino, con tus tornados plagados de macabros fenómenos magnéticos que pocas
veces interfieren las comunicaciones, cuando acá, en el Delta, caen dos gotas y
ya no tengo internet ni luz para el teléfono. ¡Cuánto extraño las sutiles y
dulces mordidas del vampiro cuando acá, los del gobierno, además de chupar
sangre, también te quieren romper el cu……! ¡Caguensé isleños, yo me vuelvo a
Transilvania!” </i>Sobre el final el tono insultante de la misiva produce tanta
repulsión como desazón si recordamos el estado de angustia demencial y la
deplorable degradación física en la que se encontraba Igor momentos antes de
dejar el país.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Y nosotros… acá nos quedamos nomás. Creíamos que había llegado el
mesías…. el Messi de la “Autonomía Política Isleña” para hacerle la “gambeta” a
los señores de escritorio que pretenden gobernarnos desde el lejano pueblo.
Pudo haber sido el “barrilete cósmico” de la reactivación forestal, pero no. Igor
se marchó muy pronto, antes de lo previsto y nos dejó ese último insulto como
aborreciendo nuestra maldita suerte.<o:p></o:p></span></p>BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-62582708471431127212020-12-02T03:11:00.002-08:002020-12-02T04:43:35.250-08:00EDENOR LO HIZO OTRA VEZ<p> </p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 9pt; line-height: 115%;">QUINTO DÍA SIN LUZ EN EL DELTA DE TIGRE Y SAN
FERNANDO<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">EDENOR
LO HIZO OTRA VEZ<o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-tab-count: 3;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-tab-count: 3;"> </span>Por Juan Carlos Alonso<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Hoy se cumplen cinco días sin
suministro eléctrico en la mayor parte de las islas de San Fernando y Tigre.
Primera, Segunda y Tercera Sección del delta bonaerense se encuentran inmersas
en un enorme apagón resultado de los destrozos ocasionados por la fuerte
tormenta que se desencadenó el día sábado a las once de la mañana. Las
cuadrillas están trabajando intensamente para lograr levantar el tendido dañado
por la caída de incontables árboles pero una pregunta nos asalta a todos: ¿Qué
hizo EDENOR durante los meses de cuarentena?<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">De
marzo a esta parte los isleños han gozado de una situación meteorológica
prácticamente irreal y de una inusual tregua brindada por la naturaleza. Apenas
dos repuntes, práctica – y lamentablemente- <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>muy pocas lluvias, ninguna tormenta. Eso
generó un clima de confianza por parte de los usuarios que se manifestaban
incrédulos por los poquísimos cortes de luz producidos en siete meses. Estadísticamente
debe haber sido el mejor otoño / invierno en materia energética desde que los
tendidos comenzaron a extenderse a partir de los años 94, 95 y 96. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Al
fin, llegó la primera tormenta leve, con vientos ligeros de poca intensidad,
que dejó sin luz a medio mundo. A ese episodio le siguieron sucesivos y sorpresivos
cortes que debían ser motivados por arreglos hechos sobre reparaciones realizadas
“a las apuradas” en su momento. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Luego se
declaró el fortísimo fenómeno climático del día sábado pasado.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">¿Acaso EDENOR no hizo trabajos de
mantenimiento durante la pandemia?</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> Parecería ser que no.
En lugar de eso se dedicó a “pescar” perejiles que estaban enganchados de la
luz. No fue raro cruzarse con las lanchas afectadas al mantenimiento o a la
reparación de los tendidos viajando con algún policía a bordo, pues anduvieron
por todas partes con la fuerza pública bajándole la caña a cualquiera. Es
cierto que la gran cantidad de enganchados perjudica al sistema sobre todo
porque no se encuentran registrados. Al no tener número de cuenta no realizan
reclamos y tampoco están relevados. En un arroyo en el que el ochenta por
ciento está “colgado”, al que paga y tiene un medidor, la compañía no le da
importancia. Si el que abona tiene baja tensión, será el único en reclamar y el
único en ser ignorado por no estar acompañado de los reclamos de otros vecinos
próximos. Vivirá eternamente con problemas eléctricos por responsabilidad de la
empresa y de los pobladores del lugar que se encuentran enganchados, por lo
general, mal enganchados.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">En
definitiva, fueron meses y meses de bonanza climática, cuadrillas con pocas
emergencias por resolver y mucho tiempo libre para observar irregularidades en
medidores, cableados hogareños y <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">destruir
todo el tendido de varios kilómetros de extensión de la primera empresa isleña que
intentaba ofrecer internet por fibra óptica. <o:p></o:p></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Antes
de seguir hay que salvar por completo a la figura del trabajador de las
cuadrillas. Es gente que deja el cuerpo en el pajonal, muchachos que trabajan
en las peores condiciones para devolver el suministro eléctrico a los
habitantes de las islas. La gente lo sabe. Los responsables son los gerentes de
EDENOR. Son ellos los que dan las directivas a las cuadrillas, que deben
cumplir con las ingratas órdenes bajo la presión de ser despedidos o
sancionados.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">WIREDCOM VS EDENOR<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Lo que sucedió con
Wiredcom es diabólico. Wiredcom es la primera empresa familiar isleña en
brindar el servicio de internet en el delta. La dirige un muchacho nacido y
criado en la Primera Sección. Con miles de falencias se han ido modernizando en
medio de los recurrentes vaivenes económicos. Hace unos pocos meses invirtieron
en nuevos equipos y cables de fibra óptica que extendieron a través de los
palos de luz. Cometieron un error muy grave. Los directivos de la compañía eléctrica
dijeron: “EDENOR jamás va a permitir que nadie utilice su tendido para provecho
propio”, para luego caerles al cuello con la agresividad digna de un depredador.
Se presentaron en domicilios privados con la Policía, escribanos y supervisores
y descolgaron kilómetros de fibra óptica para luego cortarla en pedacitos
delante de los propietarios de los terrenos. Si había oposición por parte del dueño
de casa ahí nomás se presentaba el policía amenazante. ¡Otra vez EDENOR en
contra de la población isleña! Con el buen clima, la ausencia de desperfectos técnicos
y el tiempo ocioso andaban con cuatro lanchas y la chata que lleva
transformadores y palos destruyendo fibra óptica. Empleados – que si no
obedecen son despedidos- bajo las órdenes de la gerencia. ¿Qué necesidad había
de destruir cinco mil dólares de cables y equipos si podían simplemente
descolgarlos y dejarlos tirado por el suelo? ¿Cuál era el objeto de complicarle
la vida al vecino y dejarlo sin internet por varios días? ¿Qué voraz perversión
motivó a la empresa a incomunicar a un montón de gente en un lugar en el que
las comunicaciones son muy difíciles de establecer? <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Usaron
todo el personal posible, todas las embarcaciones e incluso le quitaron recursos
a la policía para lograr su cometido. El enorme monstruo multinacional que
distribuye energía eléctrica aplastando a una pequeña empresa de internet que
pretendía intentar transmitir datos a través de la fibra óptica. No hubo
ninguna negociación política. De nada sirve que internet haya sido declarado por
el Gobierno como “servicio esencial”. El error de pasar la fibra por los palos
de luz no fue perdonado. Desde la municipalidad de Tigre les dijeron: “Vayan a
habilitaciones” como si se tratara de una cuestión administrativa. Un
emprendimiento como éste debería ser mejor considerado por el municipio. No se
puede pasar por alto el hecho que por primera vez en la historia del delta unos
muchachos con la ayuda de vecinos intentan lograr conectividad mediante el
tendido de fibra óptica. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Es un tema que
requiere ser tratado en forma política con EDENOR. Un poco de acompañamiento
real y tangible no vendría mal -a veces- Sr. Intendente.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">En definitiva hoy
comenzó el cuarto de día sin luz. Ya los gerentes están <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nuevamente ocupados en presionar a las
cuadrillas para que logren levantar el servicio de una buena vez. Sería
fantástico que en un futuro, EDENOR, antes de salir a decapitar usuarios,
destruir emprendimientos familiares y privar a los vecinos del servicio de
internet, INVIERTA SU TIEMPO EN MANTENER LO MEJOR POSIBLE LAS PICADAS PARA QUE
NO VOLVAMOS A ESTAR DÍAS Y DÍAS SIN LUZ. Luego, hagan lo que tengan que hacer
con los enganchados, pero primero INVIERTAN, porque el delta es el ÚNICO LUGAR
DEL PAÍS en el que una tormenta deja sin luz a miles de hogares por tiempo
indeterminado. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-55507712301333396712020-10-10T15:20:00.005-07:002020-12-02T03:00:21.943-08:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";">Bellotti o la sudestada mental</span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> Una tarde, en </span>la primavera del 2001 sonó el teléfono
de mi casa en la isla. El llamado provenía del productor de cine Marcelo
Schapces. Me ofrecía el puesto de trabajo en el film “Sudeste” a rodarse
en las islas del Delta. Necesitaban un baqueano que a la vez tuviera
conocimientos en la organización de este tipo de movidas, ya que ninguno de los
integrantes del proyecto estaba vinculado con la región. Me dijo: “<i style="mso-bidi-font-style: normal;">a la película la dirige Sergio Bellotti, el
pibe te va a encantar, es como nosotros”.</i></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"></i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzsJUpu2Ig1NAuMSRLsY1Cv4Z4-dObK3in9AEF9xs8oLwf-NqZ49_kcrjaTg4IV7Xnll1C1quIhQiqZJoYs1p2kDav_Wup_liSrK47GPh4hPY7xQ9PbnlxGTPZSxNaX4KUJJpCLc-F2JU/s169/foto+nota+Muri%25C3%25B3+Sergio+Bellotti.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="128" data-original-width="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzsJUpu2Ig1NAuMSRLsY1Cv4Z4-dObK3in9AEF9xs8oLwf-NqZ49_kcrjaTg4IV7Xnll1C1quIhQiqZJoYs1p2kDav_Wup_liSrK47GPh4hPY7xQ9PbnlxGTPZSxNaX4KUJJpCLc-F2JU/s0/foto+nota+Muri%25C3%25B3+Sergio+Bellotti.jpg" /></a><br /><span style="font-family: "Times New Roman", serif; mso-tab-count: 1; text-align: justify;"> </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;">La pre producción del film, que
contaba con un importante crédito del INCAA, llevó un mes y medio durante el cual
recorrimos las islas a diario en busca de locaciones, actores, material de arte
(que incluía embarcaciones, escenografías y elementos propios de la vida isleña), etc. La base de operaciones resultó ser una casa que alquilamos sobre
el río Carapachay. Sergio sostenía que el papel del “Boga” debía ser
representado por un verdadero isleño que, aunque no fuera actor, estaría familiarizado como nadie con las cuestiones del río. ¿Qué actor profesional
podría encender un motor Villa y timonear una decrépita canoa isleña de once
metros con naturalidad? ¿Quién realizaría las tareas de encarnar líneas de
pesca, tirar tramallos, nadar o matar y limpiar un pez mejor que un isleño?</span></i></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Del casting en la Sociedad Italiana
de la calle Cazón participaron muchos de nuestros vecinos y también gente del
continente. Yo había sugerido dos posibles candidatos para el papel
protagónico, uno era Javier Locatelli y el otro Ezequiel Duvieilh. El elegido fue Javier ya que, según Sergio, “Ezequiel era muy blanquito”.<o:p></o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1jCIFT9sDv9IWBC5Pj-Wn7DNY1ZqK1fjVzFvrQr4mDkJvEI7505BoVrqD75dAWmym4LPeFUz2FCXlQ2nJzHNcF8EZ3Tv_Xko69J23a9kwbdGdifpNoOjZrO1oXouTpXdqihNejgPkpOA/s256/foto+nota+el+loco+Bellotti.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="256" data-original-width="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1jCIFT9sDv9IWBC5Pj-Wn7DNY1ZqK1fjVzFvrQr4mDkJvEI7505BoVrqD75dAWmym4LPeFUz2FCXlQ2nJzHNcF8EZ3Tv_Xko69J23a9kwbdGdifpNoOjZrO1oXouTpXdqihNejgPkpOA/s0/foto+nota+el+loco+Bellotti.jpg" /></a></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Para el rodaje, que duraría seis
semanas, el Municipio de San Fernando nos alojó en su “Base de campamento” del
Felicaria, en donde verdaderamente había pocas comodidades. Sergio alquiló una
casa sobre el Arroyo Estudiantes desde donde planificaba todos los movimientos a
seguir. El desarrollo de la filmación fue, por momentos, caótico. Las grandes
distancias, los problemas para obtener el combustible, los mosquitos, las
inclemencias climáticas, las mareas, las bajantes, el total desconocimiento de
la vida en el Delta, los problemas económicos, la cantidad de personal y
artefactos técnicos para movilizar terminó diezmando al equipo de trabajo que
llegó a contar con cuarenta personas durante algunos de los días. Aún así
Bellotti continuaba, machete en mano, dando directivas debajo de su sombrero y
aplastado bajo abrazador calor de aquel diciembre trágico, mientras sorbía de un sucio vaso alguna bebida blanca.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Un colorido personaje resultó ser “Resorte”,
actor uruguayo con problemas psiquiátricos, hijo de una pareja de Tupamaros. El
muchacho, que era una bomba de tiempo constante, quedó en cierto momento en
medio de la isla sin medicación. A consecuencia de esto su comportamiento se
tornó errático y en una determinada ocasión hizo desaparecer todos los
cuchillos de la cocina, que posteriormente encontramos luego de un
“allanamiento civil” debajo de la cama en la que pernoctaba. Sus vaivenes lo
llevaron, otro día, a esconder uno de los cables del aparato telefónico,
dejando a todo el equipo de rodaje incomunicado por un par de días en la
segunda sección de islas, muy muy lejos del continente. Finalmente y como broche de oro, golpeó a una meritoria de
producción, siendo víctima posteriormente de una brutal paliza vengadora por
parte de técnicos y actores que terminaron cayendo al agua desde la cubierta
del “Aleluya”, el viejo crucero varado y escorado en dónde se filmaron muchas escenas.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> <br /> </span>Los días finales del rodaje
mostraron a un pequeño grupo de sobrevivientes, en la costa del Capitancito,
intentando dar fin al proyecto de Bellotti. Había largas barbas, mosquitos,
hastío, discusiones, golpes, mal humor y armas. Yo mismo apunté a Sergio con una escopeta y amenacé con dispararle a los inmensos y valiosos reflectores HMI - similares a los antiaéreos - que se encontraban de la margen de enfrente del arroyo. En Plaza de Mayo moría gente durante
los incidentes que terminarían con la caída de De La Rúa, pero de eso nadie
sabía nada. La película, la falta de dinero, el monte alrededor y los insectos
eran el breve y único mundo existente.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>El resultado final fue mejor de lo
esperado, aunque ha quedado algún pasaje del film no del todo resuelto en
términos del guión. Hubo un preestreno en el por entonces ATC, un estreno en el
majestuoso Cine “Gaumont” de Congreso y una presentación para isleños en la
Sociedad Italiana de la calle Constitución en San Fernando para la cual se
contrató una lancha colectiva que trasladó de ida y vuelta a toda la paisanada
isleña que había participado del rodaje. Fue muy emocionante ver, en la inmensa
pantalla del “Gaumont”, la imagen del inicio en donde suena la explosión del
motor “Villa”, arrancado por el “Boga”. Esa noche, rodeados de
aduladores-fashion-modernosos, propios de estos encuentros, Bellotti con su
equipo y una muy poca cantidad de isleños nos encontrábamos unidos por un hilo
invisible de hermandad eterna, que se traducía en sonrisas y miradas de
complicidad.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Hace unos años Sergio anduvo por
casa. Salimos a recorrer en lancha la segunda sección buscando locaciones para
una publicidad. En el viaje recordamos las anécdotas de “Sudeste”. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“¿Te acordás? ¡Qué quilombo!”</i> decía
riendo. Yo le dije: <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“¡Bellotti, vos sos
el Herzog argentino!” “¿Por qué?” </i>me preguntó sabiendo la respuesta pero
esperando escucharla de mi propia boca. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">“Porque
nadie podría haber hecho las locuras que vos hiciste para filmar Sudeste”.<o:p></o:p></i></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Un problema hepático, que lo mantuvo
internado por varios días, terminó con su vida el 20 de octubre, a los 54 años.
Es seguro que todos los isleños que participaron del rodaje (Tony, Juancito,
Gerardo, Rubén, Cristina, Alejandra, etc., etc.) recordarán por siempre los
días en los que el “loco” Bellotti se paseaba con el machete en la mano,
jugando y haciendo una película.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt; text-justify: inter-ideograph;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Parte de su espíritu se fue, otra parte quedó
acá, en el río para siempre. <o:p></o:p></span></p>BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-81628855604798219352016-03-26T05:14:00.002-07:002016-04-07T12:06:53.096-07:00LA DICTADURA EN LAS ISLAS<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">“ESTABAN CON LOS FAL, LOS CHICOS CONTRA LA PARED Y
JUGABAN CON EL SEGURO… TIC, TAC… TIC, TAC”<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Durante muchos años hemos escuchado las historias
que nuestros isleños mayores cuentan acerca de hallazgos macabros y operativos
militares en el Delta realizados durante la última dictadura. A continuación
presentamos el valiente testimonio de Emilio Mathesisus, antiguo poblador del
Arroyo Vico, ubicado frente a las costas de Carmelo.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjohoROYHQxxUxRK-dy9ibPpUEeTjjCUFvmGIczW7TdIf7n-3eKB6yrfCKTtoW7KfHYt2-3GeWUdXD8Oo-vkAGCREHNHRijdLMK3HOLiYFGbe7fJdmlJmsuZE1k8TGJXOG_SpyMROM4Z_o/s1600/foto+nota+casos+reales+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjohoROYHQxxUxRK-dy9ibPpUEeTjjCUFvmGIczW7TdIf7n-3eKB6yrfCKTtoW7KfHYt2-3GeWUdXD8Oo-vkAGCREHNHRijdLMK3HOLiYFGbe7fJdmlJmsuZE1k8TGJXOG_SpyMROM4Z_o/s400/foto+nota+casos+reales+3.JPG" width="400" /></a></div>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">En las islas de Villa Paranacito hubo un extraño censo poblacional
mediante el cual, militares del Ejército armados con fusiles, rodeaban las
viviendas – muchas de ellas ranchos – y realizaban preguntas a los vecinos tendientes
a su relevamiento, a saber: cuantos vivían en la casa, sus identidades, las
edades, si tenían armas guardadas, etc. Este método buscaba, además de la
recopilación de información, intimidar a la población con el objeto de
silenciarla, ya que la zona era utilizada para arrojar a los detenidos
desaparecidos – muchos de ellos vivos – desde los helicópteros Alouette y los aviones
Lockheed Electra de la Armada. En el excelente libro <i>“El lugar perfecto”</i>, el periodista de Villa Paranacito, Fabián
Magnotta, recoge testimonios que dan cuenta de que toda una vasta área del Delta
Entrerriano, cruzada por el Paraná Bravo, era el escenario de lo que nosotros
denominamos “El horror que cayó del cielo”.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Por primera vez presentamos el relato de Emilio Mathesius, por aquellas
épocas poblador de la Tercera Sección de Islas de San Fernando, que recuerda el
avistamiento de varios cadáveres adentro de un juncal y las alternativas de una
operación militar de características muy similares al “Operativo San Sebastián”
realizado en Villa Paranacito, que censó y silenció a la población de islas de
Entre Ríos en una misma jugada. Se establece de esta forma que el mecanismo
utilizado fue el mismo y llevado a cabo por las mismas fuerzas represivas -en
este caso el Ejército- en diversas y
distantes jurisdicciones del enorme Delta del Paraná. El temor a las
represalias llevó a la comunidad, que estaba completamente aislada física y
comunicacionalmente, de la realidad política a callar, pero ahora llegó el tiempo
de hablar. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">B.I.: Viviste cerca de “El Silencio”, en Tuyuparé: ¿Se
veían movimientos inusuales?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Emilio</span></i></b><i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">: En el Tuyuparé no se veía. A mí me contaron que
veían movimientos de noche, lanchas. En ese tiempo no se podía hablar nada.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Qué viste una madrugada saliendo al Guazú?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Nosotros salimos a las cuatro de la mañana de allá,
de Arroyo Vico y después agarramos por el Guazú para arriba, ¿viste?, entre el
Naranjo y Camacho y había cuatro cadáveres adentro del juncal. Tenían la cara
como quemada con cal.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzmKNY3FIPChmwl4UbiKJdZ1PK91HVGh9_H7Si5fd2sT0UkYi01_fURzgCUupLyQP1hFtusU0YrrfFWdSmdJ2WQT42z3KSRjQp4ahjFOAKYyZb0uS1ijoVHshteLO3LX7m0p7DermSi0Q/s1600/foto+nota+casos+reales+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzmKNY3FIPChmwl4UbiKJdZ1PK91HVGh9_H7Si5fd2sT0UkYi01_fURzgCUupLyQP1hFtusU0YrrfFWdSmdJ2WQT42z3KSRjQp4ahjFOAKYyZb0uS1ijoVHshteLO3LX7m0p7DermSi0Q/s400/foto+nota+casos+reales+1.jpg" width="400" /></a><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Pudiste ver si eran hombres o mujeres?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">No, porque nosotros pasamos a una distancia pero no
le dábamos bolilla porque no se podía hablar de nada. Si vos encontrabas un
cadáver así, no tenías ni que presentarte. Un sobrino mío (que trabajaba en
Prefectura) me había dicho que hiciera de cuenta que no había visto nada<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Un día llegaste a tu casa y te encontraste con un
grupo de militares armados? ¿Qué pasó
cuando los viste?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si. Llegué de trabajar a la nochecita y yo venía con
leña y el machete. Me trató mal… yo tenía a mi señora, a mi cuñada, a mi
hermano, a los chicos… Miguel, la Gladys… los tenían contra la pared apuntando
con un fusil. Tres habían. Y a mí me trataron mal. Un teniente, me preguntaba
si yo era “pesado” y cosas así. Yo lo miraba, te juro, era chiquitito así…. me
daban ganas de ahorcarlo. Claro si estaban con los FAL, con los chicos contra
la pared y jugaban con el seguro, tic, tac, tic, tac. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Te hicieron dejar el machete?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Cuando él me dijo tirá el machete yo no lo tiré, fui
y lo guardé en la cocina y ahí que me pegó un empujón contra la pared. Cómo yo
agarré y lo puse en la cocina, ahí fue la bronca más grande porque él me decía
que lo tirara al machete. A mí no me gustaba que tenían contra la pared a los
chicos, a mi señora, a mi cuñada y a mi hermano. ¡Pero andaban a cantidad!
Porque ellos… vamos a suponer… cuando
estaban acá, se bajaban en un muelle, venían a pie y las lanchas por el río.
Cuando venía a Tigre nunca tenía problemas, no pedían los documentos pero allá
en (arroyo) Vico sí. Para saber la
cantidad de gente que había. Ellos lo que buscaban mas eran las familias que
tenían dos o tres chicos grandes. Los míos eran chicos, Miguel, la Gladys y
Roxana.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Qué buscaban?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Gente. Gente escondida. Yo llegué a mi casa y…
soldado que salía de la habitación, soldado que salía de la cocina... ellos
andaban como si fueran los dueños de su casa.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Te revolvieron cosas?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Siii. Todo. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Te robaron algo? <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">No, eso no.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Eran del Ejército? ¿Qué te preguntaban?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si. Me preguntaban si había ruido, si sabía que
andaba gente extraña, todas esas cosas. Yo le dije: Nosotros trabajamos y
cuando uno se acuesta a dormir no siente nada. Después vino la Policía, la
Prefectura, la Marina. Todos andaban. De noche andaba la Marina.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Paraban en tu casa?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">No, cuando andaban patrullando no. <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿En qué zona sucedía todo esto?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Arroyo Vico enfrente de Carmelo.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Anduvieron así mucho tiempo?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si, un tiempo cuando dieron el golpe de estado.
Habrá sido por el 77. Después andaban pero no molestaban. Andaban mucho por esa
zona porque estaba cerca de Uruguay<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Después vino la policía?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Después vino la Policía. Preguntaban siempre lo
mismo. A los Policías yo los conocía. Me pedían los documentos, registraban
todo ¿viste? De noche no. Ellos se llevaron una escopeta vieja que tenía, pero
al año me la entregaron.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Por qué se la llevaron?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Eran órdenes. Al otro día vino la Prefectura, todo
lo mismo, me pedían documentos. Cuando me sacaron la escopeta tuve que venir
urgente al otro día a la comisaría. Boludeces. A firmar unos papeles. Había un
oficial que me conocía, ¿viste?, y me dice, “mirá a vos te hace falta la
escopeta”… el hombre era isleño. “Vos te matás una nutria, te matás una paloma,
tenés que darle de comer a tus hijos.” Cuando me la entregaron me dijeron usted
va a tener que guardarla ahí y no usarla. Si yo lo encuentro en la canoa con
esa escopeta lo llevo en cana y le va a salir unos cuantos años. El oficial
isleño me dijo: “No se te ocurra llevar la escopeta, porque si te agarran…”.
Después me dieron un carnet así, para tenerla. Primero me dieron uno, después
como a los cinco o seis años, me citaron acá, adonde entran las lanchas, en
frente de la Prefectura. Me dijeron: “te estaba buscando la Policía… tenés que
presentarte…” Vine ahí, hable con el
Jefe… me dijo “Noooo… no te hagás problema, tomá el carnet, podés usarla”.
Estaba firmado por un teniente. Porque muchos se las agarraron y después no las
entregaron mas.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Allá pasó un caso. Había un muchacho conocido del
barrio, y él se crío con todos ¿viste? Sabía todo, quien tenía armas… Cuando
entró en la Policía, ¿sabés lo que hizo? Los vendió a todos. Muchos la
escondieron a la escopeta, pero éste sabía. Los agarró a todos, les quitó el
arma a todos. Después cuando se calmó todo no pisó más allá porque lo iban a
matar. En serio, lo iban a matar.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿No devolvió las escopetas?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">No, no… él se hacía el pelotudo. Fue él que vendió a
la misma gente. Yo nunca más lo vi. Muchos la metieron adentro o si no la
enterraban, la metían con un nylon y los milicos uuupss, sabían en el lugar que
estaban. Nosotros teníamos una radio chiquitita para escuchar nomás, porque en
ese tiempo no había nada, no nos enterábamos de nada. Hablábamos entre los
vecinos pero calladitos.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9s5BgScLnL8UQwCBcc54Y5ri7psOURLZNJuVXMz59K7WtYquMMPwlOnvs9mF-dSozOGJy4jYC6mwXVJ8zVb72gttD51A9QIeEVfxHbmsYcioJNtBOGifSgR-PHxwgz8_l9uAjz71ae9U/s1600/foto+nota+casos+reales+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9s5BgScLnL8UQwCBcc54Y5ri7psOURLZNJuVXMz59K7WtYquMMPwlOnvs9mF-dSozOGJy4jYC6mwXVJ8zVb72gttD51A9QIeEVfxHbmsYcioJNtBOGifSgR-PHxwgz8_l9uAjz71ae9U/s400/foto+nota+casos+reales+2.jpg" width="400" /></a></i></div>
<i><o:p></o:p></i><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Qué pensaste cuando viste los cadáveres? ¿Vos
sabías que estaban pasando aviones tirando gente?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si. Yo me enteraba porque mi sobrino (que ahora está
muerto) era chofer de las lanchas de Prefectura de Guazucito. Él avisaba a los
vecinos: “mirá, tal día van andar así, así y así.” Él avisaba a uno y nosotros
nos avisábamos. Trabajaba en la Prefectura de Guazucito.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Hiciste algún otro hallazgo?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Una vuelta estábamos en Correntoso nosotros, nos
fuimos a bañar allá al río de la Plata y encontramos un hueso de la pierna (un
fémur). Afuera en el río de la Plata encontraban cadáveres, allá en Uruguay. A
mí me dio miedo porque no estábamos acostumbrados a esas cosas.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Tuviste miedo de que te pasara algo por ver a esos muertos?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Sí, pero no hablé. Nosotros no hablábamos nada. Me
dijo mi sobrino que no hablara con nadie, que no comentara nada.<o:p></o:p></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "times new roman" , "serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Quienes hayan sido
testigos de episodios similares durante la última dictadura militar pueden
comunicarse con el Boletín Isleño al teléfono o dirección de mail que figura al
pie de la página 2.<o:p></o:p></span></b></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-49763352995296436212015-03-23T04:47:00.000-07:002015-03-23T04:52:02.556-07:00EL HORROR QUE CAYÓ DEL CIELO<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nuevo aniversario del golpe de estado </div>
<h3 style="clear: both; text-align: center;">
"TODO EL DELTA FUE EL PATIO TRASERO DE LA DICTADURA"</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCbli6s3n23v2_EPSgloZJd21vOYrGftcUkDJeNN2FOqBj0wT6Z6ZsRrxbbZgsRK5g9mSP8ZRM6jFOjr-zSizZpGAEBdwhxvLLurOGdPZKTSnQ5jZyhfrDb0VZcJ4aqZN32bW4xGO3Kfw/s1600/foto+nota+principal+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCbli6s3n23v2_EPSgloZJd21vOYrGftcUkDJeNN2FOqBj0wT6Z6ZsRrxbbZgsRK5g9mSP8ZRM6jFOjr-zSizZpGAEBdwhxvLLurOGdPZKTSnQ5jZyhfrDb0VZcJ4aqZN32bW4xGO3Kfw/s1600/foto+nota+principal+2.JPG" height="352" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">El 24 de Marzo se
cumplen 39 años del golpe cívico-militar que estableció como política de
estado el asesinato y la tortura. A propósito de tal conmemoración publicamos la entrevista que realizaramos en el año 2012 a Fabián Magnotta autor del libro “El lugar
perfecto”. En su investigación el periodista recogió decenas de relatos
de isleños, testigos de aquel horror perpetrado desde el aire.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;"> </span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Luego
de dos años de recopilar testimonios en las islas del Delta entrerriano, el
libro <b>“El lugar perfecto”</b> acaba de
ser editado. Se trata de una valiosa investigación periodística centrada, por
vez primera, en el destino de cientos de detenidos desaparecidos por la
Dictadura cuyos cuerpos eran arrojados desde aviones y helicópteros sobre
nuestro territorio isleño.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;"> Esta
investigación supone un punto de partida para la aparición de nuevos
testimonios y la ruptura de un silencio inquietante, llevado a cabo por
nuestros paisanos que, por temor o pudor, no se habían animado a hablar públicamente
de lo sucedido. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Muchos de nosotros -como observó en el
número anterior el sociólogo isleño Diego Dominguez- hemos escuchado historias
sueltas por parte de vecinos que no olvidarán jamás las imágenes de cuerpos
flotando en el agua o cayendo del cielo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Cómo surgió la idea de
realizar una investigación sobre el destino de los desaparecidos en el Delta?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikBB6eNLX7tlGtQKG6d5U0uQwjNAsqaFX5Na1VItRTRAC6iIM8ZP4YB9zgFtn-L7mUT4E1U_pPU6YRBS6q2l8z9fwpmIHFRTSePQA065AScvrJXa16XsL1FH20F27RghPq-GijfUVU2cs/s1600/FOTO+ENTREVISTA+MAGNATTO+3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikBB6eNLX7tlGtQKG6d5U0uQwjNAsqaFX5Na1VItRTRAC6iIM8ZP4YB9zgFtn-L7mUT4E1U_pPU6YRBS6q2l8z9fwpmIHFRTSePQA065AScvrJXa16XsL1FH20F27RghPq-GijfUVU2cs/s1600/FOTO+ENTREVISTA+MAGNATTO+3.jpg" height="215" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD">Sobrevolando
el Delta se aprecia la enormidad del territorio.<o:p></o:p></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">El primer testimonio me
llegó a fines de 2003. Era el relato de un policía que trabajó en Villa
Paranacito, que dijo que una novia suya le había contado sobre el hallazgo de
un tambor de gasoil de <st1:metricconverter productid="200 litros" w:st="on">200
litros</st1:metricconverter>, con un cuerpo en su interior tapado con cemento y
la cabeza afuera. En la ocasión, los pocos isleños que encontraron el cuerpo en
el barril, le dieron cristiana sepultura. A partir de allí salí a buscar más
testimonios y pasaron varios años, hasta hace dos años ocurrió algo que fue
decisivo. Resulta que un juez de Gualeguaychú estaba investigando la muerte
confusa de un poblador en el río Paraná Bravo en diciembre de 2010, y para ello
citó a un testigo, un obrero del monte. Una vez que le tomó declaración sobre
el episodio, le preguntó si recordaba que en alguna otra época hubieran
aparecido cuerpos en el río…y el hombre dijo que sí, que “en la época de los
militares” ello era común, y contó que él mismo encontró cuatro cuerpos frente
a su casa, y cuando fue a denunciar en Prefectura le preguntaron si alguno era
pariente suyo, porque en caso contrario no tenía nada que denunciar… Ese nuevo
relato me hizo comprender dos cosas. Por un lado, me confirmó la dimensión que
había tenido el tema de los vuelos de la muerte en el Delta entrerriano. Y en
segundo lugar, pensé que debía profundizar la investigación y publicarla, ya
que yo tampoco era dueño de esa historia… Es como que la historia me fue
encontrando porque quería flotar…y yo pensaba que el principal obstáculo sería
el paso del tiempo, pero el principal obstáculo fue el silencio, el miedo que
aún perdura en muchos testigos.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Qué vínculos te unen con
las islas?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsglAB4XfvwlitgWYB6kbVhEheqeU8AYO38eV_LZUu7dsjL92fxJuNC1ic_mQHQfKT7CmkkbevhKhG41Mu0EUeCm51kkYP2evOr2561W5XdvWMNQhZiqd2E29z9bdnZNDB5Cv3ig6bhPI/s1600/FOTO+ENTREVISTA+MAGNATTO+2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsglAB4XfvwlitgWYB6kbVhEheqeU8AYO38eV_LZUu7dsjL92fxJuNC1ic_mQHQfKT7CmkkbevhKhG41Mu0EUeCm51kkYP2evOr2561W5XdvWMNQhZiqd2E29z9bdnZNDB5Cv3ig6bhPI/s1600/FOTO+ENTREVISTA+MAGNATTO+2.JPG" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD">300.000
hectáreas de intrincados cursos de agua, montes, pajonales</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD"> y bañados </span><span style="font-size: 12.8000001907349px;">hicieron
del Delta entrerriano </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.8000001907349px;">“el lugar perfecto” para deshacerse de los cuerpos.</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Yo vivo en Gualeguaychú. Conocí
primero las islas del Tigre porque unos tíos míos que vivían en Dique Luján y
luego en Escobar, me llevaron a la zona. Cuando conocí Villa Paranacito me
deslumbró la magia del lugar, el hecho de que un río fuera la avenida principal…
Después, ya periodista, denuncié ejercicios ilegales norteamericanos en la zona
de Mazaruca, y luego investigué la posibilidad de que el empresario Rodolfo
Clutterbuck, secuestrado en 1988, haya sido enterrado en Villa Paranacito. Así,
en 2002 conocí el cementerio de Paranacito y presencié exhumaciones en busca
del cadáver de Clutterbuck, que no apareció. Pero sí observé que en zona de
cuerpos NN había cosas muy llamativas, anormalidades enormes…restos de un
hombre cuando en los registros figuraba una mujer, uno registrado por muerte
natural y que tenía un claro balazo en la cabeza, vi dos cuerpos juntos
enterrados…recuerdo que uno había muerto con la camiseta de San Lorenzo puesta.
Días pasados soñé con esa imagen, como si algo me dijera que no me olvide… Se
me ocurre que esos cuerpos merecen una investigación que todavía no se ha hecho
en ese cementerio, donde el silencio parece hablar…<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Por qué crees que se
eligió al Delta como región para deshacerse de los detenidos?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Cuando en el año 2004 en
Radio Máxima de Gualeguaychú pasamos algunas entrevistas que habíamos hecho
sobre los vuelos, llamó una oyente que dijo llamarse Elena Gómez. Miren la
importancia de los oyentes…Elena dijo que era todo cierto lo que se decía, y que
el Delta era “el lugar perfecto” para la desaparición de personas porque ellos
no hablaban con nadie, por un montón de razones. Años después, cuando yo desgrababa
ese relato, me surgió inesperadamente el título del libro que buscaba con
ansiedad. Y bueno, creo que se eligió el Delta entrerriano por sus condiciones
geográficas, no sólo por los ríos profundos y correntosos como el Paraná Bravo,
sino también por las zonas anegadizas, cerradas, algunas impenetrables. Además,
el Delta quedaba muy cerca de centros clandestinos de detención como la ESMA,
Morón, San Fernando, Escobar, Campana… Desde la ESMA hasta Paranacito por aire
son sólo 15 minutos. A ello se agregó el silencio del isleño, que es un poco
natural pero que en la dictadura fue impuesto, fue forzado…<o:p></o:p></span></i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIo_q4uXs8Uysmp4456Uzx7L0oDOHZDJ7fzhyphenhyphen7mniL8Z8GuADN-FNXWH-EyZbg9VlrJT9T0kdlB6hfeWPY57liE6QP0KPUvloOmUUl5XEhdm7_G5AdhLlZzPHWt5UBCIVMEF3y02UdXBc/s1600/foto+titular+principal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIo_q4uXs8Uysmp4456Uzx7L0oDOHZDJ7fzhyphenhyphen7mniL8Z8GuADN-FNXWH-EyZbg9VlrJT9T0kdlB6hfeWPY57liE6QP0KPUvloOmUUl5XEhdm7_G5AdhLlZzPHWt5UBCIVMEF3y02UdXBc/s1600/foto+titular+principal.jpg" height="185" width="320" /></a></div>
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Qué pensaban los isleños
cuando veían los bultos cayendo o cuando encontraban un cadáver? ¿Sabían de qué
se trataba? ¿Creían que era gente inocente o los consideraban
"guerrilleros" muertos en una guerra? ¿Qué conocimientos tenían de lo
que sucedía en el país si carecían de acceso a los medios de comunicación?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;">Les decían que
eran “muertos de la época”, “los que matan los militares”, “los que andan en
política”. A todos los impresionaba el hecho de que fuera gente muy joven, y que
muchos aparecieran con las manos y los pies atados con alambre. Interpreto que
había como una lógica solidaridad humana y hasta un rechazo a la metodología de
exterminio, sin mayor análisis político. En esos años en la isla, quien tenía
televisor sólo veía el canal estatal, las radios eran todas del Estado, no
había Internet, ni celulares, sumado todo esto a la cerrada censura que
existía. Es como que el isleño no tenía dimensión de que el lugar era uno de
los elegidos para un imponente plan de desaparición de personas. Y la dictadura
bajaba el mensaje de que eran guerrilleros muertos en enfrentamientos. <b>Creo que el isleño se acostumbró a la
muerte y al silencio, y eso le hizo mal.<o:p></o:p></b></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Qué es lo que recuerdan
principalmente los habitantes del lugar?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">En el caso del Delta
entrerriano, la particularidad es que los pobladores no sólo fueron testigos de
hallazgos, sino también de vuelos, y de lanzamiento de cuerpos en vuelo. Recuerdan
que primero veían aviones y helicópteros que lanzaban “bultos” que no sabían
qué eran. Cuando empezaron a encontrar cuerpos, lo relacionaron con los vuelos
y allí entendieron. Hasta ahora había quedado como un secreto compartido de
algo terrible que pasó en las islas…<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Cuándo un vecino
encontraba un cadáver que es lo que hacía? ¿Hubo casos de gente que se presentó
a las autoridades para denunciar lo que había visto?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">En todos los casos, la
primera reacción fue denunciar el hallazgo de cuerpos que flotaban. O el caso
de una señora que encontró dos cuerpos sobre el techo de su casa… En la zona,
las dos fuerzas eran, y son, las delegaciones de Prefectura que dependían de
Zona Delta, en Tigre, y la Policía de Entre Ríos. Yo digo que ambas fuerzas, en
lugar de resguardar la vida, garantizaban que se hiciera efectiva la
desaparición de personas… Y para el poblador de las islas, el jornalero, el
obrero del monte, el lanchero, la docente, un poco como aquello de Charly
García: “no cuentes qué hay detrás de aquel espejo/no tendrás poder/ni
abogados, ni testigos”…<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfEkl73E0rV2ZvwsugrnIulsXuZ8MwXRP6cXVD2VvS1LM2DrfdJ8OhULN2-8Xrq-mNSAY8Y2-Gb6J3P6ZuwNGW54Hw0lEqefqOY17-er3U3V45vk21OhYKQo0Gc_yHM87MRhrY128QFlY/s1600/FOTO+ENTREVISTA+MAGNATTO+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfEkl73E0rV2ZvwsugrnIulsXuZ8MwXRP6cXVD2VvS1LM2DrfdJ8OhULN2-8Xrq-mNSAY8Y2-Gb6J3P6ZuwNGW54Hw0lEqefqOY17-er3U3V45vk21OhYKQo0Gc_yHM87MRhrY128QFlY/s1600/FOTO+ENTREVISTA+MAGNATTO+1.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
</tbody></table>
</span></i><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD"> Fabián
Magnotta, mapa en mano, recorre el Delta entrerriano </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD"> en lancha buscando el
testimonio de los isleños.<o:p></o:p></span></div>
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;"><o:p></o:p></span></i><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿De qué manera silenciaban
a los testigos las fuerzas de seguridad?</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">La complicidad atendía el
mostrador. A un lanchero de la empresa Celulosa Argentina que denunció cuando
por primera vez encontró dos cuerpos flotando, le dijeron: “vaya derechito a su
casa si no quiere que le pase lo mismo”. A la señora que encontró los cuerpos
en el techo, le dijeron que tomara un palo largo y los fuera empujando hasta
hacerlos correr en el agua. Charlie Ferreyra, que tenía 16 años y se iba al Paraná
Bravo para escuchar mejor las radios FM de Buenos Aires, veía que los
helicópteros se posaban y lanzaban cuerpos, y recuerda que los mayores le
aconsejaban que se escondiera para no quedar comprometido él mismo. <b>La muerte desde el cielo era un mensaje muy
fuerte en sí mismo, y a ello los militares le sumaban las “advertencias” a los
testigos, y una presencia omnipotente, impune en la zona que incluyó un
llamativo censo poblacional en 1979 que se llamó Operativo San Sebastián, que
fue casa por casa y con “censistas” poco cálidos y armados.<o:p></o:p></b></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Podés relatar algunos
testimonios de isleños que te hayan conmovido o impresionado particularmente?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">El relato del conductor de
una lancha escolar, que en más de una oportunidad cuando llevaba a los chicos
vio que lanzaban cuerpos con total impunidad y despreocupación frente a ellos
mismos. Y el hombre les decía que se agacharan, que no miraran, con el
propósito de resguardarlos. Y los chicos luego iban a su casa y no hablaban del
tema, no contaban nada porque <b>había como
un pacto de silencio en la población isleña, una población que fue víctima de
la dictadura al tener que acostumbrarse al terror en el cielo.<o:p></o:p></b></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Los cuerpos que se
arrojaban desde los aviones, ¿En donde caían? ¿En los ríos, en los pajonales,
en las costas?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">En todos lados. Eran
aviones y muchos helicópteros. Algunos testigos hablan de helicópteros Alouette
y Puma, que eran de Prefectura y de la Armada y llegaban “desde el lado de
Buenos Aires”. Yo pensaba inicialmente que buscaban ríos profundos, pero hay
muchos testimonios que hablan de los vuelos dentro del monte, a ras de la
arboleda, en zonas de humedales.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Cuándo aparecía un cadáver,
¿qué se supone que pasaba con él? ¿Alguien lo hacía desaparecer?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Los cuerpos corrían
distinta suerte. Prefectura y Policía se llevaron a varios, seguramente están
enterrados y hay que investigar. Pero también los dejaban correr por los ríos,
a algunos que quedaban atrancados los comían los peces, otros varios deben
estar en las profundidades. Y los que caían en los montes, quedaban allí. Creo
que muchos no van a aparecer más, pero hay muchos que sí podrían llegar a
encontrarse.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPByxTnBYdz3pm2HuLtrG8bLo-hCG65f0HUciW3WMvR1s62pKQqlBojctJWny6OvWqChaIoHUiyhiGM5mLCVVfS6530bPlWDS0YCP6I7Z3w8Hy07B-BRNGD5JiKpuISSQsNpVs8BbzsQg/s1600/foto+nota+principal+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPByxTnBYdz3pm2HuLtrG8bLo-hCG65f0HUciW3WMvR1s62pKQqlBojctJWny6OvWqChaIoHUiyhiGM5mLCVVfS6530bPlWDS0YCP6I7Z3w8Hy07B-BRNGD5JiKpuISSQsNpVs8BbzsQg/s1600/foto+nota+principal+1.jpg" height="275" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lockheed L88 Elecktra utilizado por la Armada</td></tr>
</tbody></table>
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;"><br /></span></b>
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Hay alguna zona en
especial en la que se circunscriban más casos?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;">Yo marqué principalmente
la zona comprendida entre los ríos Gutiérrez y Paraná Bravo. Son trescientas
mil hectáreas de intrincados cursos de agua y también de montes. El Bravo es el
rey en la zona, es correntoso, tiene una profundidad de cuarenta metros, es
salida de buques de ultramar y desemboca en el río Uruguay. En cuanto a las fechas,
algunos testigos dicen que 1978 fue la época de mayor cantidad de lanzamientos,
y durante el Mundial, en junio de 1978, dicen que fue muy grande la cantidad de
vuelos.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Existe forma de determinar
la cantidad de desaparecidos que hay en el Delta?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;">Está todo en
investigación, diría que el asunto es dinámico y que se abrió una puerta que
aún tiene muchas sorpresas. <b>De acuerdo a
la cantidad de testimonios, me atrevo a hablar con prudencia de centenares de
cuerpos en el Delta entrerriano</b>. Pensemos que en 1979, un año donde ya se
habían producido la mayoría de las desapariciones, un policía me dijo que
solamente él había encontrado 17 cuerpos.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">¿Conocés historias de las
islas de Tigre y San Fernando? ¿Pasó lo mismo en estas zonas?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Algo decimos en el libro,
pero estoy accediendo ahora a mayores detalles. Me llegó un testimonio anónimo,
después del libro, que indica que el primer lugar para el lanzamiento de
cuerpos en tambores de combustible fue el Canal San Fernando. Y resulta que se
produjo un accidente de una embarcación particular, que hizo pensar en el Delta
entrerriano. Pero los primeros tambores en San Fernando fueron lanzados desde
embarcaciones, no desde vuelos. Me dicen también que hay bastante para trabajar
en San Fernando en toda la zona de Prefectura. Allí hay muchas respuestas que
todavía no tenemos, como en la Prefectura Zona Delta en Tigre… En el libro
incluyo los nombres de los jefes de la época.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;">Hoy en día,
cuando hablás con los isleños, ¿qué percepción tienen de lo sucedido? ¿Fueron
hechos relevantes en sus vidas o notás que cuentan las historias
desapasionadamente como algo mas que les pasó? ¿Tienen miedo de hablar?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV-R8SyERX3vyHRgpEDOjIIMYFBPhWQ-1sWu0LVwrg6oPbAKGzl22hbrI-yVVl62fHCWWjWUJVezzAgDZfMxKZ0OAolk7nUcTkLyr6cqmGERinvSsGqxeIyGYinKUi0JUwhpygR9BbNog/s1600/magnotta.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV-R8SyERX3vyHRgpEDOjIIMYFBPhWQ-1sWu0LVwrg6oPbAKGzl22hbrI-yVVl62fHCWWjWUJVezzAgDZfMxKZ0OAolk7nUcTkLyr6cqmGERinvSsGqxeIyGYinKUi0JUwhpygR9BbNog/s1600/magnotta.jpg" /></a><i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;">Desapasionado
no hay nadie en esta historia que fue y acaso es tan fuerte para los isleños.
Cuando terminé el libro, el año pasado, concluí que un tercio de los testigos
había hablado y brindado su nombre; otro tercio había hablado sin dar su nombre;
y otro tercio directamente no había hablado. El miedo todavía dura. De todos
modos, como si tiráramos de un mantel, todo se corre para adelante, las cosas
empiezan a cambiar y quienes no hablaban empiezan a animarse, y quienes daban
el testimonio en forma anónima se atreven a dar el nombre. Cómo habrá sido de
fuerte el tema en la gente, que hace algunos meses cuando presenté el libro en
Holt-Ibicuy, frente a Paranacito, me contaron que a una chica de 16 años su
abuelo le dice, ahora, que no se bañe en el río Paranacito porque “aparecen
cuerpos flotando”. ¡Cómo habrá sido de impactante lo que pasó, que el hombre
aún sigue conmovido por lo que vio!<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">A partir de la edición de
tu libro ¿se inició alguna investigación judicial o gubernamental al respecto?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;">Era lo que yo esperaba,
pero no ha sucedido. En algún tiempo me presentaré a la Justicia con el libro y
con los testimonios que han surgido después. Hay jueces del juicio de la ESMA
que conocen el tema del Delta entrerriano. Creo que hay mucho para trabajar. Estamos
entre una Justicia donde hay funcionarios con un compromiso real, y otros que
no se mueven; y al mismo tiempo observo que la masacre de la dictadura fue más
grande de lo que pensábamos. Yo sigo recogiendo testimonios, tengo varios
fuertes para tomar y de hecho lo estoy haciendo. Y los testimonios me llevan y
me traen, entre el Delta entrerriano y el Delta bonaerense. Ya estoy concluyendo
que todo el Delta fue el patio trasero de la dictadura…<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;">Nota de la
redacción:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;"> </span><span lang="ES-TRAD" style="background: white; font-size: 11pt;">Si tenés algún relato referente a este tema, ocurrido en el Delta
de Tigre o San Fernando, podes llamar al 1568443671, enviarnos un mail a </span><span lang="ES-TRAD"><a href="mailto:boletinislenio@yahoo.com.ar"><span style="background: white; font-size: 11.0pt;">boletinislenio@yahoo.com.ar</span></a></span><span lang="ES-TRAD" style="background: white; font-size: 11pt;"> o dejar una carta en la librería Sudeste, Avenida Cazón
1048. Prometemos preservar la confidencialidad de cualquiera que desee contar
su historia.</span><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11pt;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-68516505405746805252015-02-20T02:48:00.000-08:002015-02-20T04:27:04.965-08:00HASTA PRONTO<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">Queridos
amigos y lectores, hasta acá llegamos, por el momento. Luego de cinco años de
intensísimo trabajo y dedicación, hemos decidido suspender nuestra actividad
periodística en el Boletín Isleño.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfrseD2mMhmUR1tlsdCsBDcqQv65bTAxGq4IwhJw8Qj1HF5F9En0kFgRRfH66j3g3SSEYOm3nOlbNthLDVRYjXSsdqCqtJb0rSoTxHROIzsWgxGK8X8d-p_1Hbph2xIlRMZcpEgvCCUSk/s1600/logo+boletin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfrseD2mMhmUR1tlsdCsBDcqQv65bTAxGq4IwhJw8Qj1HF5F9En0kFgRRfH66j3g3SSEYOm3nOlbNthLDVRYjXSsdqCqtJb0rSoTxHROIzsWgxGK8X8d-p_1Hbph2xIlRMZcpEgvCCUSk/s1600/logo+boletin.jpg" height="97" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">Desde aquellos
inicios en internet, hasta estos últimos tres años de periódico en papel, nunca hemos dejado de informar sobre las noticias que ocurrieron en el Delta,
proponer debates, dar lugar de expresión a todos los que así lo han solicitado sin
importar su origen ideológico y, sobre todo, <b>intentamos valorizar siempre la historia,
la cultura y la identidad isleña.</b> En nuestra gente queda hoy viva la conciencia
de ser un pueblo particular que tiene una historia y una idiosincrasia que
<b>jamás debe permitir que sea avasallada. </b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">Hemos sembrado
ideas, palabras y conceptos y, gracias a todos nuestros lectores, <b>llegamos a
conformar una verdadera Red de Información que sirvió para que todos los hechos
que sucedían en la isla se dieran a conocer</b>. Estar informados nos hace libres
de los discursos dominantes de <b>políticos, empresarios y oportunistas que,
obviamente, tienen su agobiante coro de voceros disfrazados de “periodistas o
comunicadores”. </b><o:p></o:p></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;">Hemos intentado durante todo este tiempo, romper y filtrar ese infame cerco con las pobres armas que tuvimos, tal vez simples arcos y flechas, lanzas o boleadoras, contra los tanques más modernos de la industria del márketing y la propaganda. Queda en ustedes decir si lo pudimos lograr o no.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">La edición en
papel nos permitió llegar todos los
rincones del Delta, a través de la generosidad de lanchas almaceneras,
proveedurías, docentes, y amigos de todos los arroyos, para poder ser leídos
por las mayorías isleñas, que por lo general no cuentan con servicio de
internet. <b>Ellos son el Delta silencioso, al que tanto orgullo nos da haber
podido llegar. </b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><b>Nos queda la alegría por todas las amistades isleñas que hemos cosechado</b> y, por qué no
también, las antipatías de algunos, porque como dicen, “dime quién no te
quiere, y te diré lo bueno que has hecho”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><b>Nos vamos con
la conciencia de haber dejado todo lo que teníamos en nuestra tarea y de haber podido demostrar que es posible hacer un medio local de calidad y verdaderamente
independiente, sin apoyos oficiales de ningún tipo.</b> Pusimos todo, tiempo,
plata, familia, trabajo. El Boletín Isleño, bueno o malo, y si de algo ha
valido, es el fruto de todo ese esfuerzo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">La película es
bien larga, y a veces es bueno rejuntar energías para volver luego renovado.
Hoy los isleños ya no “comen vidrio” y han aprendido que el uso de la información
es una defensa para contrarrestar los “versos”, vengan de donde vengan.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">Siempre
creímos que periodismo se hace cuando se escribe mostrando el lado de los que
sufren, el de los que padecen las injusticias, dando voz a los que no tienen
voz, volviendo visibles a todos aquellos seres invisibles que llevan sobre sus
espaldas las consecuencias de las decisiones y actos de los poderosos. Cuando
se escribe desde el otro lado, del de los dueños de las instituciones políticas
o empresariales, no se hace periodismo, se hace propaganda.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">Para nosotros
es tiempo de tomar distancia, recalcular y relajar para, tal vez, en algún
momento regresar al ruedo. ¿Quién sabe?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">Los saludamos
a todos con mucho afecto, hasta la vuelta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;">José y
Fernando</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-51283527468783591742015-02-07T05:39:00.000-08:002015-02-07T05:40:17.669-08:00CERRAMOS LOS CLASIFICADOS DEL BOLETÍN ISLEÑO<br />
<div class="MsoNormal">
En los próximos días comenzaremos a realizar las tareas de
cierre del Facebook de “Clasificados del Boletín Isleño”. Hasta que la cuenta
no esté dada de baja no se podrán hacer ningún tipo de publicaciones.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Este espacio que fue pensado como un servicio a la comunidad
(por el que no recibimos jamás ni un solo peso) ha sido desvirtuado en
múltiples oportunidades por usuarios que insistentemente violaron las políticas
del grupo. Desde hace meses venimos luchando para que comercios de náutica, vendedores
a artículos seriados, profesionales, constructores de cabañas (presupuestadas
en $150.000.-), comprendan que su
actividad no encuadra con el tipo de publicación gratuita que ofrecemos a la
comunidad. A esas personas, muchas de ellas isleñas, les hemos ofrecido la
posibilidad de publicar un aviso pago (de $150.-) en las páginas del Boletín
Isleño impreso, que les daría acceso a la presentación de sus trabajos también
en los clasificados de la web. Pocos lo han entendido, muchos nos han
discutido, varios nos han acusado quien sabe de qué cosas y otros tantos ni
siquiera respondieron a nuestros mensajes. Solo dos o tres pagaron el mentado
anuncio quedando en claro que no hay interés para que se produzca un feedback
en el que todos nos veamos beneficiados. Aun así hemos permitido las
publicaciones de constructores o vendedores de madera a quienes hemos apoyado
dando el lugar, a pesar de no recibir ninguna retribución ni agradecimiento
alguno. A cambio fuimos acusados de censura, por ejemplo la vez en la que le manifestamos
a uno de los participantes : “Usted está levantando pedidos de madera en
nuestro grupo y ha traído varios camiones de Misiones. ¿No estaría dispuesto a
abonar un aviso de $150.- para que nuestro periódico se siga sosteniendo?” En
esa ocasión se nos acusó de discriminación.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
La idea original era que los isleños pudieran ofrecer
artículos usados a otros vecinos y así fomentar una suerte de compra – venta con
la cual todos saliéramos beneficiados. También fue nuestra intención fomentar
el trabajo de la gente que quisiera ofrecer “oficios menores”, no tareas de
construcción de estacadas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Con la certeza de que en cualquier momento “nos van a
embocar” con un artículo robado, con la sensación de ingratitud de muchos, con
las absurdas acusaciones que nos formulan por mensajes privados, con la falta
de sensibilidad que percibimos hacia este lugar que es de todos, es que
decidimos bajar la persiana. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Hoy, en el colmo del absurdo, alguien que curiosamente
publica su actividad en forma permanente y gratuita en los “Clasificados del
Boletín”, nos acusó de mentir sobre las propiedades del pino impregnado. Por
mensaje privado fue todavía más allá formulando diversas acusaciones para
concluir con una suerte de extorsión en la que manifiesta que por suerte tiene
toda la conversación “por escrito”. <o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Sin ninguna necesidad de recibir palazos, no ganando nada
más que la (supuesta) satisfacción de que la gente se comunique a través de esa
página, en vista de que muchos no han comprendido el sentido que le quisimos
dar al espacio y de los problemas que los propios usuarios y vecinos nos
ocasionan permanentemente es que decidimos despedirnos.<o:p></o:p></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-46232720550119289342015-02-03T08:45:00.005-08:002015-02-03T14:55:24.624-08:00TIGRE TE MIRA: DRONES SOBRE LA ISLA<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO-OLjB6VGKL3AKL-L0Quban8hQB3TV8jAzIPBkMwpM0yrVFWOU1f2xsuJNiZWr4wU2AE-OGaJum2F-p_ZpPHgii8lBn76fWE2LUJmapoX-fQI4BrIiYBhDuwGIuaVxCBjmOfadggFjCQ/s1600/drones-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO-OLjB6VGKL3AKL-L0Quban8hQB3TV8jAzIPBkMwpM0yrVFWOU1f2xsuJNiZWr4wU2AE-OGaJum2F-p_ZpPHgii8lBn76fWE2LUJmapoX-fQI4BrIiYBhDuwGIuaVxCBjmOfadggFjCQ/s1600/drones-3.jpg" height="298" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya son dos los isleños que
reportaron a este medio la <b>presencia de drones de vigilancia sobre sus
viviendas</b> en la zona de Gambado y Sarmiento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Estas máquinas voladoras están
dotadas de cámaras, por lo que se trataría de una flagrante violación a la
intimidad y la privacidad, desde que son enviadas a sobrevolar viviendas
particulares, y que <b>en la isla no existen espacios públicos.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i>"Es una herramienta muy
importante para la seguridad pública"</i>, sostuvo en su momento Diego
Santillán, quien era secretario de Protección Ciudadana.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Según publicó el diario La
Nación, Santillán admitió que <b>“más adelante, los drones podrían tener otro uso,
como detectar construcciones no declaradas.”</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Según el sitio BWNArgentina.com en
Argentina no existe legislación que prevenga lo siguiente: <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>ABUSO DE UTILIZACIÓN:</b> Los drones
sólo deberían ser desplegados como fuerza de orden público mediante una orden
judicial, <b>únicamente en casos de emergencia o cuando haya motivos específicos y
articulables para creer que el robot recogerá pruebas relativas a un delito
específico. </b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>CONSERVACIÓN DE DATOS</b>: Las
imágenes, vídeo y sonido recopilados por el drone, sólo deberían conservarse
cuando existan pruebas independientes sobre evidencia de un crimen o la
relevancia de esta información para una investigación o juicio. Sin embargo, <b>un
perito independiente debería controlar la veracidad de esas imágenes</b>, vídeo y
sonido que pueden ser implantados en la memoria del artefacto. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>POLÍTICA:</b> <b>La política de uso de
drones ciudadanos debe ser decidida por los representantes democráticos del
pueblo, o mejor aún, via comicios.</b> Los
drones no pueden ser impuestos por el gobierno o los departamentos de policía y
seguridad. Las políticas deben ser claras, por escrito, y abiertas al público. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>PREVENCIÓN Y RESPONSABILIDAD:</b> El
uso de drones nacionales debe estar sujeto a abrir auditorías y supervisión adecuada
para evitar los abusos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>ARMAS:</b> Los drones municipales no
deben portar armas letales o no letales. </span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Los aparatos tienen un valor de
17.500 dólares cada uno, tienen una autonomía de 25 minutos y alcanzan una
altura máxima de 2000 metros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">Video promocional de los drones de la municipalidad de Tigre:</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">https://www.youtube.com/watch?v=eatEChi7cq0#t=24</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-68730027145499662862015-02-02T15:05:00.000-08:002015-02-02T16:21:43.871-08:00Día de los humedales: El Defensor del Pueblo exige mejorar la gestión ambiental del Delta del Paraná<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><b>El Secretario General, a cargo
del Defensor del Pueblo de la Nación, CPN Carlos Haquim, exhortó a las
autoridades de la Nación y de las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y
Santa Fe a implementar un mecanismo de acción interjurisdiccional para mejorar la
gestión ambiental del Delta del Paraná, que constituye el humedal más
importante de nuestro país.</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="font-size: xx-large;">Además <span style="color: red;">se solicitó que se establezca una moratoria en la aprobación de nuevos emprendimientos o cambios de uso del suelo que pudieran modificar la dinámica hídrica</span> hasta tanto esté en funcionamiento el plan operativo de gestión antes mencionado.</b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="font-size: xx-large;"><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggm1tusVhfYEwIm06Li9fnGL42KpM7WsGNWnMo32UGNoRDIm2XuZLQxWOtPejbgsT2JyAkY7q1rxwEoOUKgPie3qZuD0yb450uys90AiLOQDaPGpBaYy00d6iF0YT8e8VVNKnWP8s5uiI/s1600/mapa+delta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggm1tusVhfYEwIm06Li9fnGL42KpM7WsGNWnMo32UGNoRDIm2XuZLQxWOtPejbgsT2JyAkY7q1rxwEoOUKgPie3qZuD0yb450uys90AiLOQDaPGpBaYy00d6iF0YT8e8VVNKnWP8s5uiI/s1600/mapa+delta.jpg" height="293" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="font-size: xx-large;"><br /></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>El pedido fue dirigido a la
Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación</b> y los mandatarios provinciales
para que coordinen -en conjunto con la Secretaría de Ambiente y Desarrollo
Sustentable de la Nación, la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación,
el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, el Consejo
Hídrico Federal y el Consejo Federal de Medio Ambiente- la implementación de un
mecanismo de acción interjurisdiccional, en el marco de la Ley Nº 25.688,
dotado de las facultades necesarias para emitir opiniones vinculantes cuando
exista un posible impacto originado por actividades antrópicas significativas
(ejemplo: obras públicas o privadas que impliquen cambios de uso del suelo,
introducción de especies exóticas, modificación del régimen hídrico y en
general todo lo previsto en la ley de Aguas).</span><span style="font-size: large;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Esto implica que esa autoridad
tenga la capacidad y la obligación de <b>evaluar si existen impactos
interjurisdiccionales </b>y, en caso de que así sea, exigir medidas de mitigación
(o <b>de recomposición, si el impacto ya se hubiera producido</b>).</span><span style="font-size: large;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A su vez, <b>se pidió que se
elabore, con carácter de urgente y con amplia participación social, un plan
operativo de gestión que contenga objetivos, acciones, plazos, responsables y
presupuesto asignado y se promueva la adopción de una norma de Ordenamiento
Ambiental del Territorio a escala regional</b> que considere la dinámica hídrica
del humedal y garantice la transparencia hidráulica, y atienda los impactos que
causan los terraplenes actuales.</span><span style="font-size: large;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">También se exhortó a <b>que se
complete el relevamiento de los terraplenes y endicamientos existentes en el
territorio del Delta</b>, evaluando su impacto ambiental tanto individual como
acumulativo e integral, y en caso de constatar la clandestinidad de las obras o
determinar que las mismas causan un desequilibrio ecológico, se dispongan las
medidas de mitigación o recomposición ambiental que resulten necesarias.</span><span style="font-size: large;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Finalmente, </span><span style="font-size: x-large;"><b>se solicitó que se
establezca una moratoria en la aprobación de nuevos emprendimientos o cambios
de uso del suelo que pudieran modificar la dinámica hídrica hasta tanto esté en
funcionamiento el plan operativo de gestión antes mencionado.</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Fuente: Defensoría del Pueblo de la Nación.</span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-83038231156015922452015-02-02T13:22:00.004-08:002015-02-02T13:23:15.629-08:00Carta abierta de la comisión isleña de transporte fluvial a las autoridades<span style="font-size: x-large;">Tigre, 02 de febrero del 2015.</span><br />
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<span style="font-size: x-large;">At. DIRECTOR EJECUTIVO</span><br />
<span style="font-size: x-large;">AGENCIA PROVINCIAL DE TRANSPORTE</span><br />
<span style="font-size: x-large;">Lic. Alberto Javier Mazza</span><br />
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga50ACv67jUWV0zJsljNCwxa_btchhLOvxVo_iO-vlym-9yXVF1ug7cDDZRbU90Bh0SshBXzFu1epM6a1hyphenhyphenZVPP8VFyPf6fShYlsODU27F8ETBucY8S_dxMIGUKacaSnF_c00ZY9unlzE/s1600/10393746_10205703332124922_588737944947349253_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga50ACv67jUWV0zJsljNCwxa_btchhLOvxVo_iO-vlym-9yXVF1ug7cDDZRbU90Bh0SshBXzFu1epM6a1hyphenhyphenZVPP8VFyPf6fShYlsODU27F8ETBucY8S_dxMIGUKacaSnF_c00ZY9unlzE/s1600/10393746_10205703332124922_588737944947349253_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Nos dirigimos a Ud. a efectos de hacerle saber dos hechos de gravísima importancia ocurridos en el Delta de Tigre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">En primera instancia, le informamos que el 28 de enero pasado; en el Arroyo Toro, Quinta Barbieri, <b>la lancha INTERISLEÑA XXI colisionó y como consecuencia sufrió un “hundimiento total”.</b> Tal hecho no se ha dado a conocer debido al aislamiento mediático en el que nos encontramos los habitantes de este municipio.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">En otro orden, las empresas, a partir del sábado 28/01/2015, tomaron la decisión de aumentar las tarifas por Ud. autorizadas en resolución 524 del 29/12/2014, y derogada por su misma firma por resolución 021, del 07/01/2015, solamente a los turistas, abalada por resol. N° 050, la cual no ha sido aún publicada en el Boletín Oficial y <b>conlleva un fuerte carácter discriminatorio</b> respecto del resto de los habitantes de la República Argentina.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Ante la desorganización de Empresas y la <b>falta de control de la Agencia Provincial de Transportes</b>; junto con la <b>irresponsabilidad de instaurar aumentos Ilegales</b>; así como la de evitar acciones para salvaguardar la SEGURIDAD de los pasajeros; tomamos la medida de contactarnos con funcionarios del Ministerio de Transporte de la Nación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Asimismo, le notificamos, que en virtud de todos los reclamos efectuados desde el año 2008 ante las autoridades pertinentes al sector por las problemáticas mencionadas, <b>sin tener respuestas favorables a la fecha</b>; <b>los hacemos únicos responsables de cualquier otro accidente fluvial que pudiera producirse.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Quedamos a la espera de una una respuesta la cual vele por nuestra “seguridad” física y económica, asegurándonos protección frente a los aumentos ilegales y situaciones límites que <b>ponen en riesgo nuestras vidas.</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Por lo anteriormente expuesto, <b>volvemos a solicitarle una inmediata entrevista al Sr. Gobernador, Daniel Scioli,</b> y la urgente conformación de una comisión mixta integrada por los usuarios para al MEJORAMIENTO INTEGRAL DEL TRANSPORTE FLUVIAL EN DELTA BOANERENSE, tal como lo indica el Decreto Ley 16.378, Art 76.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Se adjunta copia al máximo Organismo Nacional. Ministerio de Interior y Transporte de la Nación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Atte.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Lic . María Eugenia Romero DNI 16.453.367</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Héctor Enrique Martinez – DNI 7.798.942</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Rubén Aníbal Sejenovich – DNI 18.298.470</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">P.S. Yamile Attara – DNI 22.847.926</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Delia Miato – DNI 5.789.725</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Fernando Del Giudice – 7.782.813</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Luis Alberto Cancelo – 12.237.443 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Liliana Graciel Leiva - DNI 11.683.110</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Oscar Porras- DNI 10.023.003</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Jorge Peymer – 4.605.951</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Gisela Olarieta – DNI 30.133.182</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Michelle Aslanides – DNI 20.231.125 </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Violeta Ines Micotis DNI - 26321475</span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-75461633992954013042015-02-01T13:36:00.004-08:002015-02-01T13:55:52.591-08:00AUMENTA LA TARIFA TURISTA EN EL TRANSPORTE FLUVIAL<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Una resolución de la Agencia
Provincial de Transporte con fecha 28 de enero, dispone un aumento en las
tarifas turísticas para las empresas de lanchas colectivas. El precio isleño de
los boletos quedará igual que hasta ahora.</span><o:p></o:p><br />
<br />
<span style="font-size: x-large;">El 1º de enero se había dado un aumento del 20% que luego fue vuelto para atrás ante los reclamos de la comunidad isleña.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Imágenes de la resolución 050 que dispone los aumentos. Clikeando en las imágenes se amplían para leer.</span><br />
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbVTb7rZq-OwZhC3-mK_VTz-O5uMzn6dvSrJBsTB2O5kM_18CcvFDsUvZh5YZ94RLlXan-wG66Xkb12zx47bD5QVma_vHsVcM8wqal8KnXmDdlpwFivYNq6wxeMMduIV5ZFWDwvWgPVKY/s1600/resol+1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbVTb7rZq-OwZhC3-mK_VTz-O5uMzn6dvSrJBsTB2O5kM_18CcvFDsUvZh5YZ94RLlXan-wG66Xkb12zx47bD5QVma_vHsVcM8wqal8KnXmDdlpwFivYNq6wxeMMduIV5ZFWDwvWgPVKY/s1600/resol+1.png" height="400" width="382" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSD9k1xUb8liBmY98aV1kOBbuo96jEhtdd2EuzRqNYOcdqFzDHyzS01xr4NzlkxrK4j44q2JHlAj9WD0LADJ497pYVFfRouYw_gMbmGgM34i-W3CxGXQiq7MJRfr_grmg_k6kfA1FPQk8/s1600/resol+2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSD9k1xUb8liBmY98aV1kOBbuo96jEhtdd2EuzRqNYOcdqFzDHyzS01xr4NzlkxrK4j44q2JHlAj9WD0LADJ497pYVFfRouYw_gMbmGgM34i-W3CxGXQiq7MJRfr_grmg_k6kfA1FPQk8/s1600/resol+2.png" height="400" width="327" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiowlqx_4FAJ6Rc_k2rBlEX8GFK4K1U15oDBZm7K8ddmsIeqRWO_HeupQVxVNrMZEfNX7iZyNVloDbdfAVhL28pR9g0MZx1pTQyFFRqsRSk_30C16oyVK9Dy69CzyozuOeHrAEjb41Je8A/s1600/resol+3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiowlqx_4FAJ6Rc_k2rBlEX8GFK4K1U15oDBZm7K8ddmsIeqRWO_HeupQVxVNrMZEfNX7iZyNVloDbdfAVhL28pR9g0MZx1pTQyFFRqsRSk_30C16oyVK9Dy69CzyozuOeHrAEjb41Je8A/s1600/resol+3.png" height="400" width="338" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrQWiPQhoK7pih3NWv1C0C8e_ssWVESFdR39pGALOdP8wMHAvsofODT6skGfrU_nYSLEh9T5mY6uHaqokfkeN9ewXhG6u8YzIUFMO6nNTV4QZseswaUI_ozovzITkHmpKkmcKbL2pnVTU/s1600/resol+4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrQWiPQhoK7pih3NWv1C0C8e_ssWVESFdR39pGALOdP8wMHAvsofODT6skGfrU_nYSLEh9T5mY6uHaqokfkeN9ewXhG6u8YzIUFMO6nNTV4QZseswaUI_ozovzITkHmpKkmcKbL2pnVTU/s1600/resol+4.png" height="400" width="345" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-33318055177853856372015-01-31T12:29:00.001-08:002015-01-31T13:03:53.599-08:00RODOLFO WALSH, SUS IMPERDIBLES RELATOS SOBRE EL DELTA<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><b>Publicamos a continuación una serie de notas periodísticas que escribió Rodolfo Walsh a principios de la década del 70, en una recorrida en lancha por el Delta desde Entre Ríos hasta su casa en el río Carapachay que duró ocho días. Estas crónicas están incluidas en el volumen titulado "El violento oficio de escribir".</b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><b>En ellas encontrará oficios, datos isleños, nombres conocidos, costumbres.</b></span></div>
<span style="font-size: x-large;"><b><br /></b></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjejqDBc2tc-qGMYZG4eO5z96qOpJ9RaDNdYzA6_iykCks81aw-EeIm8__PVqm69L1CCcObrykY7dnO6ZNyQ2iESNbyf6su1sUZCoEm3V2D_hfXAYlaPzab13EvKE3JXykraqBCq7FAjkc/s1600/walsh+muelle.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjejqDBc2tc-qGMYZG4eO5z96qOpJ9RaDNdYzA6_iykCks81aw-EeIm8__PVqm69L1CCcObrykY7dnO6ZNyQ2iESNbyf6su1sUZCoEm3V2D_hfXAYlaPzab13EvKE3JXykraqBCq7FAjkc/s1600/walsh+muelle.png" height="265" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: x-large;"><b><br /></b></span>
<span style="font-size: x-large;"><b><br /></b></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: large;">CLAROSCURO DEL DELTA</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una región casi tan extensa como
la provincia de Tucumán espera ser conquistada por segunda vez. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cercano y desconocido, el Delta
del Paraná revive la odisea de sus pioneros. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Al último tigre lo mataron los
hermanos Cepeda en tiempos de María, la contrabandista de trabuco recortado que
se ahogó en el Bravo por salvar a un cristiano. Pero la memoria del tigre y los
piratas se extinguió con Celestino Ceballos, cuando a los 106 años pobló por
segunda vez la Boca de las Animas, lugar de su vida y de su muerte. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Antes de perderse, los paraísos
perdidos crean su leyenda de terror. Cada puñalada hace su historia, cada
peripecia deposita sobre el mapa una amenaza contra el forastero. Ahí están los
nombres del desaliento en los arroyos y los ríos: Desengaño, Perdido, Fraile
Quemado, La Horca, Hambrientos, El Diablo, Las Cruces, El Ahogado, el Arroyo
del Pobre. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pobres eran todos: criollos
cazadores, pescadores, recolectores de duraznos que plantaron los jesuítas en
la más ignorada de sus misiones, cuyas ruinas dejaron de verse después de que
Francisco Javier Muñiz las vio en 1818 sobre el Paycarabí: nombre de un cura
(pay) tal como podía pronunciarlo en guaraní el indio cuyo cráneo exhibe, entre
latas de aceite y surtidores, Hermán López, concesionario de YPF en Paranacito.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Para una docena de vascos
inmigrantes, la fiebre amarilla que azotó Buenos Aires hace un siglo era más
temible que las islas solitarias. Se instalaron en el Carabelas, sembraron trigo
y papas, plantaron álamos, pusieron una fábrica de cerámica cuya alta chimenea,
emergiendo entre los ceibos cerca del Guazú, está fechada en 1877. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Ya había italianos a lo largo del
Lujan, fábrica de dulces en el Espera, franceses dispersos un poco por todas
partes, como aquel Blondeau, cuya casa centenaria sobrevive en Carabelas, o
aquel Chamoussy, que en 1905 contó 6.987.820 álamos y sauces en el Delta
entrerriano. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Por esa época, un militar
holandés que volvía de Sumatra compró al gobierno provincial 2.500 hectáreas,
con la promesa de radicar diez familias españolas. El matrimonio vino con una
institutriz para educar a sus cuatro hijas y se marchó al poco tiempo, pero la
maestra holandesa se quedó, casada con un comerciante alemán. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A los 91 años, Carolina de
Seybold evoca en su castellano silabeado la fascinante aventura: el viaje en
vaporcito por el laberinto de islas –desierta Venecia, multiplicada Zeeland–,
la tormenta de Santa Rosa que los sorprendió en el Miní, el desembarco y el
bungalow construido por John Wright, que después compró su marido y donde ella
sigue viviendo sesenta y cinco años más tarde, con sus muebles europeos, su
loza de Delft y sus libros en tres idiomas, que ya no puede leer porque está
ciega. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">LOS INVENTORES DE RÍOS <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En la pensión de Cívico, en Villa
Paranacito, el truco inmemorial resiste aún al televisor. Gracias a este
adelanto, viajantes aburridos y periodistas despistados pudimos ver una noche
cómo el hombre dejaba sus huellas en la Luna. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcstcpknjiOTYU-w1yrUJsSeoXF6VMQXhkMYnwZ3v_M6OlceTJt1G6yBjnW1a2-ouqSMTRNp50T4gAVo5P1hEv1YFtOO7MOaBLa5QpZHNIx0uJJa82m-kqOOPevUPJjQ4wNT4-aTOfATk/s1600/1524704_676836115693752_583467756_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcstcpknjiOTYU-w1yrUJsSeoXF6VMQXhkMYnwZ3v_M6OlceTJt1G6yBjnW1a2-ouqSMTRNp50T4gAVo5P1hEv1YFtOO7MOaBLa5QpZHNIx0uJJa82m-kqOOPevUPJjQ4wNT4-aTOfATk/s1600/1524704_676836115693752_583467756_n.jpg" height="288" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Almacenes no faltan para atender
las necesidades de los 1.500 habitantes de Paranacito (9.000 en su zona de
influencia). Se diría que sobran, que hay tres o cuatro en cada una de las
siete cuadras cuya calle es el río. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La delegación de policía (como le
llama la gente), construida por Wrigth en 1906, sigue enhiesta; el Banco de
Entre Ríos se alza sobre pilotes; el Registro Civil registra; cuatro lanchas
traen de los ríos circundantes a los trescientos veinte alumnos de la escuela,
y el hospital atiende con dos médicos un radio de treinta kilómetros. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dos colectivos diarios a
Gualeguaychú y cuatro lanchas semanales de San Fernando redondean el esquema de
una comunidad optimista y acaso floreciente. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cuando Carolina de Seybold llegó
en 1904 no existían más que unos franceses y los cazadores criollos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Dos hermanos Barreiro, españoles,
pusieron después un almacén con reja sobre el mostrador. Sólo en el año veinte
floreció una panadería. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Tres alemanes –Sagemuller,
Ostendorf y Enrique Weide– pasan por ser los pioneros de la zona. También ellos
compraron 2.500 hectáreas a cuatro pesos con cincuenta cada una. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Seguían sobreviviendo cuando
veinte años más tarde acudió Conrado Weide. El Ñancay era salvaje, pero ya
había cuatro vecinos. Las promesas de su tío Enrique resultaron ilusorias para
el joven ileso de la guerra, que había vendido su ropa y enterrado en Buenos
Aires un lamentado futuro como músico en la banda de la policía: <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Tuve mucha mal trastorno –admite
hoy–. Yo trabajé hasta por dos pesos, de clarar día hasta escura la noche,
comiendo harina y maíz sancochao, trabajando afuera para levantar despacito mi
propiedad durante los domingos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cuando alcanzó a reunir cien
nacionales, Conrado Weide se instaló por su cuenta. Cada uno de esos humildes
billetes se ha convelido hoy en una hectárea de álamos cuyo rendimiento por
corte puede calcularse en doscientos mil pesos; y ya lleva cuatro cortes. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La casa abrigada y el barco que
explota su hijo completan la historia que Conrado Weide resume en el nombre de
su canoa: "Yo he triunfado". <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Las exigencias del medio hicieron
del colono muchas cosas: quintero, marino, cazador, herrero, mecánico,
bolichero. Sometido a las calamidades cíclicas, los repuntes del río y las
bajas del mercado, las plagas de las plantas y los incendios de los pajonales,
debió erigir sus diques, reparar sus embarcaciones, improvisar los repuestos
del Fordson, almacenar el gas de los pantanos que alumbra muchas casas.
Miroslao Konecny, checoslovaco, ilustra esa variedad de los oficios: albañil
primero, constructor naval después, suele tripular ahora el Luscombe biplaza
del aeroclub de Paranacito y divisar la comarca entera de los suyos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Muchos triunfaron, como Weide, a
costa de penurias grandes. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Forzudos, elementales, adheridos
a la tierra, algunos alcanzaron la cima de la obstinación, de una locura
heroica que provoca las sonrisas de sus descendientes. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–¡Qué gente bruta! –dice con
jovial ternura Juan Urionagüena, nieto de los fundadores del Carabelas–. Se
pasaban la semana cavando zanjas y serruchando troncos, y los domingos se
divertían organizando apuestas para ver quién cavaba más zanjas o serruchaba
más troncos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Uno de aquellos cavadores pasó a
la inmortalidad, abriendo a pala los seis kilómetros que separaban al Guazú del
Paraná de las Palmas. Por esa vía irrumpió la fuerza monstruosa de los ríos. En
la actualidad, la zanja Mercadal da paso a buques de ultramar. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–No es para tanto –se queja otro
español, de nombre Murillo–. En el año treinta, yo hice una zanja de <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">2.622 metros de largo entre el
Bravo y el Gutiérrez. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–¿Y qué pasó? <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–No agarró corriente –admite
resignado. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">AMÉRICA NO ESTABA <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El 28 de abril de 1945, un
oficial inglés encargado de custodiar un puente cerca de Klangenfurt, Austria,
se frotó los ojos antes de disparar su ametralladora Thompson contra un
solitario tanque alemán que avanzaba sobre sus posiciones. Después comprendió
que el paño rojo y blanco que ondulaba sobre el tanque podía ser la bandera
polaca. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–¿Polish? –gritó la silueta que
asomaba por la escotilla. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–¡Pólnishe! –respondió el tanquista
antes de bajar seguido por sus compatriotas Kostic y Mankievicz, los
prisioneros rusos Basil y Tripolof, y dos soldados austríacos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Culminaba así la odisea que para
Sigmund Jasinsky, sargento del ejército polaco, empezó seis años antes, un
lunes primero de setiembre, cuando ochocientos aviones alemanes taparon el
cielo de Varsovia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Prisionero, fugitivo, capturado,
enrolado por la fuerza en la legión Speer, Jasinsky acababa de completar una
fantástica fuga nocturna desde Yugoslavia, entre los penúltimos incendios de la
guerra. Tres horas después vestía el uniforme polaco y volaba rumbo a Italia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sigmund es hoy Segismundo e
incluso Sigue-Mundo, como se llama su modesto recreo sobre el Carapachay, donde
veteranos de la gran dispersión europea suelen reunirse para contar historias
olvidadas, entre vasos de vino e interminables discusiones sobre el
"comunismo", que Segismundo denuesta mientras Carola, su esposa
italiana, entona Bandiera Rossa entre carcajadas. Algunos de los hombres que
acuden allí no tuvieron en el Delta la suerte que ayudó a la mayoría de los
colonos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pablo Stopfka vino en 1938 con la
idea de quedarse un año; trabajó como peón en las quintas hasta que consiguió
trabajo en las salinas de La Pampa y pensó que había encontrado América,
"porque en ese tiempo usted trabajaste un mes y puedes vivir un año".
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Pero América no estaba, al menos
para Pablo. Al año siguiente estalló la guerra y empezó una desesperada
tentativa por reunirse con su familia, con su mujer. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Me llamaba y me llamaba. Me escribía:
"Venga porque no te escribo más". Y yo quería volver en Europa, pero
no se puede más volver. Quizá la idea se fue debilitando entre papeleos,
trámites y cartas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Consulado checo me llamó; me
pregunta: "¿Tienes plata?" No. "¿Tienes para pagar pasaje?"
No. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"¿Tienes la mitad?" No
tengo. "¿Tienes tercera parte?" No tengo. "Si quieres, vas a ir
gratis." Pero yo digo: Mira, yo no voy porque, como no tengo plata, yo
tengo vergüenza ir gratis. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Entonces, Pablo Stopfka empezó a
viajar por los ríos. A razón de treinta metros por día, un kilómetro por mes,
doce kilómetros por año, en una draga del Ministerio de Obras Públicas. En
diecisiete años recorrió cuatro ríos: el Espera, el Toro, el Antequera, el
Carabelas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Ahora llegó "Última
Thule" –dice misteriosamente, septuagenario de sonrisa infantil, mientras
confía en que el ministerio se digne pagarle la jubilación correspondiente al
sueldo de veintiún mil pesos que ha dejado de cobrar. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEholaBPq2LwlzjgQZcZ4dKp271zaUTUbzkNbKQx_iUhJ7NECpFTQBOfSckEIc0YaxqOk2imzQpi0TUWGuzHDC9_Cylrl3D-j9_9cGO2gvcRvWQzrJJ4UCQwzIjLbxYQ_IkNFcantHqIqLE/s1600/DSCN3909+MAO.1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEholaBPq2LwlzjgQZcZ4dKp271zaUTUbzkNbKQx_iUhJ7NECpFTQBOfSckEIc0YaxqOk2imzQpi0TUWGuzHDC9_Cylrl3D-j9_9cGO2gvcRvWQzrJJ4UCQwzIjLbxYQ_IkNFcantHqIqLE/s1600/DSCN3909+MAO.1.jpg" height="258" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">ADIÓS AL CAZADOR <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Si el éxito del colono europeo
quedó librado a su estoicismo, el desarraigo del poblador criollo estaba
decretado de antemano: nunca pasó por la cabeza de aquellos gobernantes ofrecer
al nativo las tierras y los créditos que tuvieron los primeros inmigrantes. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Aquí había una docena de
pobladores, gente nutriera –recuerda el viejo Maeta–. Cuando vinieron estos
alemanes tuvieron que irse. Uno o dos quedaron con un pedacito de tierra. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Irse no era todavía una desgracia
irreparable en el vasto mundo de las islas. El hombre agarraba su canoa y sus
trampas y se mudaba a otro lado. Vinieron, incluso, buenos tiempos para esos
nómadas. Por el año veinte empezó a valorizarse la nutria: se pagaba cuatro o cinco
pesos por un cuero. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Hubo épocas –dice un antiguo
cazador– en que un ministro no podía ganar lo que ganaba cualquiera de
nosotros. Yo he visto a uno matar sesenta y ocho nutrias en una noche, sobre la
costa del Pavón. Era una alegría todo, un derroche de plata. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La escasez gradual de la nutria,
del lobito y del carpincho trajo las leyes de veda, que una vez más
desampararon al hijo del suelo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">De todas maneras, estos son
sobrevivientes de un tiempo que se acaba. Sus ranchos subsisten a la orilla de
los ríos, sus trampas velan los comederos de las nutrias, sus manos mantean los
cueros o engavillan el "unco", pero cada creciente que detiene el
trabajo en las quintas, cada helada que paraliza los cultivos, arrastra a las
ciudades próximas su marea de isleños. Muchos no vuelven. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Hacen bien –dice Conrado Weide,
colono que fue peón–. Para ganar ochocientos pesos por día en la isla, es mejor
quedarse en las fábricas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Unos pocos hicieron fortuna,
tienen barco o aserradero. Pedro Peralta, con almacén en Paranacito y
veintiocho hectáreas de quinta, recuerda los duros tiempos en que araba hasta
la madrugada, con un tractor Vogler que su mujer engrasaba mientras él dormía. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–No había límite para el trabajo.
Hemos hecho campo día y noche, y la mayoría andábamos en pata. Hoy nos
quejamos, sí, pero aquello era muy distinto. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El cementerio fluvial de La Tinta
ilustra a su modo las dos vertientes del destino en las islas. "Hier ruht
in gott", "Hier ruht mein lieber Mann" rezan las prolijas
lápidas de mármol de los Wolter, Leutenmayr, Steinhauer, Kirpach, Schüpbch,
Backert, con que alternan las cruces de madera de Diego Belasque, Margarito
Muñós, Estapio Medina o "los restos de Bicente". <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En ese rincón de Entre Ríos,
alguien quiso que lo recordaran con dos palitos cruzados y un letrero
orgulloso: "Nicolás Acosta, el entrerriano". <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxt_Gwc6Eyt880JiERC6vX08fGSnpbSb8ID3TXXc8wlIwEbqFjInVgtapVbYT4s3KZI6iJMuF1aCT799MHj17JO0VNkFw6y7IK4Br5EnyaOG8fREIvJyJLt-hr4_jN1zlUkrFDdnP3r4/s1600/Sin+t%C3%ADtulo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGxt_Gwc6Eyt880JiERC6vX08fGSnpbSb8ID3TXXc8wlIwEbqFjInVgtapVbYT4s3KZI6iJMuF1aCT799MHj17JO0VNkFw6y7IK4Br5EnyaOG8fREIvJyJLt-hr4_jN1zlUkrFDdnP3r4/s1600/Sin+t%C3%ADtulo.png" height="283" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Walsh pescando en el río Carapachay</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">HOMBRES Y BARCOS <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El hombre es el bote. Hay nombres
de botes o de barcos que terminan por ser nombres de personas, como el viejo
Noi, al que llaman así porque así se llama su canoa. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En las riberas de Tigre y San
Fernando se alzan grandes astilleros en cuyas gradas crecen buques de ultramar.
Pero esos no son los barcos que interesan al isleño. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Lo que se dice un barco es ese
perfil chato y tenaz que arrastra casi a flor del agua los trozos de álamo y
sauce. Los más pequeños cargan diez o veinte toneladas; los más grandes, arriba
de cien. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">José Maeta –que era un chico
cuando su padre lo trajo a Las Animas, en 1906– pasó cuarenta y dos años a
bordo del Feliz Buenos Aires. En ese tiempo, los arroyos se navegaban con
botadores o con botes de proa tirando del casco, hasta salir al Río de la
Plata, donde se izaba la vela y se agarraban todos los chubascones y los fríos,
porque "no teníamos gabina, íbamos sobre la troja, con la soguita".
En 1911 le pusieron motor de nafta y, en el '24, máquina grande. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–En el '40 nos salvó a todos de
la creciente, incluso a una vaca que teníamos y que subimos a bordo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"Mochila" se llamaba la
vaca, y era un manantial. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A la muerte del padre, José Maeta
vendió el barco, pero aún no ¡ se ha desligado de él, de su casco hundido en el
Mosquito. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Cada vez que paso, lo miro y me
digo: "¡La pucha...!", porque yo envejecí a bordo... Pobrecito...
–agrega como si hablara de alguien. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Otros cascos muertos despiertan
la piedad o la fantasía del isleño. En un arroyo ciego sobre el Lujan, un
taller en ruinas exhibe, entre la escoria de la marea, el destino final de todo
lo que navega: la hierba horadando el hierro del Presidente, el marco de un
cuadro sin cuadro enganchado en el cepo del ancla del Tubicha. Por encima de
tales pesares, el sol blanquea las tablas de un drama mayor. Nadie sabe qué
hace metido en el barro de esa zanja el casco con doble forro de teca de un
cúter. Su línea afilada sigue intacta, pero del tambucho de popa surge un
ligustro y en la cruceta del aparejo Marconi tiene su nido un hornero. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Entre firuletes de verdín se
extingue el nombre del Marylú, y la justicia de los hombres del río ensaya la
única explicación posible: –Era de un maharajá. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">De estas cosas puede hablarse
indefinidamente: del primer vapor que llegó a San Fernando nada menos que en
1826, o del primer barco de hierro que trajo Sagemuller a Paranacito; su nombre
era Margot.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiULlwnN_ddnre2aul1U1HSvEpsrjuKMiSzgcWsAHiAG7dP4mZjWTfuu83xxqTEd11NSI2LMDh2CdqYcun2xBfWq6HHYyaYosa2OsmDJTjBqf06ePj4fhST3W6lZealt1i8ThhgTKbUxdg/s1600/walsh+y+conti+en+el+delta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiULlwnN_ddnre2aul1U1HSvEpsrjuKMiSzgcWsAHiAG7dP4mZjWTfuu83xxqTEd11NSI2LMDh2CdqYcun2xBfWq6HHYyaYosa2OsmDJTjBqf06ePj4fhST3W6lZealt1i8ThhgTKbUxdg/s1600/walsh+y+conti+en+el+delta.jpg" height="400" width="305" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Rodolfo Walsh y su amigo Haroldo Conti</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">LAS PRUEBAS <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La marca puede ser una argolla,
una muesca en un poste, una raya hecha con lápiz. Es raro el isleño que no haya
conmemorado de algún modo la altura que alcanzaron las aguas en 1959. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En marzo de ese año, el
hidrómetro de Iguazú empezó a dar señales de alarma: el Paraná crecía. El 29 de
abril alcanzaría una altura de 4,92 metros en el puerto de Rosario. Era una
marca alta, aunque por sí sola no habría originado mayores dificultades. El 13
de abril, una fuerte sudestada empezó a embotellar en el Delta las aguas del
Río de la Plata. Al día siguiente, el semáforo del Riachuelo señaló 3,78 metros
sobre cero: una marea regular, superada el año anterior y, sobre todo, en 1940.
La creciente y la marea juntas constituían, sin embargo, algo muy serio. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Al oscurecer –recuerda José
Aguinaga, del Carabelas–, el río estaba medio seco. A las dos de la madrugada
había llegado a cuarenta centímetros de la puerta, cubriendo los pilotes.
Escuchábamos mugir las vacas. A la mañana siguiente no las escuchamos más. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En ese momento empezó a crecer el
río Uruguay. El 17 alcanzó una altura inigualada: 17,75 metros. La triple
invasión de las aguas tapó durante meses centenares de miles de hectáreas. Los
daños fueron enormes, pero diez años después puede afirmarse que la Gran
Inundación demostró la irresistible vitalidad de la zona y fijó los límites de
sus posibilidades futuras. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–El Paraná es un río manso
–sostiene en Tigre Sandor Mikler, fundador del periódico Delta, que treinta y
tres años después de su aparición anda por su número 850–. Las mayores
crecientes no matan a nadie. No es justa la imagen desastrosa que le crean los
periodistas porteños. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El agrimensor Raúl Donaq, miembro
de la junta de gobierno de Paranacito, coincide con Mikler. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–La creciente del '59 nos tomó de
sorpresa: se llevó hasta el archivo. Pero a veces hace más daño la campaña
periodística que la inundación. Así ocurrió en el '66. La gente se asusta, disminuye
el valor de las tierras, los precios de la hacienda se vienen al suelo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Las inundaciones no son la única
catástrofe natural que puede acechar al isleño. Las plantaciones de duraznos
que hicieron famoso al Delta de principios de siglo casi han desaparecido,
arrasados por sucesivas plagas de diaspis y bichos del duraznero. La
escaldadura hizo otro tanto con los ciruelos, y una enfermedad desconocida
diezmó manzanos, perales y membrillos. Hasta 1967 florecía la citricultura: en
junio de ese año, <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">una helada terrible arrasó montes
enteros. Las calamidades no siempre son meteorológicas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Yo tenía seiscientas plantas de
limones –dice un productor– . Cuando vino la primera helada, le dije a mi
señora: "¡Ojalá se sequen todas las plantas!". Al día siguiente salí
a caminar: se acabaron los limones. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">¡Mejor! Mejor porque yo me libré.
Abandonarlos no, pero, si se secaban por mandato de Dios, ¡al diablo los
limones! <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Hubo un tiempo en que todos
plantábamos formio –explica Luis Corino en el Gutiérrez–. La importación de
fibras tiró abajo los precios. Nadie planta más. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIfEXN-i7qhfmFHKPNnm4TtpCls1C1QKOlyKG37FhP8yhRmaUWliBDA2dZZXLUzVmAQW3wllN3ekYZqQKQ9rquN7p3vXijlolA_HMwwrtaeAS4WM7MLXpLC2a1O4X1-Ru35-gVprr7Quo/s1600/mikler.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIfEXN-i7qhfmFHKPNnm4TtpCls1C1QKOlyKG37FhP8yhRmaUWliBDA2dZZXLUzVmAQW3wllN3ekYZqQKQ9rquN7p3vXijlolA_HMwwrtaeAS4WM7MLXpLC2a1O4X1-Ru35-gVprr7Quo/s1600/mikler.JPG" height="400" width="308" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Sandor Mikler, fundador del Periódico Delta</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">PAISAJES EN POLIESTER <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En la lancha descubierta, el frío
de junio me había cegado a los colores. Después recordé haber visto esos tonos
ocres y violetas de las casas, esa luz tierna del atardecer, esa oscuridad de
las aguas en el brazo de La Tinta. Pero en Constanza hacía calor; la orilla
opuesta se plegaba en terrazas que iban del celeste al gris, sobre la anchura
impávida del Guazú. "Es necesario llegar hasta aquí", recordé con
Haroldo Conti, "para saber lo que es un río en esta parte del mundo".
Olas de casi un metro nos han sacudido en el Bravo; hemos <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">visto los mimbreras del Seibo,
los barcos amarillos de los pescadores en el Ñancay, las relingas brillando al sol,
el gris de los álamos entretejido como un gobelino con el verde de las
casuarinas, las copas rojas de los pinos calvos. Hemos oído de noche la
marejada de los grandes paquetes, mientras los ríos del sueño prolongaban el
Delta interminable. En octubre, noviembre, las casas quedarán nuevamente
tapadas por el follaje y el perfume arrasador de las madreselvas llevará muy
tierra adentro el mensaje de las islas sumergidas en la creciente de la luz. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Los sectarios callan, temiendo
quizá el día en que ha de producirse la invasión. Un disparate heredado por los
cronistas pretende que el Delta es visitado anualmente por tres millones de
turistas. No hay nada de eso. Los dos millones de pasajes que expenden las
empresas de lanchas colectivas corresponden a un millón de pasajeros en viajes
de ida y vuelta: menos de la mitad son turistas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El Delta fue descubierto y
olvidado. Todos admiten que la década del veinte, hasta comienzos del treinta, fue
la edad de oro de los grandes recreos. Bajo un espejo cromado que proclama las
bondades de "Deltina, refresco de moda", Manuel Leverone recuerda en
el Cruz Colorada aquellos años en que "lo mejor de Buenos Aires"
acudía a cenar y bailar. Teresa Giudice, en El Tropezón, evoca con nostalgia
los tiempos en que llegaban excursiones de hasta ochocientas personas. La
decadencia se acentuó después del '55: algunos la atribuyen al peronismo;
otros, a su caída. Solamente Carlos Jahn, dueño de una acogedora pensión en el Martínez,
se ha tomado la molestia de compilar estadísticas: las alzas y las bajas
coinciden con los períodos de auge o de crisis económica. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–En 1945 –dice–, en esta zona de
Paranacito había cuarenta pensiones con más de trescientas camas. Hoy no quedan
ni diez, con menos de cien camas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Las causas intrínsecas de la
decadencia son claras: ni las autoridades ni los particulares hacen nada efectivo
por el turismo. La desidia empieza por las guías que publican mapas anticuados,
con recreos que no existen. Ejemplo: en Puerto Constanza figura como hotel un
local ruinoso, carísimo y sin luz eléctrica. No figura una cómoda pensión en la
orilla de enfrente. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El boom de las lanchas de
plástico ha traído esperanzas. Jahn anota en su planilla cincuenta
embarcaciones de ese tipo que llegaron a su establecimiento en los tres
primeros meses de este año. –Se están fabricando alrededor de mil lanchas de
poliéster al año –nos dice en San Fernando José Canestrari, propietario, con su
hermano, de uno de los principales astilleros–. La industria tiene un crecimiento
explosivo, sin límites previstos. Cuando llega la temporada, no hay fabricante
que pueda hacer frente a la demanda: no damos abasto. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La perspectiva es quizá
brillante. Para que se concrete será necesario que no ocurran episodios como
éste: después de recorrer en menos de tres horas los 130 kilómetros que separan
Tigre de Ibicuy, descubrimos que ni en el puerto habilitado para buques de
ultramar ni en el cercano pueblo de Holt (5.000 habitantes) había una gota de
nafta. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg59OvY1Z5ZXLns8FlvfVvugeYI88w_aFSB6Yq7zoSr0koY0EQCbgUd2uowhtJBGsVhK4VzLfeFa_q5FbYX0MQFXDk8Qgykhmy-e60uF-kaMWpZqZU3MRhyphenhyphenHmaeo1jvfFWSzTrbAeM5zFk/s1600/Regnicoli.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg59OvY1Z5ZXLns8FlvfVvugeYI88w_aFSB6Yq7zoSr0koY0EQCbgUd2uowhtJBGsVhK4VzLfeFa_q5FbYX0MQFXDk8Qgykhmy-e60uF-kaMWpZqZU3MRhyphenhyphenHmaeo1jvfFWSzTrbAeM5zFk/s1600/Regnicoli.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Las lanchas plásticas fueron desplazando a las clásicas de madera </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">EL CAMINO DE LA MADERA <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La madera tiene su conversación y
su precio, su edad y su medida, que condicionan la vida del hombre y hasta el
tamaño de su canoa calculado en múltiplos de dos metros con veinte, que es el
largo de un trozo. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una planta demora de diez a doce
años para alcanzar el espesor que permita sacar de cada trozo un porcentaje de
tablas de seis pulgadas. Durante ese largo crecimiento, el colono subsiste de
cualquier modo, hasta que llega el momento del corte. Si el precio es
favorable, realiza en un año la cosecha de diez: el desposeído se transforma en
casi millonario. Cuando el mercado está en baja, puede aguantar dos o tres años
hasta que los árboles empiezan a tumbarse solos. Entonces hay que cortar,
aceptar lo que ofrezcan o dejar que la madera se pudra en la costa. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hoy, nadie se queja del precio: <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Hay quintas excepcionales, que
sacan hasta setecientos mil pesos por hectárea cortada –dice Juan Urionagüena. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Cerca de cincuenta aserraderos
elaboran en la zona de Paranacito cajonería de álamo y sauce. Más de cuatrocientas
chatas llevan a Tigre y San Fernando sus trojas repletas. La sierras cantean los
trozos, las sinfín con rolo cortan las tablas, trabajando a veces día y noche:
son, tal vez, los últimos esplendores de una industria que parece destinada a
sucumbir ante la competencia de las cajas de cartón corrugado, liviano y barato.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijYZcHjT7kwyi8gODqVJi7sDN6Qpw5pLDYQt_gk37F6SfL4dTNHxuxkTwn6C5cD39kvwewhAST7mHfz5ZqHBAWEalw9fgOWWQOBt2K94KVrwGn88jt3MqLhVVJnUK390CGqtZgGkKkFDE/s1600/1493124_676836175693746_727352908_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijYZcHjT7kwyi8gODqVJi7sDN6Qpw5pLDYQt_gk37F6SfL4dTNHxuxkTwn6C5cD39kvwewhAST7mHfz5ZqHBAWEalw9fgOWWQOBt2K94KVrwGn88jt3MqLhVVJnUK390CGqtZgGkKkFDE/s1600/1493124_676836175693746_727352908_n.jpg" height="270" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">DEL CAMUATÍ AL PAPEL <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"Una pasta como papel",
dijo Marcos Sastre describiendo el material con que el camuatí fabrica sus colmenas,
que ahora, como hace un siglo, cuelgan de las altas ramas de los sauces, al
borde de los ríos. No sólo las "avispas reunidas amigablemente", sino
también los hombres, habían aprendido entonces a triturar la pulpa de madera:
de 1864 data la fábrica de papel de un tal Perkins, y de 1877 la de Juan Alcántara,
en Zarate. Esos primitivos talleres presagiaban la planta de Celulosa
Argentina, que en el mismo lugar convierte en bobinas la madera de los montes
entrerrianos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Dos de cinco, uno de siete, uno
de seis... –canturrea el apuntador, aplicando una regla medida en pulgadas al
diámetro de cada trozo, que deposita sobre el hombro del cargador un peso de
cincuenta kilos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Mil seiscientos trozos llenarán
la bodega y la cubierta del Ñato B hasta completar ochenta toneladas. Es una pequeña
parte de la producción, que arrasa mensualmente con 140.000 plantas, del total
de ocho millones de álamos y sauces que pueblan la isla Victoria. Cuatro ríos
–el Uruguay, el Martínez, el Sagastume y La Tinta– cercan esa extensión de
5.500 hectáreas, una tercera parte de las posesiones de Celulosa en el Delta entrerriano.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Unas gotas de verde resaltan
sobre la cortina gris de álamos americanos: <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–El "musolino" ya no
trabaja como antes –explica sin pesar José Gobbi, un italiano que vino en el
treinta–. En noviembre se seca la hoja. Formoseños, misioneros, correntinos,
que se resisten a abandonar el hacha, apilan sobre los ramales de la vía
Decauville los trozos que ha de llevarse la motozorra. Entre tanto, de
cualquier rincón del bosque surge el ruido curvo que puebla las mañanas del
Delta desde el Santos Grande hasta el Caraguatá, desde el Seibo al Talavera y
más arriba. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">"Un millón de hectáreas
plantadas" es el ambicioso lema del Consejo de Productores Isleños,
mientras la débil conversación que durante décadas llenó el tedio de los viajes
en las lanchas de Galofré se alimenta ahora con vastos proyectos de fábricas de
celulosa y papel diario, donde se entremezclan el BID, la Banca Rotschild y una
soñada catarata de millones de dólares. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Hemos visto la desolación de
Puerto Constanza, donde no queda un palo para amarrar una lancha junto al muelle
de cemento que antaño recibía el ferry-boat; la ruina de los elevadores de
granos en Ibicuy; la eterna soledad de Lechiguanas. Pero el Delta es grande y
obstinado como el inmenso río que lo hace y lo deshace. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Esto va a cambiar el pueblo
–dice Raúl Donaq depositando la mano de la confianza sobre los generadores Mann
y Koerting de la nueva usina de Paranacito. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Vuelva dentro de dos años
–sonríe Emilio Gramlich, que se propone cambiar nada menos que la navegación
con sus chatos pontones de hierro, capaces de sacar madera de las zanjas con
quince centímetros de agua: ya ha construido sesenta. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Para todos estos hombres, la
futura grandeza del Delta es una evidencia. Lo es también para Marcelo Mamey y
Luis Corino, que se pasaron diez años perfeccionando una nueva zanjadora que
triplica el rendimiento de las importadas. O para Alfredo y Domingo Domeñani,
que se proponen convertir el Canal del Este en una nueva versión de Miami,
urbanizando seiscientas hectáreas divididas en cinco mil lotes. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El espíritu de los pioneros
parece revivir en las islas: <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Yo puedo manejar la vela –dice
Carolina de Seybold. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Podías –le recuerda su hija. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">–Quién sabe si no puedo todavía. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6sTH719okK0AxJpOvuDZJaOc10E-dOhOrblF8ylzrmADiI6BOW-Y7Lapu0Y5_RNy0wZA3y6L9v8v5Fmkko-PgE8sUBlg8UVIXpo38wFQoP2PN-voOM8sK3WYnOPHVoPDJPk621aVsKnw/s1600/1497731_676836159027081_2103020260_n+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6sTH719okK0AxJpOvuDZJaOc10E-dOhOrblF8ylzrmADiI6BOW-Y7Lapu0Y5_RNy0wZA3y6L9v8v5Fmkko-PgE8sUBlg8UVIXpo38wFQoP2PN-voOM8sK3WYnOPHVoPDJPk621aVsKnw/s1600/1497731_676836159027081_2103020260_n+(1).jpg" height="267" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">EL DELTA EN CIFRAS <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Se sabe dónde termina el Delta
del Paraná, pero es difícil decir dónde empieza. La </span><span style="font-size: large;">mayoría de los turistas conoce un
triángulo limitado por el Paraná de las Palmas y el </span><span style="font-size: large;">Lujan, con vértice en Campana: es
una sexta parte del Delta bonaerense. Los pescadores </span><span style="font-size: large;">deportivos frecuentan un
triángulo que incluye al anterior, limitado por el Paraná de las </span><span style="font-size: large;">Palmas y el Guazú, con vértice en
San Pedro: abarca alrededor de tres mil kilómetros </span><span style="font-size: large;">cuadrados, pero aun esta enorme
extensión de ríos y de islas es apenas una séptima parte </span><span style="font-size: large;">del más alto de los totales
estimados para el Delta. Al norte del Guazú, y del Paraná a la </span><span style="font-size: large;">altura de Baradero, el Delta es
entrerriano. Algunos sitúan el límite sobre el Uruguay en la </span><span style="font-size: large;">boca del Gualeguaychú, a 150
kilómetros de Tigre en línea recta; otros, en la boca del </span><span style="font-size: large;">Ñancay, a 100 kilómetros. Hay
quienes incluyen las zonas anegadizas del predelta </span><span style="font-size: large;">entrerriano y quienes las
excluyen. Todos se han puesto de acuerdo en fijar como vértice </span><span style="font-size: large;">noroeste del Delta al puerto
entrerriano de Diamante, situado a 533 kilómetros del puerto </span><span style="font-size: large;">de Buenos Aires, por vía fluvial.
Aunque allí tampoco terminan las islas, las diferencias </span><span style="font-size: large;">apuntadas bastan para darnos tres
estimaciones radicalmente distintas sobre la superficie </span><span style="font-size: large;">del Delta, que van desde los
7.250 hasta los 21.000 kilómetros cuadrados (Sociedad </span><span style="font-size: large;">Argentina de estudios
Geográficos). En esta superficie, equivalente a la de la República de </span><span style="font-size: large;">El Salvador, vive una población
isleña estimada en 35.000 habitantes. Para encontrar una </span><span style="font-size: large;">densidad más baja hay que
descender a los desiertos patagónicos. Por supuesto, Paranacito </span><span style="font-size: large;">y el Delta turístico están mucho
más poblados, pero, a medida que uno se interna en la </span><span style="font-size: large;">zona de las Lechiguanas, la
sensación de páramo se vuelve casi abrumadora: un tramo de </span><span style="font-size: large;">435 kilómetros cuadrados,
correspondiente a la carta geográfica del río victoria, registraba </span><span style="font-size: large;">en 1964 una familia cada diez
kilómetros cuadrados. En la carta, otro sector del arroyo </span><span style="font-size: large;">Lechiguanas –el situado frente a
Ramallo– aparece poblado por una tapera, seis tinglados y </span><span style="font-size: large;">un solo edificio para 280
kilómetros cuadrados. Si se considera que la margen derecha del </span><span style="font-size: large;">Paraná, desde Rosario hasta
Campana, es una de las zonas más industrializadas del país, se </span><span style="font-size: large;">comprenderá el obstáculo que
hasta ahora ha representado el río, y la esperanza con que el </span><span style="font-size: large;">Delta y el sur entrerriano
aguardan el puente sobre el Paraná en Brazo Largo. Nacido hace </span><span style="font-size: large;">150.000 años, el Delta no ha
terminado de crecer, desalojando en su avance al río de la </span><span style="font-size: large;">Plata a razón de 70 metros por
año. Los sedimentos que acarrea el Paraná forman </span><span style="font-size: large;">lentamente nuevas islas. Pero el
gran albañil del Delta es el río Bermejo, que aporta las dos </span><span style="font-size: large;">terceras partes de los 150
millones de toneladas que el Paraná arrastra anualmente.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD7v1RTtDB6lH7WgdYYi_duvu9dQQEl0RrBblqHQTe99TR62s8KGbxS1M1qKYsth6FQ6zwhPtandLckd98PyDkLhsPa9Pxh9jxDcjIdWytF_oqRV3RD2F48-mp26JFEfn03d8R-5Y56uA/s1600/medalla+congreso+isle%C3%B1o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD7v1RTtDB6lH7WgdYYi_duvu9dQQEl0RrBblqHQTe99TR62s8KGbxS1M1qKYsth6FQ6zwhPtandLckd98PyDkLhsPa9Pxh9jxDcjIdWytF_oqRV3RD2F48-mp26JFEfn03d8R-5Y56uA/s1600/medalla+congreso+isle%C3%B1o.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El Consejo de Productores Isleños
estima en un millón de hectáreas la superficie </span><span style="font-size: large;">cultivable o forestable. Sólo una
décima parte de esa extensión está cultivada o forestada: son las orillas altas
o albardones. Sandor Mikler, asesor del Consejo, opina que desde el punto de
vista forestal no hay tierras altas ni bajas: se trata de plantar en cada lugar
la especie adecuada. Si esto fuera así, el Delta sería, potencialmente, una de
las zonas forestales más ricas del mundo. Todo lo que pueda decirse o
escribirse sobre el </span><span style="font-size: large;">Delta será poco. Lo componen más
de quinientos ríos, con una longitud total superior a la </span><span style="font-size: large;">del propio Paraná. La
comunicación fluvial triplica las distancias. Aun con el más moderno </span><span style="font-size: large;">medio de transporte –una lancha
Avan 440 con motor dentro-fuera de borda, de 100 HP, </span><span style="font-size: large;">facilitada generosamente a
Georama, por el astillero Canestrari–, en ocho días de </span><span style="font-size: large;">navegación, los autores de esta
nota apenas se asomaron a ese mundo.</span></div>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-67175730619221909202015-01-28T08:16:00.001-08:002015-01-30T03:57:18.081-08:00RESUMEN DE NOTICIAS DEL MES DE ENERO<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>TARIFAZO FLUVIAL</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">-El 1º de enero, los isleños y
visitantes se desayunan con un fuerte aumento en los boletos de lanchas
colectivas que llega al 20%. <o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">-Isleños expresan su rechazo a la
medida y empiezan a organizar una movilización a la Estación Fluvial convocada
para el día 9.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">-De inmediato, el Frente
Renovador de Tigre se suma al rechazo emitiendo un comunicado: <i>"El Bloque de Concejales del Frente
Renovador de Tigre se manifestó en contra de los aumentos registrados por las
empresas de transporte fluvial a partir del 1 de enero del 2015. Este
incremento que en algunos casos supera el 20% repercute tanto para los habitantes
como para los visitantes del Delta."<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">-Un día antes de la marcha, la
Agencia Provincial de Transporte emite una resolución dando marcha atrás con
los aumentos, argumentando razones burocráticas y de forma.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">-9 de enero: Más de 200 isleños,
visitantes y propietarios de casas de fin de semana se concentran en la
Estación Fluvial para rechazar los aumentos y exigir mejoras en el servicio. Se
pide además una audiencia con el Gobernador Daniel Scioli.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">-El martes 21 una comitiva de
vecinos isleños se reúne con el funcionario nacional de Transporte Jorge
Rodríguez Erneta. Éste escucha los argumentos de los isleños y recibe un documento
en el que se informa sobre el estado del servicio de lanchas colectivas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbwjGlWjKhv0fqVrNRKUNDbFXoFj0PKUJ9S1y0q0CTDYXQPBRl7NT-MZnWoNaYDmta0Db_xwsUv2LHrOa0FEaRVW0EwxYSSNgHubhyQjOnhNpOzcIYa5VDFQPg03WAPs_rEhvV-6r11WU/s1600/SAM_8082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbwjGlWjKhv0fqVrNRKUNDbFXoFj0PKUJ9S1y0q0CTDYXQPBRl7NT-MZnWoNaYDmta0Db_xwsUv2LHrOa0FEaRVW0EwxYSSNgHubhyQjOnhNpOzcIYa5VDFQPg03WAPs_rEhvV-6r11WU/s1600/SAM_8082.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>ISLEÑOS EXIGEN LA REPOSICIÓN DEL
MUELLE “GÉMINIS” SOBRE EL RÍO TIGRE</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Vecinos isleños que utilizaban
para amarre el muelle y la balsa que estaban sobre el río Tigre, pegado al
destacamento de prefectura, presentan un petitorio junto al FPV Tigre y la
Corriente Peronista Descamisados. Esta balsa había sido construida por isleños
del arroyo Gambado y fue retirada sin explicaciones por el municipio, dejando a
los vecinos sin el último espacio de amarre gratuito.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>MUERE EN INCENDIO EL ÚNICO
TESTIGO DEL CRIMEN DE “NANDO”</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Claudio Galloro fallece en su
vivienda del arroyo Los Naranjos luego de que un incendio arrasara la casa en
la que vivía. Hasta ahora no hubo ninguna explicación oficial de cómo sucedió el
siniestro que acabó con la vida del joven que acompañaba a “Nando” la noche en
que fue asesinado de un disparo. Hasta ahora no hay detenidos por ese
homicidio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>DESVALIJAN DOS VECES UNA CASA EN
EL CEIBO</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Una casa en el arroyo Ceibo,
islas de Ibicuy es asaltada dos veces en una misma semana. No hay detenidos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>NUEVO BARRIO PRIVADO EN LA RESERVA
DE BIÓSFERA</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">“Palmas del Paraná” es un nuevo
barrio privado que lanzó la venta de terrenos hace dos semanas. El emprendimiento
está ubicado sobre el Paraná y arroyo Yacaré, segunda sección de islas. Desde la
empresa se asegura que todo lo hecho está permitido en la reglamentación de la
Reserva. Movimiento de suelos, canalizaciones, desmontes, rellenos. Silencio
total desde el municipio de San Fernando.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJEPDW1psuXGkQor-476h0Sbbp5Is2AxjKsshZcBhyL8BX2ce4tKWDMdy0dxCQXWWjn2jPilbu3sUVPk0z36S_p-Zebo_1iGc4ncWA1oDnEIc-XheWTUciVbhgwTKu239OEPfpInl0e64/s1600/RETRO-4-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJEPDW1psuXGkQor-476h0Sbbp5Is2AxjKsshZcBhyL8BX2ce4tKWDMdy0dxCQXWWjn2jPilbu3sUVPk0z36S_p-Zebo_1iGc4ncWA1oDnEIc-XheWTUciVbhgwTKu239OEPfpInl0e64/s1600/RETRO-4-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>SIGUEN LOS ROBOS</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Durante el mes se
registran robos de embarcaciones, tanques de nafta y viviendas. Mientras, la
fiscalía de tigre continúa archivando causas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>CASO NOELTING IMPUNE</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La muerte del productor Juan
Noelting asesinado hace más de seis meses, permanece impune.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b>CLARO, CÁMARAS EN LA ISLA</b></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Un convenio entre la empresa de
comunicaciones Claro y el municipio de Tigre deja la puerta abierta para la
instalación de cámaras en el Delta.</span><o:p></o:p><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><b>LAMENTABLE: ASÍ QUEDÓ TRAS LA TORMENTA LA AMBULANCIA DE CHANÁ-MINÍ</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="font-size: large;">Tras la tormenta del pasado martes 27 por la noche, la lancha ambulancia que presta servicios en el hospital Ramón Carrillo de Paraná Miní, amanece tumbada. Afortunadamente, se cuenta con la otra lancha que hace base en el hospital de Canal 4.</span><br />
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NggfdKiIs-NpvfnzTFN3lo0xd0NwZ-DitxXdd0uuzWEbHu-L4UJiKljDAYHqPhSfm-NqCjLq7bUvwSbqi9VDZEgFSWyHHcP-03bSvRgnl2zo3FK5kpS0su8tf6Tb8Z-_fSsipze6FT4/s1600/10011422_328078010715507_669437111378557206_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NggfdKiIs-NpvfnzTFN3lo0xd0NwZ-DitxXdd0uuzWEbHu-L4UJiKljDAYHqPhSfm-NqCjLq7bUvwSbqi9VDZEgFSWyHHcP-03bSvRgnl2zo3FK5kpS0su8tf6Tb8Z-_fSsipze6FT4/s1600/10011422_328078010715507_669437111378557206_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-36830045460571503952015-01-27T03:46:00.002-08:002015-01-27T03:52:14.282-08:00EL CH.O.T ENTRA EN ACCIÓN <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times New Roman, serif;"><span style="font-size: 10.6666669845581px; line-height: 12.2666673660278px;"><b>Por Norberto Ralt</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxwha5UkImLREO0crqgSu5ajycsBN-eaKA-VdK3Hi_q791sM98_ip16a931GND_yKeDoKCoqpGfrkTj9-HRZvHon_ebHECnTLq9Lq5t1AAB-t4BiE58wAJewWEchW6Pv3h5ShpHJPoQkk/s1600/norberto+ralt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxwha5UkImLREO0crqgSu5ajycsBN-eaKA-VdK3Hi_q791sM98_ip16a931GND_yKeDoKCoqpGfrkTj9-HRZvHon_ebHECnTLq9Lq5t1AAB-t4BiE58wAJewWEchW6Pv3h5ShpHJPoQkk/s1600/norberto+ralt.jpg" height="200" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 10.6666669845581px; font-weight: bold; line-height: 12.2666673660278px; text-align: justify;">NORBERTO RALT ES EL CREADOR DE LA “CRÓNICA PERIODÍSTICA SARASSA” O FABULÓSICA. CUALQUIER SEMEJANZA CON NUESTRA REALIDAD ISLEÑA ES PURA COINCIDENCIA.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La tarde se presenta apacible, pero con algunos mosquitos, en el poco
navegado arroyo “Bruno Gelber”. Luego de la marea que tuvo a los isleños en
vilo durante varios días, el espectacular grupo especial CH.O.T. ha vuelto a
las prácticas y a los entrenamientos militares tácticos, que forman parte de un
nuevo programa de seguridad integral en islas, promovido por el Gobierno Provincial.
Se trata de un reducido comando, experto en las más innovadoras técnicas de
combate montaraz, que ha tomado el nombre de nuestros originarios indios, los
Chanaes. Confiesan que a partir de la lectura de <i>“Buscando el ser isleño en la historia del Delta” </i>(celebrada
publicación coleccionable incluida en el “Boletín Isleño”, cuyo responsable es
el joven historiador José Beccar Varela) decidieron honrar a estos primitivos
remadores autóctonos del Delta incorporando su nombre al del equipo. Las siglas
CH.O.T. responden a: Chanaes - Operaciones Tácticas. “Los Chanaes”, cómo gustan
llamarse, dejan traslucir en sus expresiones que surgieron como respuesta
política de la máxima autoridad provincial a la aparición del municipal C.O.T.
Su función primordial es limpiar los ríos de la escoria anti social que asola a
la región mediante prácticas que se encuentran reñidas con la ley. Afirman
también que no hacen su trabajo por dinero y que los moviliza el mero amor que
sienten por el patrullaje. Cuentan que, cuando el 728 funciona, tienen línea
directa con el Gobernador, o por lo menos con alguien que dice serlo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La primera pregunta que se me ocurre formular tiene que ver justamente
con las siglas que lo nombran. <i>¿No se
fijaron que CH.O.T suena a CHOTO?</i> El comentario les cae como un baldazo de
agua helada; parecen no haber percibido la similitud entre ambas palabras hasta
este momento. “<i>Noo, ¿quién se va a dar
cuenta? ¿Usted dice que nos van a cargar? ¿Le parece? No creo…si acá la gente
es buena”</i>, manifiesta con inocencia uno de los muchachos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">El equipo está conformado por seis robustos remeros, distribuidos en
grupos de a dos, que se desplazan en sus piraguas con asombrosa pericia, destreza
y versatilidad, pudiendo recorrer distancias de hasta diez kilómetros en el
tiempo record de dos horas veinte minutos. Las canoas fueron adquiridas de
“segunda mano” y se encontraban en avanzado estado de putrefacción pero, como
la necesidad hace que el chango baile, fueron reparadas con rowing, fibra y
resina por sus futuros tripulantes. Bien
sabedores de lo que es emparchar un bote, los muchachos pusieron manos
a la obra y, con la ayuda de un plastiquero amigo, están logrando la recuperación
definitiva de las naves de manera bastante satisfactoria. <i>“Además le agregamos todo refuerzos, les pusimos los largueros de pino todo
de media por una y en algunas partes le pusimos todo fenogglio (nota del autor:
se refiere al terciado fenólico muy utilizado en este tipo de menesteres y no a
la chocolatería barilochense). Cada una terminó pesando unos ciento sesenta
kilos. Son pesadas pero van a aguantar bien los golpes. ¿Quedó linda la
canobita, vió?”</i>, me dice con orgullo otro de los integrantes del equipo. En
la actualidad se encuentran en seco, a la espera de que abran la importación de
las pinturas epoxi con las que les agregarán motivos agresivos como, la boca
dentada de un tiburón, un chorro de fuego, o el pico de un chimango en sus
correspondientes proas. Fueron bautizadas como “Patán”, “Chatrán” y “Soldán”.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6f_aWAzGb2yaXa8SZrBYYOOXBJe4FmGhEnPPmgUsfW29dENnHyzC87_UwbipUiRTAa-YNUPGwnw-ddKKlhxORlzlkc-7vAUKrZX6iNjtL3LupgLk_JMR5jx5EVf0_eOexuPXqiQwH3ts/s1600/lombardini.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6f_aWAzGb2yaXa8SZrBYYOOXBJe4FmGhEnPPmgUsfW29dENnHyzC87_UwbipUiRTAa-YNUPGwnw-ddKKlhxORlzlkc-7vAUKrZX6iNjtL3LupgLk_JMR5jx5EVf0_eOexuPXqiQwH3ts/s1600/lombardini.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El espectacular motor "Lombradini" funciona con<br />
una mezcla de kerosene y nafta común.<br />
Una lata añadida de arvejas añadida a la boca<br />
del carburador mejora su performance</td></tr>
</tbody></table>
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Los patrullantes reciben también nombres
“clave” que se relacionan con la fauna local. En la “Patán” viajan “Tarucha” y “Tortugón”,
en la “Chatrán” van “Manduba” y “Moloso común” y en la “Soldán” reman “Chiricote”
y “Zapallón” que, a la sazón, no es el nombre de un animal sino el de una
verdura. El “Molo” nos explica, con aires de biólogo, que: <i>“El Moloso común es un bicho como el murciégalo”.</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> La nave insignia es la “Totita”, un
espectacular canobote “usado”, de 3,90 mts. de eslora también confeccionado en
plástico reforzado, con dos cómodas bancadas en donde se ubican los vigilantes.
Está tripulada por “Moncholo” y “Federal”. Cuenta con línea de eje, “pata de
gallo” de novedoso diseño y hélice de dos palas con chavetero incorporado. Es
propulsado por un impactante y ruidoso motor “Lombardini” de catorce caballos rectificado
a nuevo que, por su peso, sumerge al navío por debajo de la línea de flotación.
Funciona con una mezcla de nafta común y kerosene que reemplaza al Agricol, muy
utilizado en el campo durante la década del sesenta. La máquina carece de
encendido electrónico y es muy sensible a la humedad del lugar lo que hace que
su puesta en marcha sea una tarea penosa. “Moncholo” nos enseña como se realiza
el llenado de los tanques, que consiste en cargar siete partes de kerosene por
tres de nafta común, para después mostrarnos su funcionamiento, pero se
desanima rápidamente luego de pegar varios piolazos sin conseguir que el motor
arranque. Lamentablemente en uno de los intentos se lastima el reverso de la
mano con una lata añadida en forma precaria a la boca del carburador que, por
cierto, pierde combustible que da calambre. “<i>Deben ser los platinos…nos pasaba lo mismo con el Yumpa de mi tío.
¡Este motor es una poron….! ¡Yo no sé porque no nos mandan la guita para
comprar un chino!”</i>, se excusa mientras venda la extremidad ensangrentada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> El equipamiento de los nuevos
policías es rudimentario pero a la vez suficiente para enfrentar el accionar de
los pícaros que se dedican a perpetrar ilícitos en las islas. Comenzaremos con
la dupla compuesta por “Tarucha y Tortugón” cuyo armamento consiste en un afilado
machete “Corneta” y un pistolón de caza Rexio, de un tiro, calibre .14. A bordo
de la “Chatrán”, tripulada por “Manduba”
y “Moloso común”, se encuentra una gomera hecha con la horqueta de un fresno y la
pistola de aire comprimido “Robin Hood” calibre 4.5, con la que habitualmente
se entretienen cazando pajaritos durante los escasos ratos libres que se toma
el crimen organizado. Pero sin lugar a dudas el equipo mejor armado es el que
se desplaza en la “Soldán”, cuyos remeros portan un cuchillo “Tramontina” de uso
doméstico y la poderosa escopeta de dos caños, carpinchera, del .16, recortada
recientemente con una amoladora. Aún no la han probado pero les advierto que,
en las bocas de los cañones, se ve abundante viruta y rebarbas de acero que son
resabios del corte que le han hecho y que podrían provocarle un accidente al
tirador. <i>“No pasa nada, esta escopeta es
muy confiable, era de mi abuelo”</i> explica “Chiricote” mientras carga los dos
cartuchos. Sabiendo que algo malo está por suceder vuelvo a pedirle que
reconsidere el hecho de hacerla revisar por un armero de confianza. <i>“¡No pasa nada, papaaá!” </i>vuelve a
repetir mientras apunta a unas latas de arvejas marcadas, pero no perforadas,
por la pistola de aire comprimido. <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCndydNuZMXTOsIGfNxvxlobnW4vkKxOVQHEuu0VcnOu3jF-uhcgbnl7bvTipfKHxctvvMZODRA51p4Q7so06JVuHJe_FXXyrDdzbaXQRNM5GEtiz22KgRgM0kUVzhgCwxwqNLzKU-Y00/s1600/pistola+robin+hood.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCndydNuZMXTOsIGfNxvxlobnW4vkKxOVQHEuu0VcnOu3jF-uhcgbnl7bvTipfKHxctvvMZODRA51p4Q7so06JVuHJe_FXXyrDdzbaXQRNM5GEtiz22KgRgM0kUVzhgCwxwqNLzKU-Y00/s1600/pistola+robin+hood.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Armamento del CH.O.T. 1: Pistola de aire comprimido<br />
"Robin Hood" cal. 4 y medio</td></tr>
</tbody></table>
En la primera gatillada el tiro no sale.
Rápidamente vuelve a amartillar y gatilla otra vez pero no hay caso, el disparo
no se efectiviza. Ahora prueba suerte en la recámara contigua, en donde
finalmente se produce la deflagración de la pólvora pero la perdigonada tampoco
sale, sino que estalla dentro del cañón, empujando al efectivo policial hacia atrás, que trastabilla y cae al suelo, en medio de
una nube de humo maloliente, con la escopeta abierta y el cañón hecho una flor. La
explosión es digna del pirotécnico “Trentuno” y revela, muy gráficamente, en
que consiste el principio de acción y reacción. “Chiricote” parece encontrarse
de buen ánimo, a pesar de las quemaduras de primer grado que presenta en el
rostro y en las manos, pero “Tarucha” sale corriendo en busca del desfibrilador
con el que le aplica corriente repetidas veces. Luego es retirado en estado de
inconsciencia hacia el fondo del destacamento. <i>“¿Van a llamar a un médico?”</i> pregunto preocupado. <i>“Naaa, en un rato se despierta seguro”</i>
me contesta “El Molo”. <i>“¿Y con las
quemaduras como van a hacer?” “Le ponemos barro nomás” </i>dice mientras
observa incrédulo el estado en el que quedó el arma. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> El aspecto de las comunicaciones no
está del todo resuelto y es ajeno a los funcionarios de seguridad que
supervisan las tareas del CH.O.T. Las empresas de telefonía celular no
garantizan, como es sabido, la cobertura en todas las áreas del Delta y, por
tal motivo, los ingenieros en comunicaciones se vieron en el compromiso de
diseñar una tecnología que realce la intensidad de la señal, para lograr una
coordinación satisfactoria entre todos los miembros del grupo. <i>“En los lugares en donde el Movicom no
agarra señal tenemos que tocar tierra y armar una especie de antena casera. Hay
que agarrar la pala, hacer un pozo de un metro, metro y medio, tirarle un
paquete de sal gruesa y una papa pelada. A la papa le clavamos un fierro de
seis metros de altura. De ahí le sacamos un alambre que retorcemos alrededor
del teléfono. Anduvo bien un par de veces, pero lleva mucho trabajo la
instalación.”</i> Por el momento el
sistema es inestable y carece de resultados satisfactorios, pero según dicen <i>“es lo que hay”.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<o:p></o:p><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwjsrLDCxLUX6baq5rSQh-twkHR9B99KpLX3eMDIMU17MS5Abmkjafo8-MTicllFLPlGD8bIzpH5pKIZf7jB2xSR6XIqNQ7Z0qcqzg2KpBt5MNvc65oJyq_yglPKpUXMFXjmRLCqxh8N0/s1600/movicom.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwjsrLDCxLUX6baq5rSQh-twkHR9B99KpLX3eMDIMU17MS5Abmkjafo8-MTicllFLPlGD8bIzpH5pKIZf7jB2xSR6XIqNQ7Z0qcqzg2KpBt5MNvc65oJyq_yglPKpUXMFXjmRLCqxh8N0/s1600/movicom.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El grupo táctico aún encuentra obstáculos para<br />
establecer las comunicaciones con el Movicom</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Luego de unos mates con tortas
fritas los muchachos se entusiasman con hacer una demostración de habilidades en
las aguas del tranquilo arroyo. Entre los ocho descienden una de las pesadas piraguas
y, no bien toca el agua, dos miembros del grupo táctico se arrojan, en forma tan
imprudente como desincronizada, sobre ella desde la costa. Si se tratara de una
serie de televisión estadounidense de los años setenta la música incidental de
esta escena estaría poblada de órganos Hammonds y de guitarras con efecto
wha-wha. Nuestros vigilantes isleños serían dos rudos detectives de Manhattan,
ingresando a los saltos por la ventanilla de un Camaro para combatir el accuibar de narcotraficantes y proxenetas de origen afroamericano. En el aire, “Mojarra” y
“Zapallón”, parecen verdaderas gallinetas en vuelo rasante hacia la inestable
embarcación. El primero accede tras un fuerte impacto al interior de la canoa
que, por el golpe, se tumba hacia ambos lados. Pero “Zapallón”, que lleva la
escopeta, el movicom, las bombas de picote de Rovarella, la pala, la papa, la
sal, el fierro de la antena, el rollo de alambre de fardo, los remos, dos
bidones de agua, una damajuana de vino y una garrafa que le compró hace un rato
a la almacenera, cae al agua en forma cinematográfica. Inmediatamente es
“Tortugón” que, con aguzados reflejos, se arroja en su rescate y logra
arrimarlo hasta un muelle cercano alejando el peligro de una muerte segura.
“Mojarra” ha quedado ahora solo y a la deriva en su piragua. Sin remos con los
que desplazarse intenta impulsarse con sus manos para regresar a la base de
operaciones pero pronto se va a pique en medio de desesperados manotazos. Han
tenido la mala fortuna de bajar al agua a la “Chatrán” cuya costura central, en
la que se unen ambos lados, se encontraba despegada y a la espera de una pronta
reparación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">“Mojarra” y “Zapallón” se encuentran gravemente afectados por lo
sucedido. Sienten sobre ellos las punzantes miradas de desprecio del resto del
equipo. Sobre sus hombros recae el humillante peso de la torpe acción que
pretendieron llevar a cabo para impresionarme. El propio “Zapallón” intenta
explicarse a sí mismo que es lo que pudo haber sucedido diciendo por lo bajo: <i>“Me trompecé con esa raíz de mierda…la puta
madre…mi mujer me va a cagar a pedos que se me mojaron los puchos que me
encargó de la carnicera”</i>. Pero “Moloso Común”, tal vez el más optimista del
combo le retruca: <i>“¡Vamos campión, que un
trompezón no es caída, viejo! ¡Dale que hay que garrar los chorros!”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La tarde se va en medio de la infernal mosquitada. El CH.O.T debe
seguir adelante con sus entrenamientos y capacitación; en un rato salen para el
Paicaraby a realizar prácticas nocturnas que me encantaría poder presenciar
pero, con mi madre, tenemos entradas para ver a Manolo Galván en la Sociedad
Italiana. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La tarea de esta nueva fuerza de seguridad será ardua, la inseguridad
no dará tregua, pero los ríos y arroyos del Delta estarán prontamente limpios
de cacos, marginalidad, inmundicias humanas, lacras sociales, heces vecinales, vicio,
joda y toda podredumbre moral que germine al calor de su intrincada geografía. ¡Buena
suerte en sus primeras razias amigos!<o:p></o:p></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-6355146613602469732015-01-25T04:43:00.002-08:002015-01-25T08:32:57.879-08:00PUBLICACIÓN DE LIBELO OFENDE AL “SER ISLEÑO”. Por Norberto Ralt<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: x-large; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Norberto Ralt es el creador de la "Crónica fabulósica" o "Sarassa", que ha revolucionado el criterio de "verdad" en la historia del periodismo.</span><br />
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: x-large; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><br /></span>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: x-large; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><br /></span>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"> Pocas
veces me ha tocado en suerte escribir sobre un tema tan doloroso. No andaré con
rodeos: El inmaculado “Ser Isleño” ha sido violado salvajemente sobre un lejano
escritorio, en las distantes calles de la gran orbe. Nuestra identidad no ha
tenido abogado defensor en este caso. Ni abogados, ni testigos, como le sucedió
a Alicia. La nobleza del habitante ribereño quedó enterrada en las páginas de
un despectivo libelo escrito en forma despechada. ¿Cuánto tardarán en
cicatrizar las heridas? Pues nadie lo sabe. ¿Cómo nos mirarán ahora quiénes no
conocen nuestra bonhomía, el franco apretón de manos, el valor de la palabra
empeñada, la calidez de la mujer delteña?<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUYo_7muTzyyZCB7o7mEN2IsrfCLmo6QEF4vVrUTxyygmnr-tu3OMvHgu1ph1GsTVWHUYN4GYagF81NGev9LxI0WjEX7Vap3v_BWNmf8oZ6mYnAEeUtOsFd6hxFnO_RCd7VKpQZ3PgnI/s1600/ralt+gritando.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUYo_7muTzyyZCB7o7mEN2IsrfCLmo6QEF4vVrUTxyygmnr-tu3OMvHgu1ph1GsTVWHUYN4GYagF81NGev9LxI0WjEX7Vap3v_BWNmf8oZ6mYnAEeUtOsFd6hxFnO_RCd7VKpQZ3PgnI/s1600/ralt+gritando.jpg" height="299" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Norberto Ralt indignado ante la lectura ofensiva del libelo de Rabinolfi</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Pido disculpas a mi comunidad por lo que voy a relatar, pero es
necesario poner en marcha el mecanismo de la Memoria en forma urgente. Es mi
intención que este relato se archive como un nefasto antecedente de
discriminación brutal. Aún así pienso: ¿qué dirá un “Bocha” Cenizo cuando lea
semejante infamia? Pido disculpas.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Cómo prólogo y a modo de defensa previa deseo relatarles un reciente
episodio que da fe de la nobleza que existe en el corazón de cada isleño,
ejemplo permanente de solidaridad, desinterés y altivez moral. No soy muy ducho
con la computación, es más, no entiendo ni jota de ese asunto. Varios lectores
me han preguntado: “¿Norberto, usted no tiene facebook? “Pues no. No tengo”, es
siempre mi respuesta. A partir de esto es que he decidido ingresar de una vez
por todas al, para mí, insondable mundo
de la cibernética, ¡y vaya que tuve suerte!
Un vecino nacido en la isla obró de gestor o facilitador y me procuró
una computadora Texas Instruments TI 99,
que me costó dos mil dólares. Es tan moderna que se puede conectar a mi
televisor color ITT Drean binorma a través de un simple cable coaxil. Por lo
que escuché la máquina estaría completamente actualizada para la navegación en
internet y otras importantes cuestiones que no alcancé bien a comprender. No
obstante esto, mi vecino se ofreció a realizar gratuitamente todos los trámites
burocráticos que implican la inscripción en Facebook y las presentaciones en
los organismos capitalinos, necesarias para obtener el permiso de “uso de
Internet”. Solo me cobró ochocientos pesos, que es lo que salen los sellados y el papeleo. Este noble
gauchazo del pajonal es el claro ejemplo del desinterés y de la solidaridad
isleña. Una vez expuesta esta suerte de defensa previa paso a relatar lo que no
dudo en calificar de infamia.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQSTuq9o9FKiAc2IkpS-lZwvYD6o0yYnPxfxGf-PFgJRGrKFZnBE0ZQBOrCd5v1Z2rQWZ0CPb0hFziWXfDAU8CiXR8npVTh2GwbzYhhxoqem9nd8MX2LZi9gDc5BmX7uzEtdYvXRX_w1Q/s1600/foto+ralt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQSTuq9o9FKiAc2IkpS-lZwvYD6o0yYnPxfxGf-PFgJRGrKFZnBE0ZQBOrCd5v1Z2rQWZ0CPb0hFziWXfDAU8CiXR8npVTh2GwbzYhhxoqem9nd8MX2LZi9gDc5BmX7uzEtdYvXRX_w1Q/s1600/foto+ralt.jpg" height="273" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Rabinolfi: Algunas organizaciones que porfesan el "integrismo isleño" han lanzado un anatema sobre el letrado, y promueven su asesinato de parte de todo quien se considere "isleño de ley".</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">El protagonista es el encumbrado abogado de San Isidro, Ricardo
Rabinolfi, autor del libelo que descalifica obscenamente al honrado poblador
isleño. Según el prólogo el motivo de la publicación tiene que ver con el
desprecio que le han generado los isleños a partir de diversas relaciones
personales, laborales y sociales que logró establecer – como turista - a lo
largo de los años. En las primeras líneas podemos leer: <i>“Cansado de que los isleños me garquen, mientan, roben y me acuesten
con presupuestos y trabajos jamás concluyen, es que escribo este informe
tendiente a divulgar los aspectos más despreciables de esta comunidad del orto.”<o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Luego continúa con una perorata de barbaridades insultantes referidas,
por ejemplo, al musical lenguaje que se practica en la región: <i>“El isleño ha empobrecido la lengua de
Cervantes, acotando y suprimiendo su florida riqueza, limitándolo en términos y
deformando sus vocablos de manera perversa. En su diccionario figuran palabras
inexistentes que renombran a las cosas de manera distinta. (Ver diccionario
“Isleño – Español” Página 69.)” </i>Cuando nos dirigimos a la citada página
podemos ver un largo listado de palabras con su “traducción” al “isleño”: <i>“Canoa – Canoba”, “Canoíta – Canobita”,
“Gustavo – Bustabo”, “Rampa – Rampla”, “Ligustro – Libustre”, “Trakker –
Crakker”, “Marea – Mareba”, “Presupuesto – Por supuesto”, “Resbalar – Refalar”,
“Ramiro – Dalmiro”, “Prefectura – Subprefectura”, </i>entre otras<i>. <o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Acerca de su desenvolvimiento social expresa: <i>“Como comunidad son una desgracia.
Se odian y envidian entre ellos. Profesan supercherías varias y para
protegerse energéticamente de sus pares realizan absurdas brujerías como lavar
motores y cascos de lanchas con vinagre o colocarles cintas rojas.” </i>Más
adelante se refiere a algunas iniciativas comunitarias, una de las cuales es
desarrollada de la siguiente manera: <i>“He
oído de un proyecto que busca crear una “bandera isleña”, pues yo les traigo
esta propuesta: el pabellón delteño, a diferencia de otros, debe ser más alto
que a ancho para poder albergar el dibujo que consiste en la figura de un árbol
enorme (tan alto como la tela del banderín lo permita) desde cuya copa o punto
más elevado un isleño defeca sobre la cabeza de otro que se encuentra en el
suelo. Encontraríamos de esta forma una buena síntesis de lo que representan
como comunidad.”<o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Es
grande el tiempo que se ha tomado en desarrollar el aspecto laboral de los
isleños, ítem al que le da mayor trascendencia que a otros. Así es que en otra
de las páginas vomita algunos pensamientos y los justifica diciendo que el
motivo es el de: <i>“haberme sentido víctima
durante años de esta banda de borrachines, tramposos, vagos y pendencieros.” </i>A
cerca de nuestra relación con los clientes escribe: <i>“Llaman al cliente “patrón”… El dueño del terreno en donde corta el
pasto, realiza podas, zanjeos, es nombrado “patrón”. Tienen un extraño y
confuso desarrollo de sus razonamientos por ejemplo cuando manifiestan tener
“la orden de un patrón” para utilizar alguna herramienta o máquina propiedad de
éste. Varias veces he conversado con
isleños, que tienen en guarda las llaves de alguna casa de fin de semana para
solucionar cualquier eventualidad que surja durante la ausencia de sus propietarios
y necesitan, por ejemplo, “utilizar” alguna de sus herramientas. En ese caso no
tienen “el permiso” de sacar un pala, tienen “la orden”. Es curioso cómo se ubican solos en la
jerarquía de un esclavo cuestión que no garantiza que terminen jamás un
trabajo. En esta instancia somos nosotros los que seremos esclavos de su
holgazanería y víctimas de sus mentiras…. Poseen verdadera veneración por el
patrón que es militar y da “ordenes” en vez de “permisos”, cosa que, como
manifesté anteriormente, no garantiza que el isleño cumpla satisfactoriamente
con sus trabajos, que jamás concluye. Prefieren al Doctor que al escritor, un
abogado a un arquitecto, al integrante de alguna fuerza armada que al
comerciante.” </i>Más adelante insiste con su falaz argumentación: <i>“Pueden suceder dos cosas: que al cliente lo
traten con desprecio o que lo veneren estúpidamente según la profesión que
desarrolle en la vida. Así serán valorados ciegamente quienes se desempeñen en
algún organismo militarizado u ostentaran algún cargo público relacionado con
la seguridad. ¿Será por eso que tantos “turistas” – como nos llaman
despectivamente – dicen trabajar en la SIDE?”<o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Incurre en la calumnia cuando manifiesta que: <i>“Cuando comienzan un trabajo jamás lo concluyen. Pueden pasar semanas,
tal vez años, especulando con la prescripción de su delito. El cliente,
desgastado por las múltiples e imposibles justificaciones que recibe se da, al
fin, por vencido y se resigna a no ver avance alguno en el trabajo por el que
pagó en forma adelantada. Los ardides y excusas son de un amplio espectro,
comenzando por los que responsabilizan a factores climáticos como la marea, la
lluvia, la niebla o la bajante. Últimamente los cortes de luz figuran entre el “Top
Five” de las excusas isleñas que intentan explicar porqué una obra no se
finaliza a pesar de que los plazos se han extendido en forma alarmante. Cada
oficio tiene su “trampa”. El parquísta va reduciendo la superficie a cortar
cada vez más, achicando los terrenos a dimensiones irrisorias. Un –mal llamado-
“turista” llegó a tener un parque de un metro de ancho por diez de largo, que
resultó un simple caminito. La técnica es la siguiente: consiste en ir
achicando los límites de los terrenos: Las habituales ligustrinas que ofician
de medianeras son un juntadero de ramas que, en vez de barrer o rastrillar,
evitan alcanzar con la desmalezadora, por lo que entre ellas crecen altos
pastos. Al mes siguiente se han juntado por delante del pequeño pastizal más
ramas y mugre que tampoco rastrilla y que evita también cortar. Esto ocurre en las
cuatro direcciones por lo que la superficie a cortar se reduce a un cincuenta
por ciento a lo largo de un año. En dos o tres años no hay parque que mantener.
Un pastizal se ha tragado a la casa y hay una mosquita da fuera de serie. Tan
solo ha quedado un camino que justifica el cobro del dineral que le están
sacando. Si lo cambian por otro “trabajador” lo roban, o le incendian el
rancho.”<o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">No obstante la alarma que produce la lectura de estas líneas más
adelante se atreve a cuestionar la existencia de nuestro espíritu mismo, el “Ser
Isleño”: <i>“Se quieren hacer los místicos y
están buscando al “Ser Isleño” pero, ¿a que se refieren con el “Ser Isleño”?
¿Es un espíritu, un ángel o más bien el demonio vago y timador que llevan
adentro? ¿Se trata de una entidad incorpórea o de un “Ser” huidizo y aberrante
como el Yeti, el monstruo de Loch Ness, el Chupacabras o el Sasquatch? Pues si
es así, le pago veinte pesos al que me lo traiga cuereado y lo tire en la
puerta de mi casa. En todo caso: ¿De qué carajo hablan cuando lo nombran?
Porque no se les entiende una goma.” <o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> </span></i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Para esta altura ya es imposible continuar leyendo. Cada palabra es
una cuchillada certera (aunque artera) asestada en el corazón isleño que
palpita y se desangra. Da ejemplos de “supuestos” ardides de constructores: <i>“a un cliente unos carpinteros no le
pusieron ni zapatas, total, como no se ven y nadie va a ir a tantearlas….”. </i>Son
revulsivas las consideraciones para con la mujer isleña, noble y esbelta luchadora,
madraza de los humedales: “<i>Una vez fui a
un acto escolar en donde se realizaba una suerte de desfile que pretendía
mostrar los diversos aspectos de la miserable vida isleña. Un grandulón con
bigotes de unos veintitrés años –que aún cursaba séptimo grado- leía con
dificultad un texto de lo más básico. El mameluco nombraba a los junqueros y
pasaba un viejo que no podía ni caminar con un machete en una mano y un mazo en
la otra, hablaba del “chatero” y desfilaba, lastimoso, un hombre con un
barquito hecho con cartón alrededor de su cuerpo. Si decía el nutriero se
mandaba, a destiempo, un tipo con unos peluches atados con alambre. Todo era
malísimo. En eso le tocó el turno a la mujer cuando la presentó diciendo: “Ahora
verán la gracia y la dulzura de la dama isleña.” Así pasó a mi lado una mujer
horrible. Un tanque arrasando las
baldosas con las chancletas como si fueran orugas. Llevaba dos pibes
colgados y uno a la rastra agarrado de la pierna, al que, cinco minutos antes
le había aplicado un fuerte golpe en el parietal derecho y un cachetazo en el
medio de la trompa.”<o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-size: large;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">También se refiere a un sector de la comunidad de reciente, colorida y
simpática aparición, que se ha adaptado sin problemas a nuestra dinámica social,
que acumula unos ciento cincuenta años: <i>“Andaba
remando por un arroyo y…. ¡Mamma mía!, había más hippies que en la trasnoche
del Cine Lara cuando daban “La canción es la misma”.<o:p></o:p></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">El epílogo es contundente cuando, como corolario de la defenestración,
Rabinolfi sentencia: <i>“El isleño es malo.”</i><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Conocido el contenido del libelo, la Asamblea Isleña, que vela
omnipresentemente en todos los arroyos por el bien común, salió diligente hacia
el INADI para formular la correspondiente denuncia. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: large;">Frente a tanta porquería, las palabras huelgan, como huelgan – o
huelguean- los docentes. En medio de las crisis intestinas que nos atraviesan y
de los problemas intestinales, que sufren día a día miles de isleños como
consecuencia la formación de gases ventrales, el libelo cayó como “normativa al
dedo” y logró la esperada unión vecinal que se tradujo en un masivo repudio
frente a las oficinas del autor, en San Isidro, previo corte de la Cazón. Luego
de las presentaciones judiciales por calumnias e injurias, el abogado
Rabinolfi, se negó a declarar amparándose en la quinta enmienda constitucional. </span><o:p></o:p></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-73126066468823677432015-01-24T05:23:00.002-08:002015-01-24T05:52:53.784-08:00ISLEÑOS SE REUNIERON CON FUNCIONARIOS NACIONALES POR TRANSPORTE FLUVIAL<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El pasado martes 21 se llevó a
cabo en el Ministerio del Interior y Transporte, en la ciudad de Buenos Aires,
una reunión entre un grupo de vecinos isleños y el Subsecretario de Interior y
Transporte de la Nación, doctor Jorge Rodríguez Erneta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj39PtFnt2X98IU-YYAxs0d8Q_ZgIe8-tr8w8y5ZAJnUqPh-GfPCbbbm0XEf0UX2JYls-_2m5qzK-cFSsW_7DqiK-XHy5Zspb2iWSbICJTdgWkDOKBSNwiycRHAljIQCqHQnx-RF1oCxs/s1600/10940521_10205703331484906_1088654805472108466_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj39PtFnt2X98IU-YYAxs0d8Q_ZgIe8-tr8w8y5ZAJnUqPh-GfPCbbbm0XEf0UX2JYls-_2m5qzK-cFSsW_7DqiK-XHy5Zspb2iWSbICJTdgWkDOKBSNwiycRHAljIQCqHQnx-RF1oCxs/s1600/10940521_10205703331484906_1088654805472108466_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Yamile Attara, quien asistió al
encuentro, expresó<i>: “La reunión fue para
todos los que acudimos muy provechosa. El funcionario recibió el documento que preparamos
y escuchó las necesidades que le fueron planteadas asumiendo el compromiso de
leerlo en profundidad y estudiar las medidas que desde ese Ministerio se pueden
tomar, sabiendo que la competencia sobre el transporte fluvial la tiene la
Provincia. <o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;">Asimismo, propuso un plazo aproximado de 15 días para volver a
contactarnos e informarnos las novedades, y no vio objeción en la posibilidad
de trabajar junto a ellos, a fin de poder buscar soluciones para el problema
planteado.”<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El documento presentado por los
isleños afirma en el primer párrafo: <i>“El
servicio de transporte fluvial de pasajeros, del cual los vecinos de las islas
hacemos uso en forma cotidiana e imprescindible, posee grandes diferencias con
el resto de los transportes públicos utilizados por el resto de la ciudadanía
provincial y nacional. Las mismas se detallan a continuación: Tarifas
excesivas, prestación de servicios deficientes, horarios y recorridos
insuficientes.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En el texto además, se propone la
creación de una <i>“comisión mixta y
participativa, con rango ejecutor, de la cual formemos parte activa como
usuarios directos, junto a ese Ministerio de Transporte, Prefectura Naval
Argentina, y aquellos sectores que a vuestro entender se encuentren
involucrados en la problemática y contribuyan a construir la mejor solución
para el bien común de los residentes y turistas del Delta.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVdUBqlOnGC-m0sBFJoFXUFo4asZFM60nXHDo9vgOvQ-aSj-qtA1dbr1d6W_L4_NpRBPvetVz9UFDlpEI5rq1iQc_3l8UqbeoudwV84m53a6m7wuF47hB-wdjuVwZjcBdjk6vF8mJ0Qac/s1600/1544948_10205703332644935_2079948174156568600_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVdUBqlOnGC-m0sBFJoFXUFo4asZFM60nXHDo9vgOvQ-aSj-qtA1dbr1d6W_L4_NpRBPvetVz9UFDlpEI5rq1iQc_3l8UqbeoudwV84m53a6m7wuF47hB-wdjuVwZjcBdjk6vF8mJ0Qac/s1600/1544948_10205703332644935_2079948174156568600_n.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A su vez, Fernando del Giúdice, titular del Centro Comunitario Abra Vieja, también presentó un informe que fue entregado al funcionario Erneta. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En el documento se detalla minuciosamente la situación actual del transporte fluvial, y se hacen propuestas para su mejor funcionamiento. Más abajo puede leerse el texto completo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El pasado 9 de enero se realizó
una movilización de usuarios a la Estación Fluvial para exigir las mejoras en
el servicio, y la reducción de las tarifas. También se solicitó una audiencia
con el Gobernador Daniel Scioli, que hasta ahora no ha sido respondida.</span><o:p></o:p><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES-TRAD">INFORME PARA
REUNIÓN MINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE DE LA NACIONA DEL 22/01/2015 <o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES-TRAD">TRANSPORTE FLUVIAL
DE PASAJEROS <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Las empresas de transporte fluvial, usufructúan de la
vida isleña y del turismo desde hace más de 70 años, lo que los ha transformado
en una actividad oligopólica donde tres empresas se reparten pasajeros, rutas,
horarios con los mismos criterios que le dieron origen a la actividad. Desde
entonces los isleños carecen del servicio de transporte más allá de las 21
hs..Esta restricción impone serias limitaciones o impedimento a quienes quieran
estudiar o tengan actividades nocturnas, solo pueden aquellos que disponen de
embarcación propia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Desde entonces mantienen esquemas operativos ya superados
por el tiempo y la tecnología, hoy devenidos en vicios que juegan a su favor,
en detrimento de: a) usuario, b) el fisco y c) la seguridad a la navegación. Se
considera inicialmente que los mecanismos de evasión tienen un fuerte
componente social, pues al no tributar se dispone de menos fondos para
programas de asistencia y por otro lado en el caso de los pasajeros éstos se
ven perjudicados por la falta de controles adecuados (recorridos, frecuencias,
embarcaciones, seguros, tripulaciones, entre otros factores).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Veamos de qué
manera vulneran las buenas prácticas comerciales y sus obligaciones fiscales:
para el caso <b>a)</b> si el usuario
embarca en su muelle a bordo se le entrega un boleto ya fuera de uso en todo el
transporte terrestre y es el antiguo
boleto cortado por un tripulante desde su boletera. Ese papelito que
estas empresas entregan es un comprobante tiene solo un valor simbólico, pues
no tiene su contrapartida de una cobertura de seguro de vida o daños a los
terceros transportados. Para el caso <b>b)</b>.
aquí la evasión es muy significativa, el pasaje abonado no tiene componente
fiscal alguno, el empresario recibe el 100% de lo que cobra. En el año 2009 la
evasión fue de unos 10 millones de pesos, hoy ronda los 60. Téngase en cuenta
que esta situación es sobradamente conocida por el Municipio de Tigre y la
Dirección de Transporte de la PBA. Los aumentos de pasaje otorgados por la PBA se
basaron siempre en lo que las empresas informan, no existiendo ningún esquema
de auditoría conocido para validar esos datos. Para el caso <b>c)</b> nadie sabe a ciencia cierta dónde
está cada lancha, o si cumple su recorrido, ni cuántos pasajeros transporta
(muchos van parados), las ventanas se traban colgadas de los techos, cascos,
motores y otros artefactos son antiguos con un mantenimiento al límite,
marineros menores de edad, que se embarcan en medio del río sustituyendo a los mayores
que parten a borde desde la fluvial.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Si saca boleto por ventanilla en la fluvial recibirá un
boleto más tecnificado (tipo tiquet), pero con las mismas carencias del
anterior y lo peor es que en ambos casos (boleto antiguo y boleto impreso) el
pasajero cuando desembarca se queda sin nada. SI el boleto es ida/vuelta le
cortan la ida y a la vuelta se quedan con el resto, es decir le retiran esos papelitos
antes de desembarcar, ni bien sube a bordo o al desembarcar, quedándose el
pasajero sin ninguna constancia de que estuvo allí más aún, si sufriera un
accidente, no puede reclamar indemnización alguna.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Por último y un detalle no menor son los reclamados
subsidios para estas empresas bajo el argumento de que los números “no les
cierran”: esta gente recibió durante 2014 un subsidio al gasoil de aprox. del
30% ($ 3,60/litro), en 2015 recibirán más del 50% ($ 5,80/litro). No conformes
con este beneficio la Dirección Provincial de Transporte a cargo del Lic.
Mongan les otorgó un incremento del valor del boleto del 20%, que llega al 100%
en el último año.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<u><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">C</span></u><u><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt;">onsumos de combustible:</span></u><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt;"> </span><span lang="es" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: #000A; mso-fareast-language: ES-AR;">un motor de uso náutico
consume unos <st1:metricconverter productid="30 litros" w:st="on">30 litros</st1:metricconverter>
/hora ó 360 litros/día (cálculo</span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-language: ES-AR;"> sobre motor tipo Detroit
de 6 cilindros),<b> </b></span><span lang="es" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: #000A; mso-fareast-language: ES-AR;">a diferencia de un ómnibus
que consume en el mismo período menos de <st1:metricconverter productid="60 a" w:st="on">60 a</st1:metricconverter> <st1:metricconverter productid="80 litros" w:st="on">80 litros</st1:metricconverter>. Esto se debe al efecto de
resistencia del agua al avance que suele variar según se navegue a favor o en
contra de la corriente, viento, carga. Por otra parte al motor se lo utiliza
también para frenar la embarcación, operaciones de amarre, etc..</span><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 18pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Mecanismos de
evasión que estas empresas utilizan:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1)<span style="font-size: 7pt; font-weight: normal;">
</span></span></b><!--[endif]--><b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Esquema de evasión:
</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Se
estructura como sigue:<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 108.0pt; text-indent: -36.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1.1)<span style="font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Subregistro de venta de boletos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 108.0pt; text-indent: -36.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1.2)<span style="font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Subregistro de pasajeros transportados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 108.0pt; text-indent: -36.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1.3)<span style="font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Recorridos no declarados ante la PBA.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 108.0pt; text-indent: -36.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1.4)<span style="font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Embarcaciones no declaradas ante la PBA.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 108.0pt; text-indent: -36.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1.5)<span style="font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Suspensión de recorridos o corte de servicios.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 108.0pt; mso-list: l1 level2 lfo2; tab-stops: list 108.0pt; text-indent: -36.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">1.6)<span style="font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Utilización de menores como tripulantes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">2)<span style="font-size: 7pt; font-weight: normal;">
</span></span></b><!--[endif]--><b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Propuesta de
algunas soluciones para reducir la evasión y mejora del servicio:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Para: <b>1.1)</b> Aplicar la SUBE.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Esta propuesta
es decisiva pero solo resuelve una parte del problema. Existen las siguientes
modalidades de boletos: a) <u>Boleto isleño:</u> (el residente isleño en cuyo
DNI figure domicilio en islas abona aproximadamente el 20% del valor del boleto
turista); <u>Boleto Turista:</u> (abona el 100%), <u>Boleto Tránsito Mínimo:</u>
utilizado para transportarse de un lugar a otro sin pasar por la Estac.
Fluvial; <u>Abono:</u> paga $ 260/mes (aprox. el 25% del valor del boleto
turista para la primera sección); <u>Boleto Estudiantil:</u> de bajo costo para
estudiantes 1rios. y 2rios. que no asisten a establecimientos de las islas y <u>Pase:</u>
sin costo para personas discapacitadas. Cabe señalar que los alumnos de
escuelas de islas no pagan pasaje alguno, es soportado en un 100% por la PBA.
Algunas de estas variantes deberían contemplarse en la SUBE.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 36pt;">
<u><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Téngase en
cuenta que:</span></u><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Existen 8 secciones para los trayectos </span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt;">En recorridos de corta distancia hasta <st1:metricconverter productid="3 Km" w:st="on">3 Km</st1:metricconverter> la tarifa para residentes
isleños es 200 % y la tarifa turista 550 % <b><u>mayor</u></b>
para el mismo recorrido que la de un ómnibus urbano respectivamente. En la
media distancia el boleto isleño es 300 % y el turista 600 % <b>mayor</b> al de micro. En larga distancia
boleto isleño 350 % y el turista 750 % <b>más
caro</b>.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Para <b>1.2)</b> Aplicar la SUBE.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 36pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Las empresas
declaran movimientos de pasajeros MUY por debajo de la realidad. <u>A título de
ejemplo:</u> En una reunión realizada en el HCD de Tigre las empresas
presentaron documentación donde informaban a la PBA bajo declaración jurada que
en 5 meses habían tenido un movimiento de 20.000 pasajeros (15.000 isleños
residentes y 5.000 no residentes o turistas).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 36pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La PNA de Tigre
para el semestre del año 2014 registró un movimiento de 94.500 pasajeros).
Entendemos que la SUBE resolvería este problema.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Para <b>1.3), 1.4) y 1.5)</b> Utilizar el Sistema
de Identificación Automática (SIA)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Es una práctica
muy común habilitar lanchas y recorridos no declarados ante la PBA. A título de
ejemplo: Las salidas al Museo Sarmiento por Interisleña son cada 30 min., es
decir dos (2) lanchas/hora, sin embargo se registraron movimientos de hasta doce
(12) lanchas/hora agregadas al recorrido y en muchos casos con más pasajeros
del máximo establecido que en caso de siniestro no cuentan con suficientes
salvavidas, entre otros riesgos. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">En la jerga
local las llaman “refuerzos” donde no se registran los pasajes vendidos tampoco
el movimiento de pasajeros ni de lanchas que deberían informarse por
declaración jurada a la PBA. Téngase en cuenta que en promedio cada lancha
transporta entre <st1:metricconverter productid="71 a" w:st="on">71 a</st1:metricconverter>
90 pasajeros dando un promedio estimado en 87 pasajeros por unidad. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">El cálculo es
sencillo: 10 lanchas x 8 hs. x 87 pasajeros (promedio) x $ 59 (promedio) <b>=</b> <b>$ 400.000.-/día</b> en
negro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Respecto a los
recorridos o bien se agregan sin declararlos o bien se los suspende o elimina
del mismo modo. (ver anexo bajo el título “ABANDONADOS”). Este es solo un
ejemplo de los reiterados incumplimientos de las empresas en materia de
recorridos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 36pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">El <b>Sistema de Identificación Automática (SIA) </b>resolvería
lo relativo al cumplimiento de los recorridos y lanchas utilizadas. Este sistema ya se
encuentra en uso por la <b>Prefectura Naval
Argentina </b>y<b> </b>cuenta con
infraestructura y cobertura para el registro de movimiento de buques. Las
empresas deberían instalar un equipo en cada lancha de pasajeros que la
identifica y a la empresa a la que pertenece. Ese número es único para cada
unidad, de fácil monitoreo y se activa en cuanto el motor se pone en marcha.
Ver:</span><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt;"> </span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt; text-align: center; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><a href="http://www.prefecturanaval.gov.ar/web/es/html/dico_ais.php"><span lang="ES">http://www.prefecturanaval.gov.ar/web/es/html/dico_ais.php</span></a></span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Este sistema es
de aplicación por norma de la Organización Marítima Internacional (OMI) a la
que el país adhirió y según la misma deben ser instaladas en embarcaciones de
pasajeros de cualquier porte. <u>Registra:</u> ubicación, velocidad, dirección,
rumbo y otros movimientos. Esos datos son monitoreados en una central en tiempo
real y quedan digitalizados en una base de datos que puede ser compartida con
el propio Ministerio, la PBA, el Municipio y las empresas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">De esta manera
se resuelve otro aspecto de la evasión el que no es menor, inclusive puede ser
superior al subregistro de boletos. Desde la PBA proponen el GPS pero no se
puede hacer el seguimiento en tiempo real y puede ser manipulado, en cambio el
sistema SIA ya se encuentra operativo desde hace tiempo y solo resta la
instalación en las lanchas, tarea simple y de rápida implementación.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Para <b>1.6)<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si bien no es
estrictamente un tema impositivo es una forma de evasión vía cargas sociales, ARTs,
retenciones y haberes, en definitiva trabajo en negro. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">3)<span style="font-size: 7pt; font-weight: normal;">
</span></span></b><!--[endif]--><b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Otros problemas
derivados del transporte fluvial sin control:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">3.1) <u>Antigüedad
del parque naval:</u> Construcción en madera hace unos 70 años. Muchas unidades
han renovado buena parte de su estructura por rotura, podredumbre, etc.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">3.2) <u>Descarga
de cloacales sin tratar a los cursos de agua por donde navegan</u>. Esta es una
seria preocupación en las islas. Ocurre que turistas o pasajeros con
enfermedades transmisibles de origen hídrico sean portadores de un endemismo y propaguen
su patología a las islas. Hoy es una seria preocupación a nivel mundial y no
estamos ajenos a ello. Para resolver este problema se propone reemplazar los
baños con descarga al agua por baños químicos y el consecuente servicio de
captación de estas aguas negras. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-indent: 17.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Vale
la pena destacar que en las islas el 100% de la población carece de agua
potable y cloacas por red. Si bien los isleños nos abastecemos de agua para
bebida y cocción en bidones que se llenan en la costa, el agua para higiene
personal, limpieza y otros usos habituales proviene del río. En la mayoría de
los casos se realiza una decantación y cloración, pero esto no garantiza de
modo alguno un agua segura. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">3.3) <u>Ruidos</u>.
Suelen ser altos no solo en el escape sino en el interior de las unidades,
donde a plena marcha en ciertas unidades se hace difícil conversar. Se propone
su adecuación a la normativa vigente en materia de ruidos tanto para escapes
como para cubremotores. Normas IRAM<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;">4)
Otros datos de interés:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> 4.1) Las empresas de transporte fluvial
reciben subsidios por el transporte escolar. No pueden llevar pasajeros.
Históricamente la discusión sobre concesiones se hace vinculando el transporte
de pasajeros al transporte escolar. El argumento esgrimido por los tres actores
involucrados (Municipio, PBA y Empresa) es que “los números no cierran”. No existe
normativa alguna que valide esto, es por práctica cuyo origen se desconoce.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> </span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt;">4.2) La antigüedad de las embarcaciones es de 70 años en promedio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 36pt; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">5)<span style="font-size: 7pt; font-weight: normal;"> </span></span><!--[endif]--><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">Flota:<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 35.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">Las empresas de mayor incidencia en el transporte fluvial cuentan con:<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 35.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"> </span></h2>
<div align="center">
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoTableGrid" style="border-collapse: collapse; border: none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-yfti-tbllook: 480;">
<tbody>
<tr>
<td style="background: #E6E6E6; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 149.35pt;" valign="top" width="199"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">EMPRESA<o:p></o:p></span></h2>
</td>
<td style="background: #E6E6E6; border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 88.55pt;" valign="top" width="118"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">Nº UNIDADES<o:p></o:p></span></h2>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 149.35pt;" valign="top" width="199"><h2 style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">INTERISLEÑA SACI<o:p></o:p></span></h2>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 88.55pt;" valign="top" width="118"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">37 <o:p></o:p></span></h2>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 149.35pt;" valign="top" width="199"><h2 style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">LÍNEAS DELTA
ARGENTINO SRL<o:p></o:p></span></h2>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 88.55pt;" valign="top" width="118"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">6<o:p></o:p></span></h2>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 149.35pt;" valign="top" width="199"><h2 style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">EL LEÓN SRL (*)<o:p></o:p></span></h2>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 88.55pt;" valign="top" width="118"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">3<o:p></o:p></span></h2>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 149.35pt;" valign="top" width="199"><h2 style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">FRANCISCO
BUIATTI e HIJOS SA – “EL JILGUERO”<o:p></o:p></span></h2>
</td>
<td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 88.55pt;" valign="top" width="118"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">6<o:p></o:p></span></h2>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="background: #E0E0E0; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 149.35pt;" valign="top" width="199"><h2 style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">TOTAL<o:p></o:p></span></h2>
</td>
<td style="background: #E0E0E0; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 88.55pt;" valign="top" width="118"><h2 align="center" style="margin-bottom: 6.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: center;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">61<o:p></o:p></span></h2>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 35.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"> </span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 35.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">Nota:</span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">
En ocasiones de mayor movimiento estas empresas suelen alquilar lanchas de
similares características para cubrir la demanda. No son declaradas ni
registran los movimientos de pasajeros.<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 18pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;"> (*)</span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"> Empresa perteneciente a
Interisleña.<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;"> </span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;"> </span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">6) Propuesta normativa: </span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">A fin de resolver la omisión involuntaria en la ley de
transporte público podría aprobarse un Decreto de Necesidad y Urgencia hasta
tanto pueda ser modificada la ley vigente, lo que pondría a la ciudadanía
isleña en un pie de igualdad respecto al resto del orbe, pues en las actuales
condiciones este faltante se entiende como discriminatorio hacia los residentes
isleños.<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"> </span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"> </span><span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">Lic. Fernando Del
Giudice<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt 212.4pt; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;">Presidente<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;"> DNI 7782813<o:p></o:p></span></h2>
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="ES" style="font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: normal;"> Arroyo Abra Vieja 95 – Islas – Tigre<o:p></o:p></span></h2>
<br />
<h2 style="margin: 0cm 0cm 6.4pt;">
<span lang="EN-US" style="font-size: 11.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-weight: normal;"> </span></h2>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-35910093927276174942015-01-23T02:41:00.000-08:002015-01-23T03:34:38.956-08:00¿Reserva de qué?: Palmares del Delta, El Durazno, ahora se viene “Palmas del Paraná”<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En plena Reserva de Biósfera,
islas de San Fernando, se promociona un nuevo barrio privado cerrado llamado “Palmas
del Paraná” su eslogan es “Lugar de ser feliz”. Está ubicado sobre el Paraná de
las Palmas y Yacaré, cerca del Río de la Plata.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Este barrio, según su página
promocional, cuenta con <i>“54 lotes en
altura al agua, club house, juegos de niños, sector deportes (cancha de fútbol)
canal de acceso (entrada y salida), muelle de pesca, playa al Rio Paraná de las
Palmas con sectores para tomar sol, playa moto acuática, batería de baños y
vestuarios y acceso irrestricto al Centro Turístico Palmas del Paraná.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Según los desarrolladores, su “visión”
es <i>“mejorar y desurbanizar su vida para
conectarse con la naturaleza, descansar de la ciudad, transportarse a un
ambiente seguro y tranquilo en tan solo minutos; disfrutar deportes náuticos y
recreativos; así como increíbles espejos de agua frente a su casa que,
combinado con la flora autóctona aseguran un marco natural imponente. “En
Palmas del Paraná usted podrá disfrutar de una impresionante playa privada,
club house, zona de deportes, áreas de juego, descanso y Reserva Ecológica.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">También se asegura que el
emprendimiento cuenta con una “Reserva” que cuenta con <i>“más de 20 especies autóctonas.
La Reserva Natural se compone de una increíble flora y fauna. Abundan
los árboles, especialmente los sauces en las riveras y las arboledas de ceibos
(árbol nacional de la Argentina que produce hermosas flores rojas y corales).”<o:p></o:p></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En cuanto a la recreación que se
ofrece en este barrio, dicen así sus impulsores: <i>“La zona de esparcimiento combina el balance ideal entre lo moderno y
rustico en la que podrá encontrar una playa de 600 mts (aprox.), club house,
amenities, piscinas, amplios y cómodos sectores para tomar sol y relajarse,
también los niños tendrán su cálido espacio de juegos.<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;">Palmas del Paraná es el área es ideal para sociabilizar con sus vecinos
náuticos o para desconectarse mientras se observa el maravilloso paisaje del
Delta. Contará con excelentes alternativas para el deporte y la recreación,
tendremos canchas de tenis, de futbol, de básquet, bici senda, senderos
peatonales, sector de pesca.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;">Para todos los vecinos y visitantes dispondremos de muelle para lanchas
colectivas, playa de uso común para turistas y acogedoras cabañas de fin de
semana. Además, para los propietarios, playa privada y un área cubierta que
incluye beach bar, restaurant de excelencia, batería de baños y vestuarios,
despensa.”<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como fecha de entrega de los
lotes a sus compradores, se habla de diciembre de 2016.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Como hemos publicado en otra
oportunidad, en relación al barrio El Durazno, ubicado en el arroyo homónimo,
la legislación de la Reserva de Biósfera, increíblemente avala este tipo de
emprendimientos, los movimientos de suelo, y rellenos en la zona de transición, donde se ubica este proyecto.</span><br />
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El decreto 1303/00 que regula lo
que allí está permitido dice entre otras cosas, en cuanto a las urbanizaciones:
<i>“Cota y Nivel: La totalidad de la
superficie destinada al emprendimiento y sus vías de acceso deberá ser elevada
mediante ejecución de recintos y refulado a una cota no inferior a la
establecida en el artículo 15”.</i> Cuando se lee el artículo 15, es cuando
nace la gran sorpresa: <i>“Se considerará el
terreno apto para el parcelamiento cuando cumpla con las siguientes
condiciones: -macizos rodeados de calles: el terreno deberá tener una cota
mínima que sobrepase las alturas de las mareas extraordinarias de frecuencia
anual en por lo menos dos veces y media y disponer pendientes de desagües
superficiales”</i>. (la cota mínima sugerida por este artículo es de 3.75 m.)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"> El
artículo 20 expresa: <i>“cuando se proyecten
calles, caminos, senderos públicos o vías navegables artificiales (canales) deberá
determinarse las superficies que estos ocupan (…) las calles tendrán un ancho
mínimo de 15 metros…”</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"> <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Esto es lo que dice el decreto en
cuanto a urbanizaciones, resta esperar qué dice el Municipio de San Fernando al
respecto.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A continuación, imágenes de los dragados, rellenos, desmontes y movimientos de suelos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1LyrmeQ9loUtGr0d6tWOwo-KpEKYqOQYC4cCD-sR15id1-LSkcBKlBmJqYr-30wbeX_Okf9bWsvWWdVlVJ06EjWLsVeAThfv0PLgbZicbh5XDF1v5uFpT2eP7wpkUeTj48ayshjvapp8/s1600/CANAL-1-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1LyrmeQ9loUtGr0d6tWOwo-KpEKYqOQYC4cCD-sR15id1-LSkcBKlBmJqYr-30wbeX_Okf9bWsvWWdVlVJ06EjWLsVeAThfv0PLgbZicbh5XDF1v5uFpT2eP7wpkUeTj48ayshjvapp8/s1600/CANAL-1-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim3NwTwhKvpYjITShwr6Q2ZGdWyyPAIZeIJNesFU48dc7ud8jG5aVWxMOWjmv7cAs8rIwtOo_Vld2kGygCEOaxenvryfynWwxoFZi_7QeImriCjYEUzKVOyhr2B36v6bR0fIKxaujwas0/s1600/CANAL-2-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim3NwTwhKvpYjITShwr6Q2ZGdWyyPAIZeIJNesFU48dc7ud8jG5aVWxMOWjmv7cAs8rIwtOo_Vld2kGygCEOaxenvryfynWwxoFZi_7QeImriCjYEUzKVOyhr2B36v6bR0fIKxaujwas0/s1600/CANAL-2-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9L54yjGWVYa3AaqifQWMowp6QKKGEFKcY5Q2bpDiDLOYALaeDR921gal52Tj5YM90QGXT_P99RjG3zCFQflvkVd-8lheCayh8L0BYOS8LSJeng5-Zd9iUbu9OG5hC_4c9sXTMk8AIAjo/s1600/CANAL-4-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9L54yjGWVYa3AaqifQWMowp6QKKGEFKcY5Q2bpDiDLOYALaeDR921gal52Tj5YM90QGXT_P99RjG3zCFQflvkVd-8lheCayh8L0BYOS8LSJeng5-Zd9iUbu9OG5hC_4c9sXTMk8AIAjo/s1600/CANAL-4-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYQ5GDPaIglXLM3WjB1as-9LZFcaKfqshcB4riIWBkTtGKhukC1FZfu1OSPd-xwqtYMPyVkP_AT3a2oviYGpPDjWGyufDR6hqkVNjpVB_lexT1lrbYBaUZKpf3lFeBPKgR_HdBkny_NLs/s1600/DESMALEZADO-2-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYQ5GDPaIglXLM3WjB1as-9LZFcaKfqshcB4riIWBkTtGKhukC1FZfu1OSPd-xwqtYMPyVkP_AT3a2oviYGpPDjWGyufDR6hqkVNjpVB_lexT1lrbYBaUZKpf3lFeBPKgR_HdBkny_NLs/s1600/DESMALEZADO-2-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4FO3uSukB2Mjmlf7BZuR6bsLOt4c82G3QWxIOkPsTryRlCizPityK22RheUyTle34eCZ3REeR6NhhZptj2ICkw9z4ADSe0RRjV9iaVFVXlyvdj84E8HlILs4-COzTSpeyiGzU1-9LxzE/s1600/DESMALEZADO-3-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4FO3uSukB2Mjmlf7BZuR6bsLOt4c82G3QWxIOkPsTryRlCizPityK22RheUyTle34eCZ3REeR6NhhZptj2ICkw9z4ADSe0RRjV9iaVFVXlyvdj84E8HlILs4-COzTSpeyiGzU1-9LxzE/s1600/DESMALEZADO-3-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm4HJQ_2zBXozp6hzjuLEsvbTzSPAa9VHhaCxbvH1-iD2Rs_pIcsPaYFOoNc7Pdoe6eujx42KN3xpNMv2WPVfAgvNpwCqtvAIQD8bxi1dMt0OuVGqsbIhc_C1qbRMAXddW3vt-H8kY_BE/s1600/DRAGA-1-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm4HJQ_2zBXozp6hzjuLEsvbTzSPAa9VHhaCxbvH1-iD2Rs_pIcsPaYFOoNc7Pdoe6eujx42KN3xpNMv2WPVfAgvNpwCqtvAIQD8bxi1dMt0OuVGqsbIhc_C1qbRMAXddW3vt-H8kY_BE/s1600/DRAGA-1-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKJ9Wv7h9R1MsIsPleAEPYQcAPTQwn19SVUp5-BKRRZdt7-fGGz66LP1nZOe7PKtpcC2oxkqfQyqAhbvfUYBrST9Qh3uWqSR1FVRO_7sW8cmbYUe2bpSa5HlWc-m5J03XrKGZ9d3OFV8A/s1600/DRAGA-2-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKJ9Wv7h9R1MsIsPleAEPYQcAPTQwn19SVUp5-BKRRZdt7-fGGz66LP1nZOe7PKtpcC2oxkqfQyqAhbvfUYBrST9Qh3uWqSR1FVRO_7sW8cmbYUe2bpSa5HlWc-m5J03XrKGZ9d3OFV8A/s1600/DRAGA-2-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZDn1jaZ9Zkqh94YmbkRvEZRVpZVYpLzcAm47sHg1Dk0SLP9qNWCWTQnB52fxB82PiGznXen_ntOJJGObGVReS977_opzhv53dChLwtL9NxWssTN-4WHa7eyEa9tNXtkJRnrOv__tULuA/s1600/DRAGA-3-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZDn1jaZ9Zkqh94YmbkRvEZRVpZVYpLzcAm47sHg1Dk0SLP9qNWCWTQnB52fxB82PiGznXen_ntOJJGObGVReS977_opzhv53dChLwtL9NxWssTN-4WHa7eyEa9tNXtkJRnrOv__tULuA/s1600/DRAGA-3-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8Iq2BDqxFCvAc-wKM6YVUKdevm53DdMidkLOQMIhvdWyl6qWfvEpMJDU4pLKv67MNdM6eW8pIgHDNE7BQxSbqWT8WZzng0dlvAoCc3YRxShTThErSHNt7UPb382YjazhUMXjzwlWJ8A/s1600/LOTEO-3-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8Iq2BDqxFCvAc-wKM6YVUKdevm53DdMidkLOQMIhvdWyl6qWfvEpMJDU4pLKv67MNdM6eW8pIgHDNE7BQxSbqWT8WZzng0dlvAoCc3YRxShTThErSHNt7UPb382YjazhUMXjzwlWJ8A/s1600/LOTEO-3-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij9auIRuORfMeVSHPbynEPWDfeJtD-F1-3cQeC-bC9ixTxJCQLSm9bR_2eTRHpgW9Q6fvGvgGD4dwevzhQ6mhz_NnF6QNHHIZ6sDS69tX8pQKZpVnPw1WH3zIjaNr-xgXIAPlzcgjRgZY/s1600/loteo-4-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij9auIRuORfMeVSHPbynEPWDfeJtD-F1-3cQeC-bC9ixTxJCQLSm9bR_2eTRHpgW9Q6fvGvgGD4dwevzhQ6mhz_NnF6QNHHIZ6sDS69tX8pQKZpVnPw1WH3zIjaNr-xgXIAPlzcgjRgZY/s1600/loteo-4-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4agj2I8PciPLo8fcTJd-zAThCat83xGueOsAAU64sAUqzW-KMToBvAEFCjh6-J_1BE2Ao_96CORqGbbs-hy3zcHyvM57anvkI2HzKHqFWNREe3SI0Fdep_YK6nhO0pHzpD6QOw0psaN8/s1600/RETRO-1-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4agj2I8PciPLo8fcTJd-zAThCat83xGueOsAAU64sAUqzW-KMToBvAEFCjh6-J_1BE2Ao_96CORqGbbs-hy3zcHyvM57anvkI2HzKHqFWNREe3SI0Fdep_YK6nhO0pHzpD6QOw0psaN8/s1600/RETRO-1-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjROOm0W8DBz-jG0soMiy424Z_4NHTH_kqSA05qA1z_vd32xKZMRhSYv8-jlhG2Th9gp_c9TkL1ApiMK3xVFu8p3BZwvBVu60-mWXjOhwZ2aNDe4dZu8Qpu8PZLmEfopGNPYzr-6a5R3Io/s1600/RETRO-2-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjROOm0W8DBz-jG0soMiy424Z_4NHTH_kqSA05qA1z_vd32xKZMRhSYv8-jlhG2Th9gp_c9TkL1ApiMK3xVFu8p3BZwvBVu60-mWXjOhwZ2aNDe4dZu8Qpu8PZLmEfopGNPYzr-6a5R3Io/s1600/RETRO-2-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpQG15AjCh7Hyyw2OuinwgKx86Q-4Vh2_BpveKy9bJKHIvVm8L0-4__FbwR1EaJi7s_7kNGGVieaT3qW26lUXj26HIGB7aZDRjHC9CAhqdEg_lXS-5kke_37ojOYc9y2gqfG8YwNup9Nc/s1600/RETRO-4-300x225.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpQG15AjCh7Hyyw2OuinwgKx86Q-4Vh2_BpveKy9bJKHIvVm8L0-4__FbwR1EaJi7s_7kNGGVieaT3qW26lUXj26HIGB7aZDRjHC9CAhqdEg_lXS-5kke_37ojOYc9y2gqfG8YwNup9Nc/s1600/RETRO-4-300x225.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-42621558410109459272015-01-22T12:07:00.002-08:002015-01-22T13:02:44.549-08:00Muelle Géminis: El titular del FPV Tigre, Martín Gianella expresó: "Quieren expulsar a los vecinos de las islas" <div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El secretario general del FPV
Tigre, Martín Gianella, y referente de la Corriente Descamisados, Fabricio Cerdán, se reunieron con
vecinos isleños para presentar un petitorio ante el Municipio por el cierre del
último muelle público gratuito que existía. Se trata del muelle y la balsa que
se encontraban sobre el río Tigre, frente a la ex guardería Géminis.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBGnc3q1QC8a9wiAqW9W2HHh_02sGsHqYUm6aDf_t1OIhcBIUiq15Nyto2nDqfiBu1gs4gtjvCR8aP9LclrTUHBvYfQz871JaR-8XHjdU8OT0-LVeGBRL0W6jJRiHMrwdwLuivpVYg3ag/s1600/ex_muelle_p%C3%BAblico.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBGnc3q1QC8a9wiAqW9W2HHh_02sGsHqYUm6aDf_t1OIhcBIUiq15Nyto2nDqfiBu1gs4gtjvCR8aP9LclrTUHBvYfQz871JaR-8XHjdU8OT0-LVeGBRL0W6jJRiHMrwdwLuivpVYg3ag/s1600/ex_muelle_p%C3%BAblico.jpg" height="400" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Sobre el río Tigre, pegado al destacamento de Prefectura, estaba el muelle y una balsa construida por isleños, que fue retirada por el municipio.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En Bartolomé Mitre y Pizarro,
donde antes se ubicaba un muelle público donde los isleños locales no debían
pagar ningún tipo de guardia para dejar amarrados sus botes o lanchas, se
dieron cita los principales afectados y referentes y militantes del FPV Tigre.
De allí se dirigieron al Municipio, para presentar en Mesa de Entradas un
petitorio para que el intendente Zamora vuelva a poner en funcionamiento el
muelle de Mitre y Pizarro, conocido popularmente como "Géminis", colocando nuevamente las amarras y las escaleras que
permiten el ascenso y descenso de tripulantes. La balsa que servía de amarre para los vecinos, fue construida y colocada en 2009 por isleños del arroyo Gambado y alrededores.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3KURW5cTe_OGeYTMd01RbIZKww4QczzwubHUKloDRsdCqRSWZic0avaj6qOSJbwOx4Tj32w8YrTh4a8vhBPii0wCH-gKRyKm5oPlQSzYmabxCW-ICuqinfO6MesbOT4QCxyXXDcHnhE/s1600/gianella_con_isle%C3%B1os.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3KURW5cTe_OGeYTMd01RbIZKww4QczzwubHUKloDRsdCqRSWZic0avaj6qOSJbwOx4Tj32w8YrTh4a8vhBPii0wCH-gKRyKm5oPlQSzYmabxCW-ICuqinfO6MesbOT4QCxyXXDcHnhE/s1600/gianella_con_isle%C3%B1os.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Gianella, junto a vecinos isleños presentaron un petitorio para que se reponga el sitio de amarre gratuito</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-size: large;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-size: large;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i>“Nosotros, como fuerza política al servicio de las necesidades de los
vecinos de Tigre, ya habíamos presentado un pedido de informes ante el
Ejecutivo Municipal para que diera explicaciones acerca de cuáles son los
muelles públicos disponibles y qué proyectos había para la construcción de
nuevos muelles de este tipo, dado que los vecinos nos comentan que no hay un
solo muelle gratuito para ellos”</i>, señaló Martín Gianella, secretario general
del FPV Tigre. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;">“Por supuesto, no hubo respuesta alguna. Este muelle que existía, lo
habían construido los propios isleños, y hace aproximadamente un mes, el
municipio lo eliminó sin dar explicaciones. De esta manera, el Frente Renovador
obliga a los vecinos a pagar entre 30 y 40 pesos diarios por amarrar el bote en
continente, o lo que termina sucediendo, los obligan a acceder a continente
trepando peligrosamente por la baranda de la costanera. Lo que quieren lograr
es expulsar a los vecinos de las islas".<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Asimismo, Fabricio Cerdán
manifestó que <i>"para que nos demos
una idea de la injusticia de la medida, sería lo mismo que un automovilista no
tuviera ningún espacio gratuito donde estacionar teniendo que pagar un
estacionamiento en cualquier vereda de Tigre. Es inaceptable". <o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En el texto de la carta que
acompaña el petitorio, los ciudadanos isleños se dirigen al intendente Zamora
pidiéndole que <i>“comprenda que la
situación económica de muchos de nosotros no nos permite poder incluir a
nuestro costo de vida este gasto”</i>, en referencia a que ahora deben pagar
una guardia por dejar amarradas sus lanchas en Tigre centro. Y agregan: <i>“Nos preocupa mucho esta situación ya que
desde la Delegación de Islas no nos han dado una respuesta satisfactoria” y “no
nos informaron que se iba a sacar el muelle, ni los motivos de esta acción.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Por el FPV Tigre, también estuvo
presente la concejala Roxana López, quien adelantó que el bloque presentará un
proyecto de ordenanza a los efectos de garantizar la presencia y gratuidad de
muelles públicos a lo largo de toda la costanera.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Fuente: FPV Tigre.</span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-22200471073635845162015-01-22T10:57:00.002-08:002015-01-22T11:03:55.513-08:00DESVALIJAN CASA EN EL CEIBO, ISLAS DE ENTRE RÍOS<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El pasado viernes 17 fue
desvalijada la casa de la quinta “Doña Fortunata”, ubicada en el arroyo el
Ceibo, islas de Ibicuy. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhISP3-cC6Z41-YYfSHDMhLQJchXmk0JmxzmnKoETxgA0sMC_r6tPcuimD4Qbkm8R9ZodzzryQRtAdL52AgV6tWlo1SsQ7LtLbKRAjHZw5IjcPofumGipeyDiJHXIHkMn73I0f3N8jD1xk/s1600/10945386_10153016850929513_65759833_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhISP3-cC6Z41-YYfSHDMhLQJchXmk0JmxzmnKoETxgA0sMC_r6tPcuimD4Qbkm8R9ZodzzryQRtAdL52AgV6tWlo1SsQ7LtLbKRAjHZw5IjcPofumGipeyDiJHXIHkMn73I0f3N8jD1xk/s1600/10945386_10153016850929513_65759833_n.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Juan Cruz Corino, víctima del
robo, relató a este medio: <i>“Nos robaron
un grupo electrógeno, dos baterías, todo lo de la despensa, tres garrafas,
cosas de la alacena como vasos y cubiertos, ropa de los placares, los riles,
cajas de pesca, herramientas, cañas, etc. Entraron por una ventana, rompiendo
un vidrio”. “Unos días antes, por las noches vimos merodeando un bote en la
zona”</i>, expresó Corino.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYk8Urcb0yx1Xl0UeLfa8UUU1JKiaID6KGM71hNKHYyx8T9KHq_QGiFR1l71URJgi-8kHR487xaymhMd2dzP9Syis7W1_GsUTJkITE1fDdiejw9LT4MA5aE0VgOlFWDe1CzCX9MFB60zc/s1600/561723_10151139368664513_1940369139_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYk8Urcb0yx1Xl0UeLfa8UUU1JKiaID6KGM71hNKHYyx8T9KHq_QGiFR1l71URJgi-8kHR487xaymhMd2dzP9Syis7W1_GsUTJkITE1fDdiejw9LT4MA5aE0VgOlFWDe1CzCX9MFB60zc/s1600/561723_10151139368664513_1940369139_n.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La denuncia fue radicada en la
comisaría de Villa Paranacito. El damnificado aseguró que además otros vecinos
de la región sufrieron robos, y que se trata de una “zona de nadie”. <i>“También nos sacaron la lancha que pasaba
por este río, así que estamos totalmente abandonados y desprotegidos”,</i> agregó.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-88086094561214649382015-01-21T03:01:00.000-08:002015-01-21T03:03:48.855-08:00HOY SE REÚNEN ISLEÑOS CON FUNCIONARIOS NACIONALES POR EL CONFLICTO EN EL TRANSPORTE FLUVIAL DE PASAJEROS.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En el día de hoy se realizará una
reunión entre una comisión de vecinos del Delta y funcionarios nacionales del
área de transporte para tratar los problemas relacionados con el sistema de
lanchas colectivas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El encuentro se llevará a cabo a las 12 en
las oficinas del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, en 25 de
Mayo 101, Capital Federal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En la tarde de ayer los vecinos
que asistirán a esta reunión redactaron un documento que será presentado hoy,
en el cual se destacan los tres principales puntos del conflicto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El primer párrafo del texto dice:
<i>“El servicio de transporte fluvial de
pasajeros, del cual los vecinos de las islas hacemos uso en forma cotidiana e
imprescindible, posee grandes diferencias con el resto de los transportes
públicos utilizados por el resto de la ciudadanía provincial y nacional. Las
mismas se detallan a continuación: Tarifas excesivas, prestación de servicios
deficientes, horarios y recorridos insuficientes.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En el documento además, se
propone la creación de una <i>“comisión
mixta y participativa, con rango ejecutor, de la cual formemos parte activa
como usuarios directos, junto a ese Ministerio de Transporte, Prefectura Naval
Argentina, y aquellos sectores que a vuestro entender se encuentren
involucrados en la problemática y contribuyan a construir la mejor solución
para el bien común de los residentes y turistas del Delta.”</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Luego el informe pasa a
profundizar en los tres puntos detallados al inicio del
texto.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Algunos integrantes de esta
comisión conformada por personas de las 3 secciones de Tigre y San Fernando,
trabajan en la problemática del transporte fluvial hace más de ocho años.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El pasado 9 de enero se realizó
una movilización de usuarios a la Estación Fluvial para exigir las mejoras en
el servicio, y la reducción de las tarifas. También se solicitó una audiencia
con el Gobernador Daniel Scioli, que hasta ahora no ha sido respondida.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">A continuación, imágenes del documento elaborado por la comisión de isleños.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Fotos del documento: Luis Alberto Cancelo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPnCL23uyboFnhkpVeo75DzNQsk5_-4qljjIQlbQRqWRTtVPwl0CFCA_t0T1M4kJcfZAUXCHe73D2aqPEUboSzbmvGg61xAj7w4w7pHx3DDFCo7p7dhSW-eyqR1zQJ_8VnL9c_HQoh54c/s1600/doc+fluvial+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPnCL23uyboFnhkpVeo75DzNQsk5_-4qljjIQlbQRqWRTtVPwl0CFCA_t0T1M4kJcfZAUXCHe73D2aqPEUboSzbmvGg61xAj7w4w7pHx3DDFCo7p7dhSW-eyqR1zQJ_8VnL9c_HQoh54c/s1600/doc+fluvial+1.jpg" height="640" width="464" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTtaoE_4pn9Obb9hSnAj8PPwr4kyUlJAv46vPS2pCbSyagjVoNI0QoFdzB3T_hN4lyYa6CsAeNf2dbnxS5Raa65s96QGLKDeO2XqpF3nnRd5ATcQYhVtykHS0PDbqu-SrKNbavbT2K2w/s1600/doc+fluvial+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTtaoE_4pn9Obb9hSnAj8PPwr4kyUlJAv46vPS2pCbSyagjVoNI0QoFdzB3T_hN4lyYa6CsAeNf2dbnxS5Raa65s96QGLKDeO2XqpF3nnRd5ATcQYhVtykHS0PDbqu-SrKNbavbT2K2w/s1600/doc+fluvial+2.jpg" height="640" width="464" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6wKxHKVI3S5GPj6wpiUiIaopJnUIFSIONNNsrH9NYvoKASeqb0YJYReW9MSL7Zs6cHDAWTWZFzBOPyJ3zcX9bFNlNAL78mJKDw1Vn6iGxvjiwR-hNz3h5pHj00sfj8tX36HWtrsuaq0c/s1600/doc+fluvial+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6wKxHKVI3S5GPj6wpiUiIaopJnUIFSIONNNsrH9NYvoKASeqb0YJYReW9MSL7Zs6cHDAWTWZFzBOPyJ3zcX9bFNlNAL78mJKDw1Vn6iGxvjiwR-hNz3h5pHj00sfj8tX36HWtrsuaq0c/s1600/doc+fluvial+3.jpg" height="640" width="464" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbOSiW-NkbIS9gzMqoDM3nD7CuvTKoxnaaFkaVS1G2cew1inlZv8T7_vVOQ3UFZRtbN6YFgE5p9tpB2JS7JhXhW3opgcYiioULqi1vgaAU0ph8CfRyI9g8r8rnX3TOpag3uZOJs3csSoM/s1600/doc+fluvial+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbOSiW-NkbIS9gzMqoDM3nD7CuvTKoxnaaFkaVS1G2cew1inlZv8T7_vVOQ3UFZRtbN6YFgE5p9tpB2JS7JhXhW3opgcYiioULqi1vgaAU0ph8CfRyI9g8r8rnX3TOpag3uZOJs3csSoM/s1600/doc+fluvial+4.jpg" height="640" width="464" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-32979301855087320582015-01-15T14:57:00.001-08:002015-01-15T15:01:29.898-08:00OTRA MUERTE EN EL ARROYO LOS NARANJOS<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: x-large;">Se trata de Claudio
Galloro, apodado “Kani”, de 37 años. Su
vivienda se incendió esta madrugada por motivos que aún se desconocen. Un
relevante dato: Claudio era la persona que acompañaba a “Nando” la noche en la
que éste fue asesinado en el Arroyo Los Naranjos.</span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2CbHAYOMxw04bEB7ecy9egjs10Hnm2K4Gf_1YnGR7W0ElortVNs6Tz7hAC_AWktxpuSeKGWGwzpSvDuhW0M7nO5O95aw4CMH-6w0ma2wYHmtVvZ0xHzeaYqXmUn_oa1w1VVm39EfaXh8/s1600/Claudio+Galloro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2CbHAYOMxw04bEB7ecy9egjs10Hnm2K4Gf_1YnGR7W0ElortVNs6Tz7hAC_AWktxpuSeKGWGwzpSvDuhW0M7nO5O95aw4CMH-6w0ma2wYHmtVvZ0xHzeaYqXmUn_oa1w1VVm39EfaXh8/s1600/Claudio+Galloro.jpg" height="400" width="271" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b> </b>Allegados relataron a este medio que la víctima del siniestro salió
anoche a jugar al pool con sus amigos y regresó a su casa entre las 3 y las 4
de la mañana. Tan solo un rato después su vivienda ardía en llamas por motivos que
aún son investigados. Se especula que, a consecuencia de un corte de luz,
podría tratarse de un accidente con una vela, aunque el dato inquietante es que
“Kani”, como era conocido en el vecindario, fue testigo del asesinato de Arnaldo
Romero, alias “Nando” producido en el mismo arroyo el pasado mes de diciembre,
y por el que aún no hay detenidos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"> Nando fue asesinado de un escopetazo mientras se encontraba en
compañía de “Kani”, quien venía rezagado detrás y, en la escalera de la casa,
oyó la detonación del arma de fuego. Cuando preguntó<i>: “¿Nando, estás bien?”, </i>recibió por respuesta: <i>“El que entra termina como Nando.”<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><i> </i>“Kani” vivía solo, tenía dos
hijas en los Troncos y familiares en el Río San Antonio y en la localidad de
Pacheco. Mientras se esperan los resultados de la autopsia la Policía
Científica ya tomó rastros en el lugar del siniestro. </span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-87235680819154609532015-01-13T10:04:00.001-08:002015-01-13T10:04:04.480-08:00INFORME HIDROMETEOROLÓGICO DEL AÑO 2014. INTA DELTA.<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Precipitación total año 2014: 1738,8 mm <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Precipitación promedio anual histórica (*):1019,3 mm<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaQMkr0-RPshfQRpkm_qP8lniTvbpeLV04678UrhOw8KNTggvD6DOmMbRWF55qvf8WFjAp2FVZ3YQRyhqqqtntE5XAAoGimHSXDu3FW99jp_6Vk5d0U1HZCnYyHeDYdMXaE8aHG2bbh7Y/s1600/securedownload.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaQMkr0-RPshfQRpkm_qP8lniTvbpeLV04678UrhOw8KNTggvD6DOmMbRWF55qvf8WFjAp2FVZ3YQRyhqqqtntE5XAAoGimHSXDu3FW99jp_6Vk5d0U1HZCnYyHeDYdMXaE8aHG2bbh7Y/s1600/securedownload.jpg" height="221" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Informe completo de la Estación Experimental INTA Delta.</span><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El año termina con acumulados de
lluvia superior a la media, alcanzando en la zona de INTA Delta los 1738 mm,
más de 700 mm de lo que llueve normalmente durante todo el período según la
serie anual histórica. Los principales excesos han sido durante los meses de
enero, febrero, marzo, septiembre,
noviembre y diciembre. Durante el 2014 la altura de los ríos ha sido superior a
lo normal sobre la región del Delta, en especial hacia mediados de año como
consecuencia de las fuertes y concentradas precipitaciones en la cuenca media y
baja de los ríos Paraná, Iguazú y
Uruguay. Este contexto hidrometeorológico afectó el normal desarrollo de las
actividades productivas, en especial en el Delta superior.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En la última parte del año se
incrementó la frecuencia de los pulsos de crecidas del Río de la Plata
interrumpiendo, y en otros casos afectando, las normales actividades
productivas en la zona del Delta frontal.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg9ECe9OJuyTmkDvcnXbhyphenhyphenPtwEF1T5xTmaCd2DQVwIFMeghM7ggYzGE2Cts8EXFmorkcnLlucdfKLvtKIgmzXdzjJQXYTZ0u7087vmCkqc4x6OyCICMAwHcE500PLI5BRgwTzt1BkZB3c/s1600/securedownload+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg9ECe9OJuyTmkDvcnXbhyphenhyphenPtwEF1T5xTmaCd2DQVwIFMeghM7ggYzGE2Cts8EXFmorkcnLlucdfKLvtKIgmzXdzjJQXYTZ0u7087vmCkqc4x6OyCICMAwHcE500PLI5BRgwTzt1BkZB3c/s1600/securedownload+(1).jpg" height="400" width="299" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Particularmente en los primeros
días de noviembre se evidenció una conjunción de precipitaciones con el desarrollo
de sucesivos pulsos de crecida del Río de la Plata, que afectaron no solo la
región del Delta medio y frontal, sino además las zonas bajas y los valles de
inundación de los ríos tributarios al Paraná en el norte Bonaerense y el sur
Entrerriano.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En diciembre las lluvias fueron
cercanas a lo normal para la zona del Delta y con niveles de los ríos con
alturas normales, destacándose los nuevos pulsos de crecida del Río de la
Plata. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Aspectos destacados de los meses
de Noviembre y Diciembre.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sobre la Cuenca del Plata los
registros de lluvias durante el mes de noviembre han presentado anomalías de
precipitación positivas, intercaladas por otras áreas negativas sobre la
porción de la cuenca alta. Los excesos fueron sobre el Litoral, el Delta, la
cuenca baja del río Uruguay, Iguazú, Paraguay y naciente del río Paraná con
valores de + 180 mm.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En diciembre las áreas de
precipitaciones excesivas ha sido sobre la zona de centro y norte del Litoral,
sudeste de Paraguay y la cuenca del Uruguay, con anomalías positivas + 200 mm.
Fueron normales en el sur del Litoral (incluido el Delta) y la cuenca del
Iguazú. Continúan como en meses anteriores las anomalías negativas de lluvias
sobre el Paraná en territorio Brasileño. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Las lluvias registradas en
noviembre en la estación automática de la EEA Delta suman 181,2 mm
(similar al acumulado en el mes
anterior), distribuida en 11 eventos de lluvias, destacándose los días 02y 03
de noviembre con los máximos acumulados, 36,4 y 42,2 mm respectivamente. El
otro evento de importancia fue el último día de noviembre con 36 mm.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">La temperatura máxima se registró
el 18 de noviembre con 32,9 °C y la temperatura mínima registrada fue el 13 de noviembre con 8,5 °C.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Durante diciembre los acumulados de lluvia han sido de 117,3 mm en 10
eventos, destacándose los días 09 con 24,5 mm, el día 20 con 20,8 mm y el 29 con 37,6 mm.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">La temperatura máxima se registró el 29 de diciembre con 34,8 °C y la
temperatura mínima registrada fue el
23 de diciembre con 7,2 °C. <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">El año finaliza con un exceso de lluvias significativo, con una
totalidad de 1738,8 mm, siendo la precipitación promedio anual histórica para
esta zona del delta de 1019,3 mm, representando una anomalía positiva de 719,5
mm.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Desde el punto de vista
hidrológico, los niveles de los ríos se fueron ubicando dentro de la franja
normal, con embalses bajos en la cuenca alta del Paraná. La excepción han sido
los pulsos de crecida sobre el río Uruguay que se han mantenido durante
noviembre y diciembre (INA 04/12 y 05/01).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En diciembre los niveles sobre el
tramo argentino del río Paraná se ubicaron cercanos a lo normal, finalizando el
mes con alturas en el puerto de Corrientes de 3,60 metros, luego de alcanzar un
máximo de 4,10 m el 06 de diciembre. Sobre el río Uruguay las lluvias han sido
por encima de lo normal y con anomalías de + 200 mm, lo que implicó un
incremento de los caudales sobre el tramo alto y medio del río Uruguay, que
anticipa ya transitando enero 2015, una perspectiva de aguas altas persistentes
(INA 05/01).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">El mes de noviembre comenzó con
una secuencia de crecida del Río de la Plata que implicó la emisión de alertas
por parte del Servicio de Hidrografía
Naval. En la madrugada del día 04 de noviembre se alcanzó el valor máximo de
3,31 metros en puerto de Buenos Aires, nivel que ocasionó varios inconvenientes
sobre los sistemas productivos y la vida cotidiana en el Bajo Delta. Luego se
suscitaron eventos con alturas cercanas a los 2,10 m (25 nov.), a 2,43 m (12
nov.),y la mayor de las mismas con 2,90 m (30 nov.) el 30 de noviembre en
puerto de Buenos Aires.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En diciembre dos eventos
destacados, el más importante con 3,03 m (10
dic.) y 2,70 m (21 dic.) en puerto de Bs As.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Perspectiva hacia adelante:<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Las perspectivas de los modelos
climáticos indican la posibilidad de desarrollo del Niño con características
muy débiles durante este verano.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Se prevén precipitaciones
normales a por encima de lo normal para el Litoral argentino y cuenca del
Uruguay, normales en las cuencas de Paraná y del Paraguay en Brasil.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En relación a los ríos Paraná y
Paraguay en territorio argentino se mantendrían en el rango de valores normales
para el trimestre, mientras que sobre la cuenca del Uruguay se podrían
registrar nuevamente ondas de crecida de mediana magnitud.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Se deberá considerar en función
de la probabilidad de lluvias por encima de lo normal la ocurrencia de eventos
significativos que den lugar a nuevos pulsos de crecida desde la cuenca no regulada
brasileña, la cuenca del Iguazú y el tramo paraguayo-misionero.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sobre el río Paraná en el tramo
argentino las alturas durante enero tendrán un leve ascenso producto de una
nueva onda de crecida que se ira acercando aguas abajo para luego normalizarse
hacia finales del mencionado mes. El nivel en el puerto de Paraná alcanzaría
los 3,80m en la tercera semana de enero (Inf. Especial Ing. Juan Borus INA
04/02).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">En el Delta del río Paraná la
onda de crecida estaría entrando en la región en la última semana de enero, a
partir de la cual los niveles quedarán por encima de lo normal, no alcanza en principio este evento la
superación de niveles de riesgo (Inf. Especial Ing. Juan Borus INA 04/02).En
Victoria (ER) se iría aproximando nuevamente hacia los 4,00m en las próximas
dos semanas, y en puerto Ibicuy el nivel continuaría en el orden de 1,00m (op.
cit.)<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;">Sobre la porción
argentino-uruguayo del río y aguas debajo de la represa Salto Grande el
incremento de los caudales de descarga implicará una elevación de los niveles
de altura que luego irán estabilizándose. Enero comienza con valores en
Concordia cercanos a los 11,00m(10,78 m 05/01) y en Concepción del Uruguay con
4,56 m (05/01), valores altos que están en un contexto de probabilidades de
lluvias superiores a lo normal implican estar atentos al desarrollo de los
eventos.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-66415145090080306022015-01-13T03:07:00.000-08:002015-01-13T07:24:53.039-08:00GEMELOS BUFFANTE: LOS DOBLES ISLEÑOS DE SERGIO MASSA<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b>Por Norberto Ralt</b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b><br /></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghqWOtjLaYVvcjH-P29j1TnK5B1Rvx2JyOKe2U4YxqsIbMb1TAHvG-Y-Qd2AdLWkpt1ftwMJqkTqrsOQgtLqMKnSgdu2owlChur3inW02aG5p_ayPcttKl3mZp500mgNIZ0hy_U9E7V4Q/s1600/fotoefectos.com__final_365850078082_.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghqWOtjLaYVvcjH-P29j1TnK5B1Rvx2JyOKe2U4YxqsIbMb1TAHvG-Y-Qd2AdLWkpt1ftwMJqkTqrsOQgtLqMKnSgdu2owlChur3inW02aG5p_ayPcttKl3mZp500mgNIZ0hy_U9E7V4Q/s1600/fotoefectos.com__final_365850078082_.jpg" height="200" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Norberto by Andy Warhol</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Así como ciertas especies isleñas se encuentran en peligro, la
oposición política en Tigre se enfrenta también al innominable abismo de la
extinción; sin embargo sus representantes están todavía agazapados en un
barcito céntrico de nuestro pueblo, a la espera de algún traspié del
oficialismo o de una coyuntura favorable para salir nuevamente al ruedo.
Durante estos días hemos sido sorprendidos por un comunicado de prensa, emitido
desde el seno una nueva agrupación que nuclea a todos los partidos opositores, en
el que se pone en duda la capacidad de gestión y se cuestiona con dureza, el
tiempo que dedica nuestro máximo representante a gobernar el distrito. Bajo el
título “¿Cómo hace el intendente de Tigre para gobernar si se la pasa besando
pibes para las fotografías?”,<b> </b>la
oposición política plantea un dilema digno del científico Albert Einstein. Desde
el documento se cuestiona: “¿Cuantas horas pasa por día nuestro Jefe Comunal en
su despacho gobernando? ¿Cómo es posible que la dinámica del municipio siga adelante
cuando lo vemos permanentemente en la tapa de los medios gráficos locales besando
niños, tendiendo su mano a los ancianos, participando de un festejo deportivo o
inaugurando una pizzería en Las Tunas?” En un párrafo posterior se establece que
“La probabilidad de que el intendente participe en cada uno de estos eventos se
pone en duda desde el momento en que, muchas de las actividades se superponen
en días y horarios…entonces ¿cómo puede ser que lo veamos posteriormente en las
fotografías de los diarios participando de un acto en un jardín de infantes y
de la inauguración de una salita de primeros auxilios, que se produjeron el
mismo día y a la misma hora, eh?” Incluso las insólitas especulaciones se vuelcan
hacia el campo de la ciencia ficción y de la mecánica cuántica cuando agregan:
“Los dineros provenientes del cobro de la cuestionada tasa municipal en el Delta,
que le enchufaron a los isleños so pretexto de la recolección de residuos, habrían ido a parar al estudio, diseño y
fabricación de una máquina tele transportadora que le permitiría (al
intendente) desmaterializarse o desdoblarse en el tiempo y en el espacio para
así figurar en cuanto evento se produzca en el partido.” Esta grave acusación
fue reforzada con la aparición de una imagen aportada por un supuesto
“arrepentido”, tomada en un corralón municipal, en la que se puede apreciar en
forma algo indefinida, la presencia de un extraño artefacto sobre el cual se
encuentran trabajando unos enigmáticos científicos de overol naranja. Pero,
como la mentira tiene patas cortas, pronto se supo que la supuesta máquina del
tiempo, era la cabina de un camión Bedford del 57 y los denunciados científicos
eran los muchachos que barren la basura en el Puerto de Frutos.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMG8zpFYJSW6wK8xuTaNiwncE6tPhpv29Cg5ATQ0uIxO_zQ6doVj9QwUffAhU-X76U_oV8jmqKIitNXodj4nXLXm2GWuZ9lZJgkCGIbwcoUF6bfwlWtqqXFX1DxNs0l9IcmXtu61KxmA/s1600/bedford.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMG8zpFYJSW6wK8xuTaNiwncE6tPhpv29Cg5ATQ0uIxO_zQ6doVj9QwUffAhU-X76U_oV8jmqKIitNXodj4nXLXm2GWuZ9lZJgkCGIbwcoUF6bfwlWtqqXFX1DxNs0l9IcmXtu61KxmA/s1600/bedford.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La supuesta "máquina del tiempo" resultó ser<br />
la cabina de un camión Bedford.</td></tr>
</tbody></table>
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Finalmente la farsa se revela por completo con el análisis de un
documento fotográfico apócrifo en el que se compara a un burdo “condensador de
flujo” de fabricación casera, (posteriormente se supo que estaba armado con unas
mangueras de goma para tomar niveles, un tester, una garrafa y los restos de un
viejo motor Villa de cuatro y medio) con
el auténtico, utilizado por Mc Fly en la saga cinematográfica de “Volver al
futuro”. El texto abunda además, en términos técnicos y cibernéticos como
“clonación”, “androide” (se habla de un supuesto Delegado de Islas y de un
Concejal robots hechos en madera y de construcción enteramente palafítica, que
no alterarían el ecosistema con su andar. Sin embargo ambos aparatos no harían
más que pelearse entre sí, debido a la falla de una plaqueta que se encuentra aún,
en estado experimental), “cono del silencio” y “virtualidad”, en referencia a
la conformación de ciertas cooperativas de trabajo isleñas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> La patraña fue finalmente
desbaratada por el vocero del intendente, que presentó en conferencia de prensa
un cuadro sinóptico en donde se explica el desarrollo y fracaso de la operación
política más grande en la historia de Tigre, que tuvo por objeto desmerecer el
trabajo del jefe comunal y denunciar el supuesto desvío de fondos municipales
para la construcción de la mencionada máquina del tiempo. Los líderes del
complot se habrían reunido una vez más, aunque ya sin intenciones de seguir
participando de la pelea electoral, para evaluar la factibilidad de abrir un
Parripollo en la ruta 197.<o:p></o:p></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigZS-hZFWN4Ne9nK0Le2SzAeftjTOPK65n0ftFne08E_P2Tow1APQlpKIwqW5Cm997xBgbIsLA6U9dc-Hk5ze0x7zSxgimQhoYMQKlOXvs-ACVf4nnet_RDeokokS63DW1yckmNbmR2s4/s1600/cient%C3%ADficos+con+overol.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigZS-hZFWN4Ne9nK0Le2SzAeftjTOPK65n0ftFne08E_P2Tow1APQlpKIwqW5Cm997xBgbIsLA6U9dc-Hk5ze0x7zSxgimQhoYMQKlOXvs-ACVf4nnet_RDeokokS63DW1yckmNbmR2s4/s1600/cient%C3%ADficos+con+overol.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¿Científicos cuánticos o los muchachos que barren la<br />
basura en el puerto de frutos?</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> En cualquier caso logró instalarse
la duda acerca del tiempo que utiliza el intendente para gobernar ya que
ciertamente se lo ve participando de actos públicos, en cuanta tapa de diarios
haya circulando por la zona. Luego de una ardua tarea de investigación
periodística logré hallar a los gemelos Buffante, Nelson y Omar, dos isleños que viven el arroyo Sarlanga,
quienes develan el secreto y se presentan como los dobles de Sergio Massa. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">A simple vista no presentan un extraordinario parecido físico con
nuestro gobernante, pero manifiestan que “la gente de prensa realiza un trabajo
fenomenal con el photoshop, previo a la publicación del material en los
medios.” Dicen también que se movilizan en dos combis Wolkswagen que los va
llevando de un lugar a otro durante agotadoras jornadas que a veces llegan a
tener hasta veinte horas de duración. Ambos son extremadamente cultos. Se nota
que han sido educados bajo la excelencia británica de nuestras escuelas de
islas.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWDtoX7PoVVj2llQmcFt8xrsE2OokH2XTotQTWTMS2YLfK5LDyxjfRfVWn-1yY_QatbxTuW8uTxS_TOGn8EPb1xscQHAEsFctUKeLUHR4MIDqQ3gz1TL4sJSyOJVHyxYg4EcR6Qu5EKIY/s1600/condensador+de+flujo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWDtoX7PoVVj2llQmcFt8xrsE2OokH2XTotQTWTMS2YLfK5LDyxjfRfVWn-1yY_QatbxTuW8uTxS_TOGn8EPb1xscQHAEsFctUKeLUHR4MIDqQ3gz1TL4sJSyOJVHyxYg4EcR6Qu5EKIY/s1600/condensador+de+flujo.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Condensador de flujo auténtico para viajar<br />al pasado. El trucho estaba hecho con una garrafa<br />y unas mangueras de nivel.<br /></td></tr>
</tbody></table>
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Cómo hacen parar sobrellevar una carga horaria
laboral tan prolongada?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Omar:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Y….lo que pasa es que nos
pagan cincuenta mangos la hora extra, y así hacemos la diferencia. Nosotros
sabemos que es un trabajo que no nos va a llevar más de tres años, porque si no
hay reelección vamos a tener que volver a cortar pasto en la isla hasta el fin
de nuestros días. Ahora, si va de gobernador o de presidente nos salvamos para
toda la cosecha.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Más allá del trabajo de edición fabuloso que hacen
con las fotografías, ¿la gente no se da
cuenta de que, en realidad, no está frente al verdadero Sergio Massa?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Nelson:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> El
tema es que previamente a que nosotros vayamos, se realiza un fuerte trabajo
psicológico con la comunidad. Por decirlo en forma algo agresiva, se destruye
la psiquis del vecino desde el momento en el que se va machacando en forma permanente
sobre la imagen del intendente. Por ejemplo, meses antes empiezan a ir los
funcionarios de Desarrollo Humano, de Educación, de Salud o de Seguridad…les
presentan folletos, les muestran diarios, videos en donde siempre está presente
su figura. Hay un manual secreto que establece las pautas para el desarrollo de
los “operativos fotográficos”. Allí dice que, en cada visita de los
funcionarios, en las conversaciones que mantienen con el vecino, se debe
repetir el apellido Massa cientos de veces. Además están los afiches, la
pantalla gigante del playón de la estación de tren, los televisores en la
fluvial….es un bombardeo de imagen permanente. ¿Nunca viste a la gente parada
como boluda mirando la tele en el puerto? El otro día se ahogó uno que se cayó
al Río Tigre. Decía que veía, en medio de destellos multicolores, el logo del
Municipio. Caminaba con los brazos extendidos como un zombie y…siguió de largo.
Además opera un equipo muy lindo de “minds cleaners” municipales que
desarrollan técnicas con las que te borran el disco rígido que tenés en el
balero. Ellos manejan dispositivos psicológicos que se encuentran en estado
experimental, pero que hasta ahora vienen dando buenos resultados. Son los que
acompañan a las comitivas, choferes, referentes vecinales, asesores o monitores
en general. Cualquiera puede ser un “mind cleaner”. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Cómo son los “operativos fotográficos”?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Omar:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Cuando nosotros llegamos,
por ejemplo a un centro de jubilados, nos hacen bajar de la combi y tenemos de
dos a tres minutos para besar o tenderles la mano a los abuelos. Si nos pasamos
de ese tiempo la farsa puede desmoronarse y corremos el riesgo de que nos
descubran, como me pasó a mí una vez en la isla. ¡No sabés, me tiraron con
todo! Nosotros somos quinta generación de isleños, no podemos incendiarnos, tenemos
que seguir viviendo acá. Estos dejan el cargo, desaparecen y no los ves más.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Qué extraño…el apellido Buffante no me suena….<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Omar:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Lo que pasa es que nos
hicieron cambiar el nombre, porque como teníamos que besar pibes quedaba feo…<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Nelson se refiere a
la tradicional familia Buffarressi, que una vez llegada de Italia se asentara
en el arroyo “Las Chorgas”, a comienzos del siglo XX.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Volviendo al tema de los “operativos
fotográficos”…entonces, ¿la gente no se
da cuenta de que ustedes son falsos Sergio Massa?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Nelson:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> ¡No se
dan cuenta de nada! Los abuelos, por ejemplo, ¡no cazan una! Pero ya te digo,
con el laburo previo que se hace, están tan ansiosos y esperanzados por conocer
al verdadero intendente que se ponen ciegos. Lo único que desean es ver a Massa
en persona…y nosotros cumplimos su sueño. ¿Vos te acordás cuando “el Pichu” se
disfrazó de Papá Noel para repartir regalos entre los chicos del jardín de la
escuela? Los pibes lo conocían de sobra porque él iba al colegio todo el tiempo
a colaborar como padre y vecino. Sin embargo, la emoción que tenían era tan
grande que solo querían ver a Papá Noel y recibir sus regalos. Nunca se
enteraron de que en verdad era el entrañable gordo, el papá de sus
compañeritos. Esto no puede considerarse un engaño, es más que nada un acto de
bien. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Y si alguien se entera de la verdad en medio de un
“operativo”?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Nelson: </span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Bueno…ahí
aparecen los del COT que siempre andan cerca. Ellos detienen al supuesto
alborotador y se lo entregan a los “minds cleaners”, lo tienen unos días guardado
y se lo devuelven a la familia nuevamente. Ese tipo no vuelve a dudar ni a
cuestionar nada. Es muy lindo como trabajan con la gente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿De qué manera se fueron preparando para encarnar el
papel que les toca representar?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Omar:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> De ninguna. No hubo nada
que ensayar pues, como te digo, todo está organizado previamente por las mentes
brillantes de quienes tienen como trabajo comunicar los actos de gobierno que
se producen en Tigre. Sólo nos exigieron arreglarnos algunas piezas dentarias
en el Catamarán…pero terminamos, al final, en lo de una odontóloga de San
Fernando. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Alguna vez se entrevistaron con un famoso que el
verdadero intendente no podía recibir en persona?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Nelson: </span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si, con
Guido Morfenssen (nota del
entrevistador: Viggo Mortensen)…pero él tampoco podía venir y mandó a un doble.
Cuando nos enteramos terminamos los tres tomando una birra en Carupá. El chabón
era de Catán.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxEmCQodCSweWqBooQgOqrXupur6vC3ava-EP492lz0T5x-ADOPupMk4QEdQNGivvRvodtVfxKSDNusw98ziDGSLKXQTq7AU9aBWMbcyA3px7AOKFXfRJUk6MX-wFeONEVKe5Ha9joc98/s1600/foto+nota+Norberto+Ralt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxEmCQodCSweWqBooQgOqrXupur6vC3ava-EP492lz0T5x-ADOPupMk4QEdQNGivvRvodtVfxKSDNusw98ziDGSLKXQTq7AU9aBWMbcyA3px7AOKFXfRJUk6MX-wFeONEVKe5Ha9joc98/s1600/foto+nota+Norberto+Ralt.jpg" height="214" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Falso Viggo Mortensen y falso Sergio Massa<br />
careteando para la foto.</td></tr>
</tbody></table>
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">¿Llevan un cálculo de la cantidad de besos dados a
la comunidad? <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Nelson:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Entre
los dos ya besamos alrededor de 600.000 pibes,
14.000 jubilados, y 24.000 entidades vivientes más. Esto último es porque,
en los operativos de zoonosis, también besamos perros, gatos, loritos y otras
mascotas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Cuando les pregunto
cuál es su sueño no dudan en responder al unísono: “¡Ver a Franco De Vita y a
Nicola Di Bari junto a Motorhead en el Madison Square Garden! Es en noviembre…estamos
juntando para los pasajes”, nos dicen hacia el final de la entrevista. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Los gemelos Buffante
están, existen, son reales y desbaratan la miserable e inverosímil campaña de
desprestigio iniciada por la oposición hace algunas semanas. Ya no basta, en la
política que se practica hoy, con dar pelea intelectual desde los espacios
representativos del vecino, sino que se apela en forma insistente a la
instalación del “chanchullo” descalificador y se eleva el tenor de las denuncias
(basadas en afiebradas interpretaciones de libros de Ray Bradbury, Isaac
Asimov, H. G. Wells, Arthur C. Clark, etc.) al campo de la ciencia ficción y la
antimateria. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES-TRAD;"> Mientras tanto acá en
la isla, lejos de todo avance científico, sopla un vientito y nos quedamos todos
sin luz.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="tab-stops: 35.4pt 70.8pt 106.2pt 141.6pt 177.0pt 212.4pt 262.35pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-81134146929694622432015-01-10T05:35:00.001-08:002015-01-10T11:36:13.202-08:00LA DIGNIDAD ISLEÑA SIGUE EN PIE<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><b>Más de 200 isleños de la 1ª, 2ª y
3ª sección, visitantes de fin de semana y amantes del Delta en general se
concentraron ayer en la Estación Fluvial de Tigre para rechazar los aumentos en
los boletos de lancha que regían desde el 1º de enero y para exigir mejoras
generales en el servicio.</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr0nlKS34zaTw1M4SwHXcW94PdXCS57TIFch_nNQHqxONlk2jQaE36e6UJ-Fj8qYEfCGKkMOl6OJ9vlbKOSsZJMpHd9pJ3QiIOoDXUoieJLGnmLLPwlgiTzetGV0g4INT0XpVdzmsi-do/s1600/SAM_8053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr0nlKS34zaTw1M4SwHXcW94PdXCS57TIFch_nNQHqxONlk2jQaE36e6UJ-Fj8qYEfCGKkMOl6OJ9vlbKOSsZJMpHd9pJ3QiIOoDXUoieJLGnmLLPwlgiTzetGV0g4INT0XpVdzmsi-do/s1600/SAM_8053.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-size: x-large;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span style="font-size: x-large;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Si bien un día antes de la
convocatoria, desde la Agencia Provincial de Transporte se informó que existía una resolución que tiraba para atrás los incrementos que llegaban a
un 20%, -lo cual fue interpretado como una maniobra para frenar la movilzación-
los isleños decidieron continuar con la protesta ya que el reclamo excedía
ampliamente al problema del costo de los boletos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Como es habitual en las
movilizaciones isleñas, las embarcaciones se fueron concentrando al mediodía sobre el río
Luján bajo un fuerte sol y luego, escoltados por un exagerado operativo de la Prefectura que consistió
en dos buques Guardacosta, tres gomones, motos de agua y más de 30 efectivos en
tierra, llegaron hasta las balsas de amarre de las lanchas colectivas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0zXSgnnLZnAw9517XiHjLNt95OE9_VJYjXCl-4yv_cg1qRkN9gNUeheRN2n1rImOuqKQ-V3pEKhd-OfGipXLmZYbaYcRNEg1Vd4LVlhSmbZb19XV2tkD7ooZodDpxRHAxUVtr5a1oU_k/s1600/SAM_8067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0zXSgnnLZnAw9517XiHjLNt95OE9_VJYjXCl-4yv_cg1qRkN9gNUeheRN2n1rImOuqKQ-V3pEKhd-OfGipXLmZYbaYcRNEg1Vd4LVlhSmbZb19XV2tkD7ooZodDpxRHAxUVtr5a1oU_k/s1600/SAM_8067.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Allí los esperaba una gran
concurrencia de vecinos con carteles y pancartas que rezaban: <i>“Fuerza Isleña”, “Dignidad Isleña”, “Basta de negociados”, “Ni Scioli
ni Massa, el Delta es nuestra casa”, </i>y<i> “Autonomía Ya”</i>, por citar sólo
algunos.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGFpiB22EtBu5lPNrJYJHqElG8RDg3wRYrROsRV93x12Iaqg8vcZuky8-Rgo2lRQPer2lvEjy7LfCr2j9Z9ZQWD43OZeBiRi9iwpKRQ-x6S9jVEQmMuZRSj9oNMI3sDI5AWyEEtHRGY8/s1600/SAM_8081.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGFpiB22EtBu5lPNrJYJHqElG8RDg3wRYrROsRV93x12Iaqg8vcZuky8-Rgo2lRQPer2lvEjy7LfCr2j9Z9ZQWD43OZeBiRi9iwpKRQ-x6S9jVEQmMuZRSj9oNMI3sDI5AWyEEtHRGY8/s1600/SAM_8081.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">En el lugar se expresaron varios
oradores que habían participado en la gestación de la marcha -un grupo de isleños
autoconvocados que viene trabajando el tema del transporte hace más de ocho
años-. Entre ellos, María Eugenia Fernández Romero expresó: <i>"nos han tomado el pelo durante 8 años y no han tenido en cuenta
nuestros reclamos sobre el transporte fluvial". </i>Dijo además que a las
empresas de lanchas<i> "les han dado en
un año y medio un aumento del cien por ciento en el precio del boleto y no hay
servicio que haya aumentado en esa proporción". </i>En relación a otras
problemáticas de la isla dijo que<i>
"existen muchos problemas con las empresas Edenor y Telecom, nadie ha
tenido en cuenta que en las islas vive mucha gente que tiene necesidades y
derechos".<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPAmjdItSrbHtQVhanzJ8J107F-b-aNgKZkM7XMif3IbORt-4SxWwyQmATFtov2u_47RtHtZtboFhSMGRLVtqQFQStUMxkNpvk9zAlDDvueTPhfVwUbEs8R8_HNhjq2wlwe5kSrZXBzS0/s1600/10922819_10205619635632562_5366049515431025755_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPAmjdItSrbHtQVhanzJ8J107F-b-aNgKZkM7XMif3IbORt-4SxWwyQmATFtov2u_47RtHtZtboFhSMGRLVtqQFQStUMxkNpvk9zAlDDvueTPhfVwUbEs8R8_HNhjq2wlwe5kSrZXBzS0/s1600/10922819_10205619635632562_5366049515431025755_n.jpg" height="418" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">También se encontraban presentes militantes de organizaciones políticas como la Corriente peronista “Descamisados”
identificados con banderas y distintivos, otro grupo de exaltados desconocidos que
hicieron pintadas en el suelo y gritaban consignas por completo ajenas a la
convocatoria, todo lo cual no empañó el trabajo realizado por los
organizadores.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Participaron además militantes
políticos de otras agrupaciones pero que no llevaban ninguna identificación,
respetando así el carácter apartidario de la medida de fuerza.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Curiosamente, también cobró
protagonismo en esta protesta de isleños la directora del PAMI Tigre y
militante del Frente Para la Victoria Carmen “Lizu” Salcedo, quien tomó el
megáfono para expresar que es <i>"un
atropello permanente a los isleños el hecho de que a las 6 de la tarde termina
toda posibilidad de viajar porque las lanchas colectivo dejan de funcionar, Cobran
lo que se les da la gana, hay menores trabajando y las embarcaciones tienen más
de 60 años"</i>. La funcionaria además se mostró de acuerdo con el
proyecto de autonomía que plantean los isleños.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Luego del ingreso de los manifestantes a las
boleterías, algunos presentes propusieron ir hacia el
palacio municipal de Tigre en la calle Cazón, moción que fue rechazada
unánimemente por los isleños asistentes, ya que no quisieron que la medida de
fuerza tomara un cariz político partidario, y porque además la convocatoria era
entre isleños de las islas que administran los municipios de Tigre
y también San Fernando.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;">Ahora se espera que el gobernador
Daniel Scioli de una audiencia a los isleños para hablar de este conflicto, y
se muestren los estudios contables de las empresas que según la Agencia de
Transporte ameritan los sucesivos aumentos que se dieron durante todo el 2014,
los que llegaron a incrementarse en el transcurso de un año un 100%.</span><o:p></o:p><br />
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4832831245626624340.post-14325370747597449472015-01-08T15:47:00.005-08:002015-01-08T15:47:52.640-08:00“LA MARCHA SE HACE SÍ O SÍ. Y SI EL LUNES NO HABLAMOS CON DANIEL O NICOLÁS SCIOLI HACEMOS OTRA.”<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;">Suspenden
el aumento del boleto de lanchas colectivas<b><o:p></o:p></b></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-large;">“LA
MARCHA SE HACE SÍ O SÍ. Y SI EL LUNES NO HABLAMOS CON DANIEL O NICOLÁS SCIOLI
HACEMOS OTRA.”<o:p></o:p></span></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;">A horas de
realizarse la marcha isleña, y a pesar de decretarse la nulidad de tarifazo,
los organizadores dicen que la marcha se realizará de cualquier forma porque <i>“hay que tratar todos los demás temas.” </i>A
continuación damos a conocer los motivos y antecedentes más recientes de la
problemática. Reuniones fallidas, el Municipio queriendo interponer un recurso
para frenar el aumento y el llamado de un funcionario provincial para evitar que
se produzca la movilización, son las últimas novedades en materia informativa.<o:p></o:p></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9K7dBSPwxlcbfFFa0WExvg8VPlzUA08Lr9Ky1fHQoTiRQZYevAeaS2qlU3geAotN1f6YkS-Gm3s67r-bA9t_pQP1uzDx6IAPze5wwnSOOPUzPrq_khO-NvCM37Vfo4ZpJ6Dg9PrB3nVE/s1600/Tigre+017.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9K7dBSPwxlcbfFFa0WExvg8VPlzUA08Lr9Ky1fHQoTiRQZYevAeaS2qlU3geAotN1f6YkS-Gm3s67r-bA9t_pQP1uzDx6IAPze5wwnSOOPUzPrq_khO-NvCM37Vfo4ZpJ6Dg9PrB3nVE/s1600/Tigre+017.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;">Para María Eugenia Fernández se
llega a esta instancia porque: <b><i>“La Provincia rompe con la mesa de
negociación. El Sr. Mongan había
propuesto que, por cuarta vez, comencemos a trabajar con el tema del transporte
y nosotros aceptamos. Esperabamos información que solo nos llegó a costa de
llamadas y llamadas recordándoles el tema y luego no atendieron más los
teléfonos.” </i></b>También afirma que llevan ocho años trabajando y reiterando
reclamos que tienen que ver con el transporte público fluvial<i>, <b>“pasaron
ya cuatro apellidos de funcionarios, ahora el que está a cargo es Mazza (no
Massa). Ellos y el gobernador son los responsables de esta situación.”<o:p></o:p></b></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><i><b><br /></b></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"> Entre tanto, se supo que el
intendente Zamora estaría evaluando la posibilidad de presentar un recurso para
<b><i>“tirar
atrás el último aumento”,</i></b> según afirmó un funcionario del municipio de
Tigre. Para ello se buscarían algunos “avales isleños” que aporten su nombre y
apellido al texto del pedido. La municipalidad, que ya se manifestó contraria
al aumento del boleto, encontraría de esta manera la ocasión para asestar un
fuerte revés al gobernador Scioli, que dejó el flanco listo para recibir la
cachetada. Muchos sospechan que el propio jefe del ejecutivo provincial
desconoce cuál es la problemática debido a la mala gestión de los funcionarios
designados en las oficinas locales de transporte fluvial quienes no informarían
a La Plata el tenor de los reclamos de la comunidad. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"> El 15 de agosto, y con motivo de la
circulación de un volante en el que se advertía que las empresas de lanchas
colectivas podrían dejar de navegar por problemas económicos, un grupo de
isleños de diversos ríos, se habían reunido en la Dirección Provincial de Islas
con el Director Provincial de Transporte, Lic. Jorge Mongan y el Director de
Pasajeros, Claudio Rifourcat. Héctor Enrique Martinez recuerda que la reunión
se realizó, <i>“<b>con el fin de discutir el problema del desmesurado aumento del pasaje
como tema principal, y después, una larga lista de recalmos con respecto al
funcionamiento de las lanchas.” </b></i></span> <span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Antes
de retirarse los isleños dejaron una serie de propuestas, a saber:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';">
</span></span><!--[endif]--><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Realizar
un efectivo estudio de los balances y estructura de costos de las empresas para
determinar un razonable valor del pasaje.<o:p></o:p></span></i></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';">
</span></span><!--[endif]--><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Mejorar
el control de los ingresos reales de las empresas avanzando en la
implementación de la Tarjeta “Sube”.<o:p></o:p></span></i></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';">
</span></span><!--[endif]--><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Enviar
información detallada y veraz de los elementos que hacen al análisis de la
estructura de costos a los presentes.<o:p></o:p></span></i></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';">
</span></span><!--[endif]--><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Reponer
el funcionamiento de la lancha nocturna de las 23hs.<o:p></o:p></span></i></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';">
</span></span><!--[endif]--><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";">Estudiar
un posible aumento del porcentaje al subsidio de combustible.</span><o:p></o:p></i></b></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-size: x-large;"><b><i><span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><br /></span></i></b></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;">Todos
los vecinos involucrados en esa reunión coinciden en que, desde la Dirección de
Transporte, no hubo respuesta alguna y que, en cambio, autorizaron luego un
aumento más, en este caso, del 20 %.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;">Se conoció también que un
funcionario provincial de transporte realizó un llamado telefónico a uno de los
organizadores de la movida para evitar que se realice la marcha diciendo <b><i>“están
equivocados”. </i></b>La respuesta que recibió fue tajante: <b>“<i>la
marcha se hace sí o sí. Y si el lunes no hablamos directamente con Daniel o
Nicolás Scioli la semana que viene hacemos otra.”</i></b><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><b><i><br /></i></b></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"> La marcha está convocada para el día
de mañana, a las 12 hs. en la Estación Fluvial de Tigre. Allí se firmará un
documento, entre los asistentes, que será presentado a las autoridades
correspondientes. </span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="font-size: x-large;"><br /></span></span></div>
BOLETIN ISLEÑOhttp://www.blogger.com/profile/16026078621505785668noreply@blogger.com0